Falken Azenis FK510 - Résultats des tests

Statistiques de test

16

Tests terminés

6th

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

15th

Pire résultat

Analyse des performances

Falken Azenis FK510 - Official Image

Au cours de 39 essais estivaux, le Falken Azenis FK510 a affiché de solides performances en milieu de tableau, excellant en freinage/tenue de route sur sol mouillé et en aquaplaning, mais manquant de précision et d'efficacité sur sol sec. Il a remporté plusieurs victoires et podiums sur sol mouillé, quelques victoires au classement général (ADAC 2021 ; ACE 2018) et un excellent rapport qualité-prix/usure. Cependant, un freinage irrégulier sur sol mouillé et une résistance au roulement plus élevée l'empêchent de se classer régulièrement parmi les meilleurs. Ses principaux points forts : un freinage et un contrôle sur sol mouillé constants (souvent dans le top 1 à 3), un très bon aquaplaning en ligne droite et en courbe, et un bon rapport qualité-prix/usure. Ses points faibles se concentrent sur le freinage sur sol sec et la précision/le retour d'information subjectif, ainsi qu'une résistance au roulement supérieure à la moyenne et un bruit occasionnel. Globalement, un UHP à dominante sol mouillé offrant un excellent rapport qualité-prix et une sécurité convaincante sous la pluie, mais pas le choix le plus précis ni le plus efficace pour des performances sur circuit sec.

Points forts en matière de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • 1er au classement général ADAC 2021 avec 3ème freinage sur sol mouillé (33,4 m, +2,1%)
    • Sport Auto 2021 : 1ère tenue de route sur sol mouillé, 1er subjectif sur sol mouillé, 2ème freinage sur sol mouillé (+0,3%)
    • Auto Bild 2018 19 : 1er freinage sur sol mouillé (46,7 m) et 1er comportement sur sol mouillé (81,7 km/h)
    • Sport Auto 2018 : 1er freinage sur sol mouillé (29,1 m) et 2ème tenue de route sur sol mouillé (+3,7%)
    • Auto Bild 2017 Voitures de sport : 1er freinage sur sol mouillé (45 m)
  • Résistance à l'aquaplaning Fort
    • Auto Bild 2022 19 : 2e aquaplaning en courbe (+ 0,3 %) et 3e aquaplaning en ligne droite (+ 1,6 %)
    • Auto Bild 2021 UUHP : 2e aquaplaning consécutif (+0,3%)
    • Auto Bild 2019 : 5e aquaplaning consécutif (+ 4,1 %) dans un peloton de 20 pneus
    • Gute Fahrt 2019 : 2ème aquaplaning consécutif (+1,0%)
  • Valeur et usure Modéré
    • Auto Bild 2020 : 2e usure (39 063 km, +13 %) et 1er indice de valeur
    • ADAC 2020 18 : 3e usure (38 500 km, +2,8 %)
    • Auto Bild 2019 : meilleure valeur (5e valeur, +35,4 %) et meilleure valeur notée parmi les six premiers
    • Sport Auto 2022 : prix le plus bas (1/10)
  • Prix/Classements généraux Modéré
    • 1er au classement général ADAC 2021 (225/50 R17)
    • 1er au classement général ACE 2018 (235/45 R18)
    • 2e au classement général AMS 2018 (225/45 R17) à égalité avec Continental
    • 3e au classement général Auto Bild 2019 (20 pneus)
Faiblesses de performance
  • Freinage à sec et précision Fort
    • Tire Rack 2025 : 7/10 freinage à sec (+6,5%) et 7/10 subjectif à sec (+12,2%)
    • Auto Bild 2020 : 19/20 freinage à sec (+12,1 %)
    • AMS 2020 : 9/11 freinage à sec (+6,5 %) et 10/11 tenue de route à sec (+1,8 %)
    • EVO 2019 : dernier essai subjectif à sec (47 pts, +25,4%) ; freinage à sec 7/7 (+6%)
  • Résistance au roulement/Efficacité Modéré
    • Auto Bild 2022 19 : 9/10 résistance au roulement (+18,1 %)
    • AMS 2022 : 9/10 résistance au roulement (+32,3 %)
    • Auto Bild 2019 : 11/20 résistance au roulement (+26,6 %)
    • Plusieurs tests 2017-2019 montrent des positions moyennes à basses (par exemple, 7/9 en 2017 AB, 6/11 en 2018 AMS)
  • Cohérence bruit/confort Mineure
    • Auto Bild 2022 19 : 9/10 bruit (+3,3%)
    • EVO 2019 : dernier confort (18,5 pts, +22,9%)
    • AMS 2020 : 7/11 bruit (+2,5%) et 8/11 confort
    • Contrepoint : certains tests montrent un bon confort (Tyre Reviews 2019 : 1/8 confort), indiquant une incohérence
  • Manipulation humide incohérente dans certaines tailles UUHP Mineure
    • Auto Bild 2021 UUHP : 7/9 freinage sur sol mouillé (+18,2%) et 7/9 tenue de route sur sol mouillé (+8,7%)
    • AMS 2020 : mauvaise adhérence sur sol mouillé par rapport à la tendance récente
Performance au fil du temps

Historique des tests

9
of 10
Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022

2022
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

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3
of 11
Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022

2022
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4

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8
of 10
Test des pneus d'été de performance AMS 2022

2022
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bon rapport qualité-prix et essentiellement sûr par temps humide.
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4
of 10
Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022

2022
Vainqueur: Continental SportContact 7

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6
of 14
Avis sur les pneus 2021 Test de pneus d'été UHP

2021
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4

Dans cette taille de 18", le FK510 est un pneu sportif avec une bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, un freinage court sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning.
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3
of 9
Test de pneus d'été ACE / GTU 2021

2021
Vainqueur: Nexen N Fera Sport SU2

Hautement recommandé.
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5
of 8
Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

2021
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

Le FK510 est excellent sur sol mouillé, mais limité sur sol sec.
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7
of 9
Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021

2021
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

Équitable.
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1
of 17
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17

2021

Le Falken FK510 est excellent sur sol sec et humide. Sur sol sec, il brille par sa bonne précision et ses distances de freinage courtes, ainsi que par son excellent contrôle dans toutes les situa...
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5
of 10
Test de pneus UHP d'été Auto Zeitung 2021

2021
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

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7
of 20
Test de pneus d'été Auto Image 2020

2020
Vainqueur: Continental Premium Contact 6

Exemplaire.
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15
of 49
Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage

2020
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4

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7
of 7
Test de pneus d'été EVO 2019

2019
Vainqueur: Pirelli P Zero PZ4

Il a obtenu de bons résultats lors des tests sur sol mouillé, mais il manquait de sensation de direction subjective et de raffinement sur le parcours routier.
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4
of 8
Avis sur les pneus 2019 Test de pneus d'été UHP

2019
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 SuperSport

Le Falken FK510 est un excellent pneu pour une combinaison conducteur/voiture qui privilégie le confort à la sensation de direction pure et simple. Recommandé.
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5
of 6
Test de pneus EVO UUHP 2018

2018
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 4 S

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7
of 10
Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025


Vainqueur: Kumho Ecsta Sport S PS72

Bien équilibré et facile à conduire, le FK510 allie un comportement routier agréable à une excellente traction sur sol sec comme sur sol mouillé. Même s'il manque un peu de mordant en termes...
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