Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 26
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 10 fois et le UltraGrip Performance 3 une fois. Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible; le UltraGrip Performance 3 a duré 11 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 si vous voulez le pneu hiver le mieux classé de manière constante avec la plus forte marge de sécurité sur sol mouillé/glacé (en particulier le freinage sur béton mouillé et le freinage sur glace). Choisissez le Goodyear UltraGrip Performance 3 si vous privilégiez la longévité et le coût par kilomètre tout en obtenant un pneu hiver premium, très capable par temps humide - sachez simplement que sa performance sur glace est souvent le facteur limitant par rapport au Continental.
Là où le WinterContact TS 870 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé de premier ordre et contrôle sur sol mouillé, y compris un freinage exceptionnel sur béton mouillé dans les tests ADAC (par exemple, 38,2 m contre 39,5 m dans l'ADAC 2026 225/50 R17) et des victoires fréquentes dans la catégorie humide.
- Marge de sécurité en freinage sur glace plus forte à travers les ensembles de données ADAC (par exemple, 18,3 m contre 21,2 m dans l'ADAC 2024 ; 17,1 m contre 18,7 m dans l'ADAC 2026 225/50 R17)
- Résultats et classements globalement très cohérents (plusieurs 1ères places : ADAC 2024, ADAC 2026 185/65 R15, Auto Express 2026, Auto Bild 2024)
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Souvent des métriques d'usure et environnementales de classe supérieure ou presque, y compris une longévité projetée très longue dans l'ADAC 2026 225/50 R17 (55 800 km contre 43 200 km) et une abrasion plus faible (62 contre 74 mg/km/t)
- Performance compétitive en aquaplaning, avec plusieurs victoires en aquaplaning droit/courbé selon la taille (par exemple, ADAC 2026 185/65 R15 ; Auto Express 2026)
- Biais de traction sur neige globalement bon dans les chiffres (victoires en traction sur neige en tête-à-tête 5 contre 2), ce qui peut aider au démarrage et à la montée.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Écart | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 10 | 1 | |
| Sec11 mesures | 6 | Le WinterContact TS 870 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,7 % plus vite (2 tests) | 3 |
| Mouillé31 mesures | 21 | Le WinterContact TS 870 a freiné 0,9 % plus court sur sol mouillé (9 tests) | 10 |
| Neige21 mesures | 11 | Le WinterContact TS 870 a freiné 0,8 % plus court sur neige (9 tests) | 9 |
| Glace3 mesures | 3 | Le WinterContact TS 870 a freiné 9 % plus court sur glace (3 tests) | 0 |
| Confort6 mesures | 4 | 2 | |
| Valeur16 mesures | 8 | Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible (5 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,2/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+0,3) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs26 et 15 avis | 83% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+7 points) | 90% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+17 points) | 100% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +3,4 % | Le WinterContact TS 870 était plus cher dans 5 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 44 | 21 dimensions fabriquées pour les deux | 175 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 | Plateau | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver 2026 de l'AvD | P4 sur 15 | P3 sur 15 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 | P2 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test de pneus hiver ADAC 2026 - 185/65 R15 | P1 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2026 d'Auto Express | P1 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test TUV 2025 des pneus Pirelli Cinturato Winter 3 contre leurs concurrents | P2 sur 5 | P3 sur 5 | |
| Test des pneus hiver Auto Express 2025 | P1 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Essai des pneus d'hiver Auto Express 2024 | P1 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P1 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 | P1 sur 5 | P4 sur 5 | |
| Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 | P1 sur 12 | P2 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P8 sur 55 | P9 sur 55 |
Profil de performance
18 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 | Écart | UltraGrip Performance 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,86 | 0,2% | 41,88 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,42 | 0,7% | 58,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,6 | 0,9% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,09 | 0,9% | 39,41 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 2,3% | 39,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,4 | 0,2% | 78,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,14 | 0,4% | 74,81 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,2 | 0,9% | 12,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,22 | 0,1% | 84,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,82 | 2,6% | 14,64 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,62 | 0,8% | 21,23 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,6 | 2,3% | 6,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 015 | 0,6% | 2 026 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,19 | 1,6% | 77,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 0,2% | 59,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 1,5% | 3,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,97 | 9% | 20,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,47 | = | 70,47 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 382 | 11% | 47 260 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,01 | 6,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 0,6% | 5,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,67 | 8,6% | 65,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
| WinterContact TS 870 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 89 | ||
| 98 | Mouillé | 95 | ||
| 53 | Confort | 85 | ||
| 68 | Valeur | 70 | ||
| 70 | Neige | 87 | ||
| 16 | Glace | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 | Catégorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,8 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 8,6 | ||
| 8,1 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,8 | Usure | 9 | ||
| 8,4 | Confort | 8,8 | ||
| 7,9 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870
- 83%sur 26 avis
- 83%le rachèteraient
- 267 667 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Continental WinterContact TS 870 très positivement, mettant en avant une forte adhérence sur sol mouillé, une impressionnante résistance à l'aquaplaning et une sensation de sécurité et de confiance à grande vitesse. Beaucoup rapportent également un bon confort/un faible bruit et des performances solides dans des conditions hivernales européennes typiques, plusieurs notant une usure correcte. Un groupe plus petit mais notable signale une traction plus faible sur la neige dure/l'eau glacée (en particulier pour les démarrages en côte) et quelques-uns mentionnent des pénalités d'efficacité/d'autonomie ainsi que du bruit/des sifflements sur surfaces mouillées.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplaning/eau stagnante
- Haute stabilité et confiance à des vitesses autoroutières
- Conduite confortable avec un bruit généralement faible
- La traction sur neige dure/glace et les démarrages en côte peuvent décevoir certains
- Préoccupations concernant l'efficacité/la résistance au roulement (réduction de l'autonomie des VE ou moins bonne économie de carburant) mentionnées par quelques-uns
- Certains rapportent un bruit/sifflement notable, en particulier sur routes mouillées
Résumé par IA à partir de 22 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 26 avis sur le WinterContact TS 870Ça fait quelques années que j'ai ces pneus maintenant et ils sont corrects. Pas aussi géniaux que tout le monde le dit, mais un bon pneu d'hiver quand même.
Les avantages :
-Silencieux
-Économique (pas de différence de consommation de carburant par rapport à mes pneus d'été)
- Bonne adhérence dans toutes les conditions sauf sur la neige.Les inconvénients :
-Pas très bons sur la neige. J'ai eu des pneus bon marché qui ont eu les mêmes performances pour moitié prix. Ils sont corrects sur la glace cependant.
-Je les ai eu en promotion pour environ 70 euros et c'est un bon prix pour ce que vous obtenez. Mais je les ai vus à 140 euros et plus (même taille et tout) et c'est honnêtement une arnaque. Vérifiez que vous obtenez un prix décent.Est-ce que je les rachèterais ? À 70 euros peut-être. Mais je pense que je vais opter pour des pneus d'hiver nordiques la prochaine fois.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 44 dimensions pour le WinterContact TS 870 et 175 pour le UltraGrip Performance 3, dont 21 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 44 dimensions, de 14 à 19 pouces | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 21 dimensions 175/65 R14185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16et 9 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B82%C18% | B60%C39%D0%A0% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 90 sur 90 | 415 sur 415 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Hautement recommandé: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 était le pneu le plus cher dans 5 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 3,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Continental WinterContact TS 870 et le Goodyear UltraGrip Performance 3 occupent le même espace premium européen pour l'hiver, mais abordent le problème sous des angles légèrement différents : le TS 870 est positionné comme un pneu hiver de tourisme premium avec un fort biais sur la sécurité et le confort, tandis que l'UltraGrip Performance 3 penche davantage vers le « UHP hiver » en sensation et longévité.
Au cours de 10 tests professionnels partagés dans des tailles populaires (de 185/65 R15 à 225/50 R17), le schéma est constant : le Continental a tendance à se classer tout en haut des classements globaux (plusieurs victoires, plus un proche 2ème), tandis que le Goodyear est généralement le challenger le plus proche - souvent sur le podium - mais avec des compromis plus visibles selon la taille et le poids du test. Ce qui est intéressant, ce n'est pas que les deux soient bons ; c'est là où ils diffèrent : les marges de sécurité sur sol mouillé (surtout sur béton mouillé et en aquaplaning) penchent vers Continental, tandis que les métriques d'usure/environnement et certaines mesures de traction sur neige favorisent régulièrement Goodyear.
Conclusion
Si vous voulez le pneu hiver « par défaut » le meilleur dans une large gamme de conditions hivernales européennes, le Continental WinterContact TS 870 est le choix le plus sûr selon les preuves ici. Il prend régulièrement la 1ère place au classement général (ADAC 2024 205/55 R16 : 1/12 ; ADAC 2026 185/65 R15 : 1/16 ; Auto Express 2026 : 1/11 ; Auto Bild 2024 : 1/20) et même quand il ne gagne pas, il est juste là (ADAC 2026 225/50 R17 : 2/16). Son plus grand avantage dans le monde réel est la fréquence à laquelle il produit des gains significatifs en conditions mouillées et sur glace : par exemple, dans l'ADAC 2026 (225/50 R17), il s'arrête 1,4 m plus court en freinage sur sol mouillé (34,7 m contre 36,1 m) et 1,6 m plus court sur glace (17,1 m contre 18,7 m), avec des métriques d'aquaplaning plus fortes. Cette combinaison se traduit exactement par moins de moments « oh non » sur les autoroutes froides et humides et les carrefours d'hiver polis.
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est toujours un excellent pneu hiver premium, et il fait un bon cas si vous valorisez la durabilité et le coût par kilomètre autant que les marges de sécurité absolues. Dans l'ADAC 2026 (225/50 R17), il projette une usure substantiellement plus longue (55 800 km contre 43 200 km) et une meilleure valeur (2,65 contre 3,47 prix/1000), et il affiche fréquemment des résultats compétitifs en aquaplaning et sur route mouillée. Là où il cède le plus souvent du terrain, c'est sur les parties les plus « hivernales » des tests - en particulier le freinage sur glace (par exemple, ADAC 2024 : 21,2 m contre 18,3 m ; ADAC 2026 225/50 R17 : 18,7 m contre 17,1 m). Prise pratique : choisissez le Continental si votre priorité est la sécurité maximale en hiver (humide + glace, de manière cohérente), et choisissez le Goodyear si vous voulez un pneu hiver premium qui est très capable sur sol mouillé tout en offrant généralement une meilleure longévité et efficacité des coûts d'exploitation.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 ou le Goodyear UltraGrip Performance 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 10 fois et le UltraGrip Performance 3 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le UltraGrip Performance 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 ou le UltraGrip Performance 3 ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 21 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 0,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 0,7 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 11 des 21 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 0,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 6,5 % plus faible (5 tests) et a consommé 0,6 % de carburant en moins (3 tests); le UltraGrip Performance 3 a duré 11 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a perdu 8,6 % de gomme en moins au test d'abrasion (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le WinterContact TS 870 et 9/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le WinterContact TS 870 et 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 le rachèteraient, contre 100 % pour le UltraGrip Performance 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 3,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 est fabriqué en 44 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 à 23 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le UltraGrip Performance 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
Tous les tests Continental vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion