Falken Azenis FK510 vs Nexen N Fera Sport SU2
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 a fini devant 6 fois et le Azenis FK510 4 fois. Avantage au Azenis FK510 en Mouillé et Valeur, au N Fera Sport SU2 en Sec et Confort.
Profil de performance
13 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
En tête dans aucune catégorie
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Les conducteurs notent le Azenis FK510 81 % sur 156 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Azenis FK510 | Écart | N Fera Sport SU2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec N Fera Sport SU2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,21 | 3,4% | 35 | 2-5 |
| Comportement sur sec s | 69,6 | 0,3% | 69,4 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 116,8 | 0,4% | 116,4 | 2-3 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 10% | noté | 0-1 |
| Mouillé Azenis FK510 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,48 | 2,4% | 41,56 | 6-2 |
| Comportement sur mouillé s | 63,5 | 2,2% | 64,9 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 78,68 | 0,8% | 77,92 | 3-2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 75% | noté | 2-0 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 6,5 | 0,6% | 6,46 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 11,98 | 0,1% | 11,97 | 1-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 84,22 | 1,7% | 85,1 | 4-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,03 | 3,4% | 2,92 | 2-1 |
| Confort N Fera Sport SU2 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 35,7% | noté | 0-2 |
| Bruit dB | 71,67 | 1,6 dB | 70,07 | 0-6 |
| Valeur Azenis FK510 devant | ||||
| Usure km | 38 782 | 17,7% | 33 292 | 2-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,85 | 3,1% | 9,14 | 5-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 10 tests, de 2020 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Azenis FK510 | Plateau | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 | P9 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 | P3 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test des pneus d'été de performance AMS 2022 | P8 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus d'été ACE / GTU 2021 | P3 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17 | P1 sur 17 | P8 sur 17 | |
| Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021 | P5 sur 10 | P10 sur 10 | |
| Test de pneus été 18 pouces AMS 2020 | P8 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus d'été Auto Image 2020 | P7 sur 20 | P6 sur 20 | |
| Test de pneus été 18 pouces ADAC 2020 | P8 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | P15 sur 50 | P7 sur 50 |
Azenis FK510 vs N Fera Sport SU2 : vos questions
Le Falken Azenis FK510 ou le Nexen N Fera Sport SU2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 a fini devant 6 fois et le Azenis FK510 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Azenis FK510 obtient 8,5 et le N Fera Sport SU2 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Azenis FK510 ou le N Fera Sport SU2 ?
Le Azenis FK510 a pris l'avantage sur 20 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Fera Sport SU2 a pris l'avantage sur 10 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Azenis FK510 a duré 17,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 3,1 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,1/10 pour le Azenis FK510 et 5,6/10 pour le N Fera Sport SU2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Fera Sport SU2 a été 1,6 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Azenis FK510 et 6,4/10 pour le N Fera Sport SU2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Azenis FK510 81 % sur 156 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. 81 % des conducteurs du Azenis FK510 le rachèteraient, contre 38 % pour le N Fera Sport SU2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Azenis FK510 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 16,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Azenis FK510 est fabriqué en 85 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 à 22 pouces). 59 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Azenis FK510 est classé A en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Fera Sport SU2, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests communs
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 en 23 tests communs
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 en 4 tests communs
vs 
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-4 en 7 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
4-1 en 5 tests communs
vs
Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
6-1 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.