Les meilleurs pneus pour la Infiniti Q50

Ma voiture était équipée du S001 RFT. C'était ma première « berline chaude ». Le roulement me semblait trop raide. La tenue de route était peu communicative, comme sur des rails. Après l'usure, j'ai acheté la PS4 (non RTF) en pensant que le retour de la route s'améliorerait. Ce ne fut pas le cas. Attention, je ne fais pas de circuits. Je conduis exclusivement en ville et sur autoroute. Je veux que le volant communique l'interaction de la voiture avec la route. La voiture semblait simplement engourdie dans les ronds-points. Elle sautait dans les virages, ce qui indiquait un flanc ferme et une bande de roulement rigide.

J'ai donc réfléchi. J'ai conclu que le problème venait du flanc trop ferme. Je voulais une certaine souplesse au niveau du flanc ou des crampons de la bande de roulement. Dans les virages ou les ronds-points, les pneus avant fléchissaient et poussaient la voiture dans la direction opposée. J'ai donc constaté, d'après les avis clients, que les pneus Hankook et Falken UUHP avaient des flancs plus souples, ce qui, de l'avis de certains, les rendait similaires aux pneus tourisme.

Avec cette idée en tête, lorsque la PS4 est tombée en panne, j'ai opté pour le Hankook Ventus S1 Evo3. J'ai abandonné mon snobisme envers les pneus de marques moins chères. En effet, le Hankook avait des flancs plus souples et offrait cette sensation de souplesse que je recherchais. Ce pneu offrait 90 % des performances de la PS4 pour un prix deux tiers inférieur. J'ai été agréablement surpris par le pneu Hankook. Il a duré 32 000 km contre 30 000 km pour la PS4. Je pensais le racheter.

Quand les Hankook sont devenus usés, je n'ai pas pu les trouver dans ma boutique en ligne préférée. Mais ça ne me posait pas de problème, car je voulais essayer l'autre modèle phare : les Falken Azenis. J'avais le choix entre le modèle FK510 et le FK520. J'ai d'abord jeté mon dévolu sur le FK520, car c'était un modèle plus récent (donc meilleur ?). Cependant, en y réfléchissant davantage, j'ai pensé que l'ancien modèle FK510 pourrait avoir des flancs plus épais, contrairement au FK520 plus moderne, apparemment fabriqué avec des matériaux plus résistants mais plus fins. Mon Hankook était du même acabit, et je ne l'aimais pas vraiment. Il était trop sensible à la pression d'air. La conduite dépendait de la pression d'air et non de la rigidité du caoutchouc des flancs. Le FK510 semblait appartenir à l'ancienne génération que j'appréciais. Du coup… le FK510 était beaucoup moins cher dans ma boutique préférée (ce qui indiquait qu'il datait de plusieurs années). Elle était moitié prix de la PS4. Le dernier argument convaincant est venu du test du Singapourien ici présent, qui a dit que la FK510 offrait une meilleure prise en main sur sol sec que la FK520, et l'a donc recommandée. J'ai donc opté pour la FK510.

J'ai reçu les pneus et j'en étais ravi. J'ai tout de suite remarqué la souplesse de conduite que je recherchais. La route me procurait un bon retour d'information au volant (je pense que c'est aussi dû aux nombreuses lamelles dans les crampons, contrairement aux crampons pleins plus larges du FK520). Le ressenti était meilleur que sur les Hankook précédents. Les pneus avaient 3 ans, mais c'était correct, car je n'ai pas eu l'impression de perdre en adhérence. Ils étaient fabriqués au Japon. De plus, leur design comportait un protecteur de jante prononcé que j'ai beaucoup apprécié. C'est donc le meilleur pneu pour moi jusqu'à présent sur cette voiture.

Ces pneus ont été montés sur mon Infiniti Q50S lorsque j'ai acheté le véhicule, je n'ai parcouru que 2000 km jusqu'à présent, je ne peux donc pas me prononcer sur l'usure. Ces pneus offrent un excellent équilibre entre confort au quotidien et performances. L'adhérence et la prévisibilité sur sol sec comme sur sol mouillé semblent être très bonnes. Aucun problème de confort ni de bruit de route.

DX640 245/40R19 tout rond sur mon Infiniti Q50. Après 5000 miles, ce sont tout simplement les meilleurs pneus que j'ai jamais achetés. Je n'achèterai jamais une autre marque, silencieuse et inspirante. Recommandé comme fureur.

J'en ai acheté 3 ensembles complets pour 3 voitures très différentes : Subaru Legacy 3.6, Infiniti Q50 et Lexus SC430. En combinant l'expérience globale, je suis très satisfait de ces pneus. Le coût est très bon mais le pneu est en concurrence avec des produits beaucoup plus chers. Le bruit de la route est faible. L'adhérence (Infiniti) était excellente dans la neige. La pluie (Subaru) était tout aussi bonne. Les routes de montagne (Lexus) étaient étonnamment bonnes, surtout compte tenu du poids de la SC430. J'ai presque besoin de pneus pour ma 335i et j'envisage sérieusement de les mettre à la place des pneus de performance plus chers qui y sont actuellement. Je recommande ces pneus. Une voiture de trajet quotidien ou un véhicule de loisirs de week-end fera l'affaire.

Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, je vis dans un endroit où il pleut souvent, mais ces pneus ne me font jamais sentir glissant. Très longue durée de vie, ils parcourent 22 500 milles et ont encore environ 3 à 4 mm d'usure. Aussi très cher, presque le double du prix par rapport au csc5 et advan 105s rft. Les pneus sont durs comme de la pierre, avec une réponse très intense et vous rendent si confiant pour conduire vite, c'est un plaisir de couper les virages. L'effet secondaire est que lorsque vous heurtez des obstacles sur la route, vous aurez l'impression qu'ils écrasent les suspensions de la voiture. Très désagréablement bruyant. Changez-les avec advan v105 quand après 4 ans deux des quatre pneus ont un renflement.

Je viens de recevoir ce nouvel ensemble de 4 pneus comme recommandé par le magasin de pneus. Curieusement, je n'ai pas pu obtenir la taille (225 / 55R17) selon ce que j'ai, en stock, d'une des grandes marques. Comprenez que Farroad est une marque chinoise mais semble être leur gamme haute performance. J'utilisais un ensemble d'appartements de course Continental que je détestais vraiment. C'était extrêmement dur et a rendu la voiture vraiment "nerveuse" et nerveuse. Ces pneus ont complètement tué le lecteur. Après avoir opté pour ces nouvelles Farroads, le confort était évidemment bien meilleur. La manipulation était également bien meilleure car les "contractions" avaient disparu. Je n'ai jusqu'à présent pas parcouru plus de 100 km avec les pneus seulement. Ensuite, nous avons fait face à un verrouillage Covid. Je ne peux aller nulle part de toute façon. Jusqu'à présent, en testant les pneus, on a réussi à pousser un peu. Je dirais que la prise sèche est là. Le pneu arrière ne se détache pas lors d'une accélération depuis l'arrêt par rapport au Contis. Conduisant sous de fortes pluies, je n'ai pas perçu de différence significative entre ceux-ci et Contis. J'ai une autre voiture avec des PS4 Michelin et je classerais la maniabilité à presque égale dans des conditions très humides. Je ne peux pas dire grand-chose de l'usure car je n'ai guère dépassé les 100 km. Peut-être un autre examen dans le temps. M'a vraiment surpris avec le genre de qualité pour moins de 49 USD pour un pneu.