Pour tester neuf des pneus les plus récents à hautes performances, EVO a choisi la taille populaire 235/35 R19, en utilisant une Ford Focus ST sur le circuit Continentals au Texas pour le test de pneus d'été EVO 2016.
Comme toujours, EVO a consacré 40 % de la note globale aux sensations et à la maniabilité subjectives du pneu, plutôt que de se fier uniquement aux données. Ainsi, les résultats reflètent non seulement l'adhérence globale du pneu, mais aussi les sensations qu'il procure au conducteur, un aspect souvent négligé mais pourtant essentiel pour les pneus hautes performances.
Les tests objectifs couvrent la tenue de route et le freinage sur sol mouillé et sec, une plaquette de direction mouillée, des tests de résistance au roulement, des tests d'aquaplanage en ligne droite et en virage, et un parcours routier où le confort et le bruit sont évalués.
Les trois premiers
Après sa victoire au test de pneus AutoBild, Continental s'impose à nouveau avec le nouveau Sport Contact 6. Ce nouveau pneu Continental domine les tests de freinage sur sol sec et mouillé, obtient d'excellents résultats aux tests de maniabilité sur sol sec et mouillé (chronométrés et subjectifs), et réalise même un bon résultat sur route, ce qui lui confère une performance globale remarquable.
À l'instar du Continental, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et le Yokohama Advan Sport V105, ex aequo à la deuxième place, doivent leur position à leurs excellentes performances globales. Le Goodyear a particulièrement brillé lors des tests de tenue de route sur sol mouillé, de freinage et d'aquaplanage, et remporte les tests de parcours routier et de résistance au roulement. Le Yokohama, quant à lui, obtient d'excellents résultats sur sol sec et mouillé, mais son comportement routier laisse à désirer.
Le reste
Vredestein se classe quatrième avec l'Ultrac Vorti R, un pneu très performant sur sol sec mais pénalisé par de mauvais résultats en aquaplanage, tandis que le Dunlop, cinquième, mérite sa position en n'excellant dans aucun des tests clés, mais sans présenter non plus de défauts majeurs.
Le Michelin Pilot Super Sport domine le sec, objectivement et subjectivement, mais ne parvient qu'à la sixième place du classement général en raison de performances décevantes sur le mouillé et sur route. Ce pneu axé sur la performance illustre clairement le compromis entre plaisir de conduite et adhérence sur sol mouillé, le Michelin ayant rencontré des difficultés avec les flaques d'eau sur le circuit.
Pirelli termine septième au classement général avec l'ancienne version du P Zero. Deuxième plus lent sur le sec et affichant un score subjectif médiocre, un bon tour sur piste mouillée n'a pas suffi à compenser ses piètres performances au freinage.
Les deux dernières places sont occupées par Hankook et Falken. Le Hankook Ventus S1 Evo2 K117 a éprouvé des difficultés en tenue de route et au freinage sur sol mouillé, et n'a devancé Falken qu'à la huitième place du classement général grâce à des performances correctes sur sol sec. Le nouveau Falken Azenis FK510 ferme la marche : le plus lent sur le sec, presque le plus lent sur le mouillé, et avant-dernier sur route.
Les résultats
Veuillez noter que les notes sur sol sec et mouillé ci-dessous ne concernent que la maniabilité, et non le freinage ou l'aquaplanage. Pour consulter les résultats complets, veuillez vous référer au numéro d'octobre 2016 du magazine EVO.
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 99.2 |
| Mouillé | 97.2 |
| Subjectif | 177.9 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 93 |
Total: 553.7
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 98.6 |
| Mouillé | 98 |
| Subjectif | 172 |
| Confort | 100 |
| Résistance au roulement | 100 |
Total: 568.6
Yokohama Advan Sport V105
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 98.7 |
| Mouillé | 99.2 |
| Subjectif | 179.6 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 79.9 |
Total: 543.8
Vredestein Ultrac Vorti R
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 99.8 |
| Mouillé | 97.7 |
| Subjectif | 187.2 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 89 |
Total: 560.1
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 98.5 |
| Mouillé | 97.6 |
| Subjectif | 170.5 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 99.3 |
Total: 552.3
Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 100 |
| Mouillé | 96.6 |
| Subjectif | 177.8 |
| Confort | 77.3 |
| Résistance au roulement | 89 |
Total: 540.7
Pirelli P Zero
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 97.9 |
| Mouillé | 100 |
| Subjectif | 186.8 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 85.9 |
Total: 557
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 98.6 |
| Mouillé | 94.6 |
| Subjectif | 154.9 |
| Confort | 86.4 |
| Résistance au roulement | 91.4 |
Total: 525.9
Falken Azenis FK510
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 97.1 |
| Mouillé | 97 |
| Subjectif | 156.5 |
| Confort | 81.8 |
| Résistance au roulement | 86.9 |
Total: 519.3
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