Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 115
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 5 fois et le UltraGrip Performance 3 4 fois. Le Blizzak LM005 a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé; le UltraGrip Performance 3 a duré 37,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak LM005 si vous conduisez beaucoup sous la pluie froide et que vous privilégiez les distances d'arrêt les plus courtes sur sol mouillé et une maniabilité précise sur sol mouillé avant tout. Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 si vous voulez le pneu d'hiver le plus polyvalent - meilleur freinage sur sol sec, fonctionnement plus silencieux et clairement meilleure usure/valeur - en particulier pour une utilisation à kilométrage élevé ou pour les conducteurs qui souhaitent moins de compromis dans des conditions hivernales mixtes.
Là où le Blizzak LM005 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé exceptionnel et cohérence dans la maniabilité sur sol mouillé (par exemple, ADAC 2026 : 33,5 m contre 36,5 m ; Tyre Reviews 2023 : 27,28 m contre 28,5 m)
- Métriques de stabilité sur sol mouillé solides, souvent en tête dans les mesures de cercle mouillé/aquaplaning courbé à travers les tests
- Performance de freinage sur la neige généralement compétitive (victoires fréquentes ou presque des égalités en freinage sur la neige à travers plusieurs tests)
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Freinage sur sol sec supérieur dans l'ensemble du jeu de données partagé (7 victoires de catégorie), souvent par une marge significative (par exemple, Auto Bild Sportscars 2024 : 41,5 m contre 44,3 m)
- Meilleur raffinement : résultats de bruit systématiquement plus bas (6 victoires) et fortes impressions de confort subjectif dans les tests de Tyre Reviews
- Profil de propriété/valeur plus fort : usure et prix par distance nettement meilleurs dans les tests qui l'ont mesuré (par exemple, ADAC 2026 : 32 000 km contre 22 400 km ; Auto Bild 2023 : 45 500 km contre 34 421 km)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak LM005 vs UltraGrip Performance 3 en bref
| Catégorie | Blizzak LM005 | Écart | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 5 | 4 | |
| Sec16 mesures | 5 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 2,8 % plus court sur sol sec (8 tests) | 11 |
| Mouillé36 mesures | 24 | Le Blizzak LM005 a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 10 |
| Neige31 mesures | 8 | Le UltraGrip Performance 3 a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (5 tests) | 21 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort8 mesures | 0 | Le UltraGrip Performance 3 a été 0,7 dB plus silencieux (7 tests) | 6 |
| Valeur11 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs115 et 15 avis | 73% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+17 points) | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 56% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+44 points) | 100% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | Moins cher | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 6 tests sur 7 | +2,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 165 | 105 dimensions fabriquées pour les deux | 175 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak LM005 | Plateau | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P8 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024 | P5 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P1 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 | P1 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P5 sur 11 | P1 sur 11 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P10 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P1 sur 54 | P3 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P1 sur 11 | P4 sur 11 | |
| Essai de pneus d'hiver pour SUV AMS 2023 | P1 sur 7 | P2 sur 7 |
Profil de performance
19 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
En tête dans aucune catégorie
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | UltraGrip Performance 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,63 | 2,8% | 43,37 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,86 | 0,2% | 72,73 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,3 | 0,3% | 111 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,94 | 4,8% | 40,91 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,9 | 8% | 40,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,42 | 2,1% | 72,81 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,48 | 0,2% | 82,28 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 0,8% | 7,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,3 | 2,2% | 12,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,24 | 0,5% | 87,76 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,05 | 2,9% | 2,99 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,86 | 0,5% | 25,83 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,76 | 0,5% | 5,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 873 | 1,7% | 1 889 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,57 | 1,1% | 75,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,88 | 0,9% | 55,42 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 3,5% | 3,95 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,54 | 5,7% | 3,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22 | 2,7% | 22,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,84 | 0,7 dB | 71,19 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28 411 | 37,5% | 38 750 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,08 | 4,1% | 8,43 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 117 | 34,2% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
| Blizzak LM005 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Sec | 89 | ||
| 99 | Mouillé | 95 | ||
| 64 | Confort | 85 | ||
| 43 | Valeur | 70 | ||
| 66 | Neige | 87 | ||
| 13 | Glace | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak LM005 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 7,3 | Progressivité | 8,1 | ||
| 5,9 | Usure | 9 | ||
| 7,5 | Confort | 8,8 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%sur 115 avis
- 56%le rachèteraient
- 1 883 914 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
- Adhérence sur sol humide très forte et confiance par temps de pluie intense
- Adhérence sur sol sec impressionnante pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et souple
- Maniabilité sécurisée et prévisible sur sol mouillé
- Usure rapide de la bande de roulement et durée de vie globale courte
- L'adhérence diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use
- Usure inégale/anormale signalée par certains propriétaires
Résumé par IA à partir de 102 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 115 avis sur le Blizzak LM005Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 165 dimensions pour le Blizzak LM005 et 175 pour le UltraGrip Performance 3, dont 105 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak LM005 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 165 dimensions, de 14 à 22 pouces | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 105 dimensions 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16et 93 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | B60%C39%D0%A0% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C80%B19%D1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B99%A1% | 69-74 dB B87%A13% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 360 sur 360 | 415 sur 415 |
| Sur le marché depuis | 2019 | - |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | - |
| Remplacé par | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 2,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre un "spécialiste de l'adhérence sur sol mouillé" et un "hiver UHP équilibré". Le Bridgestone Blizzak LM005 (hiver premium-touring) a construit sa réputation autour du freinage sur sol mouillé et de la sécurité sur routes mouillées, tandis que le Goodyear UltraGrip Performance 3 (hiver ultra-hautes performances) vise une gamme plus large de capacités avec un accent plus moderne sur la durabilité, le raffinement et une forte traction polyvalente.
Dans 9 tests professionnels partagés dans plusieurs tailles - allant des montages de voiture citadine 185/65 R15 aux tailles performance/SUV 235/35 R19 et 255/45 R20 - le schéma est remarquablement cohérent : Bridgestone a tendance à "gagner sous la pluie" (surtout au freinage), tandis que Goodyear mène plus souvent en freinage sur sol sec, en raffinement de l'habitacle (bruit) et en métriques de possession comme l'usure et la valeur. Ce qui est intéressant, c'est à quel point ces schémas dépendent de la taille et de l'accent du test : dans certaines petites tailles, la maniabilité à sec du Goodyear peut être critiquée, tandis que la domination humide de Bridgestone s'accompagne d'un compromis clair en longévité.
Conclusion
Si votre priorité est la puissance d'arrêt maximale sur sol mouillé et une maniabilité confiante sur sol mouillé, le Bridgestone Blizzak LM005 justifie à plusieurs reprises sa réputation. Il remporte le freinage sur sol mouillé dans 8 des comparaisons partagées, y compris des écarts significatifs dans les tests les plus pertinents pour les consommateurs - par exemple, ADAC 2026 (185/65 R15) où il s'arrête à 33,5 m contre 36,5 m pour le Goodyear, et Tyre Reviews 2023 (225/45 R18) à 27,28 m contre 28,5 m. Il obtient également souvent de bons résultats dans les métriques de maniabilité sur sol mouillé/cercle mouillé, ce qui se traduit par une sensation de "verrouillage" sur des routes froides et mouillées.
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est le pneu d'hiver plus complet et moins compromis pour de nombreux conducteurs - en particulier ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres ou qui souhaitent un pneu plus silencieux et offrant un meilleur rapport qualité-prix sans renoncer à de fortes capacités hivernales. Il domine le freinage sur sol sec (7 victoires contre 1) et mène souvent en résistance à l'aquaplaning en ligne droite, et il est constamment meilleur en termes de bruit. Il est également le choix clair en matière d'usure/coût : dans l'ADAC 2026, la durée de vie prévue du Goodyear est de 32 000 km contre 22 400 km pour le Bridgestone, et dans Auto Bild 2023, elle est de 45 500 km contre 34 421 km - des avantages suffisamment importants pour compter plus que de petites différences d'adhérence pour de nombreux propriétaires.
Conclusion pratique : choisissez le LM005 si vous voulez le meilleur freinage sur sol mouillé et la confiance dans les virages mouillés et que vous pouvez accepter une usure plus rapide ; choisissez l'UltraGrip Performance 3 si vous voulez le meilleur ensemble "hiver quotidien" - en particulier pour une utilisation à kilométrage annuel plus élevé, une conduite plus silencieuse et un meilleur rapport qualité-prix à long terme - tout en restant très compétitif sur sol mouillé et neige.
Blizzak LM005 vs UltraGrip Performance 3 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Goodyear UltraGrip Performance 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 5 fois et le UltraGrip Performance 3 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le UltraGrip Performance 3 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 24 des 36 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 11 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 21 des 31 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 4,1 % plus faible (7 tests); le UltraGrip Performance 3 a duré 37,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 9/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 0,7 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le Blizzak LM005 et 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 100 % pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 2,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 à 23 pouces). 105 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraGrip Performance 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak LM005 Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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