Mise à niveau vers des roues de 19". Le premier pneu acheté était un Michelin Ps4. Remarquez immédiatement le manque de confort. Tout était bon mais depuis que je suis passé de 18", je peux sentir la dureté. La surface de la route rugueuse vibre à travers toute la voiture. Après 2 semaines d'utilisation, je suis passé au goodyear asymétrique 5. Aucune différence. Toujours très inconfortable. 1 mois plus tard, j'ai décidé de changer pour ce Falken FK510. Meilleure décision jamais. Immédiatement, les routes deviennent plus lisses et plus silencieuses. Tellement de différence. Utilisé depuis 6 mois maintenant. La sensation d'adhérence et de direction est extrêmement impressionnante. Pneus N toujours aussi lisses que l'enfer. Heureusement, j'ai essayé, sinon je ne saurais jamais qu'il existe un pneu haute performance aussi doux et confortable. La plupart des gens se contenteraient de ps4 ou de 5 asymétriques. Faites-moi confiance. Obtenez ceci que vous ne regretteriez jamais. Vous pouvez même rechercher sur Google "fk510 le plus confortable", cela montrera un testeur de pneus disant que le fk510 est le meilleur pour absorber les imperfections de la route. Pneu de rêve !

Montés à l'avant d'un toit rigide Audi TT (8J), ces pneus fonctionnent bien et offrent une bonne adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Cependant, je ne les recommanderais pas à moins que vous n'ayez des poches très profondes et que vous puissiez vous permettre de les remplacer en moins de 10 000 milles.

A Évalué pour l'adhérence sur sol mouillé...... ne le pense pas. Il y avait quelques jeux de pneus différents sur le crv et ils sont de loin les pires. L'adhérence neuve était plus mauvaise que les bonnes années usées

Bon rapport qualité-prix, sont aussi bons que beaucoup de pneus un peu plus chers, fonctionnent sur toutes mes voitures et ils ne m'ont jamais laissé tomber

J'ai essayé le Continental Sport Contact 3 et 5, et le Falken FK510 bien mieux. sur les performances globales et moins cher aussi. bravo Falken. Acheté en 2018 pendant environ 2 ans, il me sert et aucun problème du tout.

Performances décentes sur sol mouillé ou sec, taux d'usure ok, peut être assez bruyant sur les roues de 19" et à mesure qu'elles s'usent progressivement, elles deviennent beaucoup plus sensibles au jalonnage sur nos routes urbaines/rurales locales mais bien sur les routes principales/autoroutes. Performances de freinage bonnes et à prix bon rapport qualité prix.

Jamais fan de Falken jusqu'à ce que j'achète une voiture d'occasion qui l'a installé. Ces pneus sont les meilleurs absolus. Beurre lisse sur toutes les routes. Excellente maniabilité humide et sec. Pas de grincement. J'ai essayé le michelin PS4, PS4s n asymétrique 5. Mais rien ne se rapproche de la sensation de douceur du FK510. Hautement recommandé.

Après avoir eu l'Avon ZV7 comme pneu pendant de nombreuses années, j'ai pensé qu'il était temps pour quelque chose d'un peu plus épicé, un peu plus axé sur les performances, et après une recommandation de mon concessionnaire SEAT local, j'ai fait monter une paire de Falken Azenis FK510. Au départ, les pneus se sentaient bien, assez silencieux à grande vitesse, une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, des bosses lisses, un excellent retour d'information et très précis. à l'époque, je n'étais pas si vexé par le prix de 119 £ chacun. Maintenant, après seulement 6000 miles (3 mois), des styles de conduite mixtes, les pneus sont abattus. Au fur et à mesure de leur usure, le niveau d'adhérence est resté constant, l'expérience globale du pneu a été de plus en plus terrible. Ce sont maintenant les pneus les plus inconfortables, les plus bruyants et les moins raffinés que j'ai eu sur une voiture. Juste absolument déplorable. Mon conseil serait d'éviter ce pneu à tout prix à moins que l'adhérence ne soit la seule chose qui compte pour vous. Je saute maintenant le pas sur une paire de pilote sport 4 pour voir de quoi il s'agit.

Très bons pneus. En comparaison avec Hankook Ventus v12 evo 2, mon sentiment subjectif est que Falken a une meilleure adhérence sur sol sec et humide et qu'il est plus confortable. Le seul point négatif que j'ai pour eux est le bruit de la route qui en général est plus prononcé mais c'est supportable. Entre 110 et 120 km/h, j'entends un bourdonnement agaçant. En dessous de 110 et au dessus de 120, tout va bien. Peut-être que c'est juste spécifique à la taille 205/50/R17, je n'en ai aucune idée. En ce qui concerne le port, je ne sais pas vraiment comment ils seront car je ne parcoure que de courtes distances (6000 miles/an en moyenne). je les recommande

Honnêtement, je pensais que c'était un pneu nul jusqu'à ce que je l'essaye… Mais maintenant je l'adore Gère vraiment très bien les conditions humides, je suis surpris

Bien mieux que les Pirelli, ils ont remplacé le grip adhérent très bien dans le mouillé A +++ de ma part

Les pneus ont continué au début du verrouillage au Royaume-Uni. La voiture était donc peu utilisée. 5,500 miles, et 12 mois plus tard et les arrières sont complètement chauves! C'était sur une conduite assez douce sur un touring 525i plus ancien. J'avais toujours eu Dunlop Sport Max là-bas auparavant et j'ai toujours parcouru en moyenne 15 000 milles. Il a été recommandé aux Falken de durer un peu plus longtemps, mais ce n'est pas le cas. Je les éviterais certainement pour une voiture à traction arrière.