Falken Azenis FK510 Rapports d'essais - Page 2

Je viens de les installer sur ma MK7.5 Golf GTI de 300 CV. Cet avis sera donc les premières impressions après quelques centaines de KM de conduite en ville et sur autoroute. Je ne pourrai pas me prononcer sur l'usure des pneus pour le moment. Je comparerai le FK510 au Bridgestone RE004 que j'utilisais auparavant.

L'adhérence à sec est bonne. Très proche de la RE004. Certainement plus que suffisant pour la conduite quotidienne. Même dans les virages à grande vitesse, les pneus adhèrent bien et ne crissent pas beaucoup. L'adhérence sur sol mouillé est légèrement meilleure que celle du RE004. Le RE004 se sentait un peu nerveux lors de la conduite rapide sur des routes mouillées. Mais sur le FK510, il y a moins d'aquaplaning et la voiture semble plus plantée.

Sentez-vous sage, le RE004 est nettement plus rigide que le FK510. En conséquence, le FK510 ne se sent tout simplement pas aussi pointu ou téméraire dans les virages. Un pneu à la maniabilité agréable mais pas assez pointu pour rivaliser avec les meilleurs de ce segment UHP de milieu de gamme. Cependant le FK510 est plus confortable et absorbe mieux les chocs.

Dans l'ensemble, un bon pneu UHP pour la conduite quotidienne mais certainement pas le meilleur du segment en termes de tenue de route. Je ne les achèterais plus car je donne la priorité au plaisir de conduire par-dessus tout, mais pour quelqu'un qui veut un pneu polyvalent pour son conducteur quotidien. Le FK510 est un bon choix.

Je les ai achetés après environ un mois de recherche de pneus larges de 245 qui n'exploseront pas mon budget, car je voulais un peu plus de viande sous ma BRZ. Le flanc est plus doux que mon ensemble précédent, mais c'est probablement uniquement dû à l'augmentation de la taille (passant de 215 sur un 7 pouces à 245 sur un 9 pouces). Dans l'ensemble, le pneu a une excellente adhérence, qu'il fasse froid, chaud ou humide. J'ai essayé une seule session sur eux sur un hippodrome local, et ils ont très bien tenu ! Pas de sous-virage ni de survirage même après avoir poussé. J'ai un alignement légèrement agressif, ce qui peut aider. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu pour un conducteur amusant au quotidien, peut-être pas aussi bon que les meilleurs chiens de la catégorie UHP, j'espère qu'après quelques kilomètres de plus, ils brilleront toujours.

N'oubliez pas avant de lire cette critique, j'avais ces pneus sur une VW de 170 HP, donc je n'ai peut-être pas la critique la plus juste ... mais mec, ces pneus sont excellents. Je ne peux jamais casser la traction sur le sec et presque jamais sur le mouillé. Seul reproche, ils ne durent pas du tout.

J'avais ces pneus sur ma voiture précédente (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Je l'ai vendu il y a environ 1 mois. Comme il est encore frais dans ma mémoire, a écrit cette critique. Le Falken Azenis FK510 est fantastique ! Peut-être pas le meilleur pour la résistance au roulement donc l'économie de carburant, mais pas mal non plus. Si ma nouvelle voiture (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) a besoin de nouveaux pneus, il y a de fortes chances que ce soit Falken. Je vais peut-être essayer le nouveau FK520 alors.

Venant d'un ensemble de pneus de tourisme montés par l'ancien propriétaire, j'ai immédiatement remarqué à quel point ils se sentaient mieux sur la route. Le retour de la route et l'adhérence ont été grandement améliorés. Les nids-de-poule peuvent être un peu accidentés (profil 35 sur des roues de 19 pouces), mais j'ai trouvé que la baisse de la pression des pneus (1-2 psi) peut aider. Cependant, ceux-ci offrent une conduite silencieuse sur la plupart des revêtements routiers et sont relativement peu coûteux ici en Australie.

Essieu avant Falken fk510 rien à redire. Sur l'essieu arrière, il ne reste que 4,8 mm après 18 000 km !

J'aime vraiment ce pneu. J'ai des roues japonaises de rechange 19x8 montées sur mon déménageur familial (8 places) et presque toute la conduite se fait en ville avec des courses scolaires, des courses, des sorties le week-end et des voyages occasionnels vers une autre ville ou ville. Contrairement à beaucoup d'autres qui choisissent un pneu de cette taille et de ce modèle pour conduire quotidiennement une voiture de performance, ma principale préoccupation était la capacité d'humidité et le bruit. Pour ces deux aspects, je trouve ces pneus excellents. Après plus de 13 000 miles sur ceux-ci, il me reste encore beaucoup de bande de roulement et en faisant pivoter les pneus, je pourrai maximiser leur durée de vie. Je les trouve silencieux et relativement confortables, et j'en prendrais un autre ensemble sans hésiter.

Tout ce que je peux dire, c'est WOW. Pas vraiment fan de Falkens. Après l'usure de mon Michelin Ps4, le magasin de pneus m'a fortement recommandé d'essayer ce Fk510. Après mûre réflexion, j'ai essayé. En sortant du magasin, je pouvais instantanément sentir le confort. Chez nous, les routes cahoteuses sont soudainement devenues moins bruyantes et moins dures. A été vraiment impressionné. J'ai donc pensé que c'était un pneu confort avec peu d'adhérence. Mais je me trompais. Ce pneu tourne comme sur des rails. Essayé lors de fortes pluies ou sur routes sèches, pas un seul cri. N après l'avoir utilisé aussi longtemps, les pneus sont toujours aussi confortables et adhérents que le jour où je l'ai acheté. Falken a vraiment fait un excellent travail. Gloire!

J'ai acheté ces pneus en raison de leurs bons retours et du prix compétitif par rapport aux autres marques. Les pneus précédents étaient des Michelin PS4 qui sont excellents. Sur les Falkens, je ressens moins d'objectivité dans les virages en raison des flancs du pneu ayant le caoutchouc plus souple. Ils sont plus confortables que la PS4 mais la rigidité me manque dans les virages. Jusqu'à présent, j'ai parcouru quelques kilomètres, mais je suis sûr que parce qu'il a une bonne adhérence et un caoutchouc souple, je ne sais pas si ça va être très long. Comportement sous la pluie je ne peux pas me plaindre, ils sont bons. Au final c'est un bon pneu. La qualité des prix est très bonne.

Pneu incroyable. Sur BMW 320d 190cv, cela m'a duré presque 3 étés. Lorsque vous touchez le sol, il s'agrippe et donne un retour. Je vais les commander à nouveau tout de suite.

Utilisation sur une Mazda 5 CW MPV (environ 1,5 tonne). Épargnez-vous la peine de lire des histoires, je l'ai résumé pour vous. -Bonne tenue de route à sec 8/10, -Tenue de route sur sol mouillé -8/10 Conduisez sur d'énormes flaques d'eau lorsque la voiture roule à environ 90 km/h sur les routes, repousse bien l'eau et est assez adhérente, mais elle ne devient pas si bonne après l'usure du pneu. -roadfeedback - Bon, peut sentir les fissures et me dire si elles glissent ou non. la tenue de route est plutôt bonne, je ressens relativement bien la rétroaction, les parois latérales ne sont pas trop fermes, donc je sens un peu d'oscillation des pneus lorsque je fais des virages. (comparé à AD08r, je sais, pas la même catégorie) Niveau confort, ce n'est pas très silencieux, mais je me sens comparé à la ps4, je pense que c'est plus silencieux.. Donc je me sens plutôt bien. Usure - j'ai parcouru environ 20 000 km, mon front est presque usé, je commence à chercher des alternatives maintenant ... (je dois essayer quelque chose de nouveau)

Excellent pneu, excellent sur le mouillé, mais ils détestent l'eau stagnante, ont eu de terribles expériences d'aquaplanning, l'usure est moyenne en 18 mois, le freinage à sec peut être difficile, .. également la fissuration des parois latérales avec 8 mois, ce qui était un souci, bonne sensation de route, je vais tester le fk520 ensuite et espère de bons résultats. Dans l'ensemble, un bon pneu alternatif moins cher.