Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 142 avis
Les propriétaires évaluent largement le Falken Azenis FK510 comme un pneu ultra-haute performance, offrant une adhérence impressionnante et inspirant confiance, avec des éloges pour l'adhérence sur sol sec et une bonne adhérence sur sol mouillé. Environ un quart à un tiers des propriétaires soulignent également un bon rapport qualité-prix, ainsi qu'un confort de conduite généralement bon et un bruit de route acceptable à silencieux. Le principal inconvénient récurrent est l'usure : environ un propriétaire sur cinq se plaint d'une durée de vie de la bande de roulement courte, et un groupe plus restreint signale également que la performance peut diminuer à mesure que le pneu s'use.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 143 avis
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J'ai un fk510 sur un c200 2020
L'adhérence sur sol sec est bonne mais sur sol mouillé l'adhérence est super solide, dans des conditions pluvieuses difficiles je me suis vraiment senti en sécurité avec.
Nous avons une autre voiture avec les Mercedes d'origine Goodyear (c200 2021) et l'expérience de conduite est la même bien que celles de GY soient plus chères
Peut-être que la seule chose négative est que je ne pense pas qu'ils aident au kilométrage car ils sont très adhérents.
Hautement recommandé
J'utilise ce pneu pour ma BMW 520 depuis près de 2 ans avec environ 26 000 KM. Le bruit de la route est acceptable. J'adore l'adhérence sur le sec. Cela vous donne la confiance nécessaire pour prendre un virage.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
N'achetez pas ce pneu ou AUCUN pneu à gomme dure si vous conduisez un coupé Hyundai, en particulier un TSIII avec suspension abaissée en usine, vous ressentirez chaque imperfection de la route et le confort de conduite est absolument catastrophique. Cette voiture ne peut pas gérer des pneus à gomme dure, elle convient à un composé tendre comme le Bridgestone Turanza.
J'ai également piloté des Pirelli Cinturato P7 et Goodyear sur une Mercedes classe C et je peux dire que Pirelli est le pire, surtout sur le mouillé. En comparant Goodyear et Falken, ils valent tous les deux leur prix, la seule différence est l'usure là où Falken n'est pas si bonne. Mais comme Goodyear et d’autres pneus haut de gamme peuvent coûter le double du prix Falken, je recommanderais sans hésiter Falken.
Les pneus ont été montés sur la voiture depuis que je l'ai achetée (d'occasion). Ils avaient 1,5 ans lorsque j'ai acheté la voiture, avec 15 000 km (8 000 miles) montés début 2020. J'ai parcouru 20 000 km avec la voiture depuis, donc les pneus ont été changés à 35 000 km. De 15 à 20 000 km, ils ont réalisé de très bonnes conditions, sèches et humides. À environ 20 km, j'avais échangé les avant et arrière car l'usure était assez élevée à l'avant et à partir de 20-25 km, l'adhérence sur sol mouillé s'estompait. J'avais également rencontré des problèmes d'équilibrage (environ 120+ km, un léger cliquetis du volant). Je dirais que pour les 20 premiers kilomètres, c'est un pneu très performant, car l'adhérence était incroyable, sur sol sec et mouillé, mais à mesure qu'il s'use, il commence à devenir de plus en plus glissant. À la fin de leur vie, ils étaient plutôt dangereux sur le mouillé, et 35 000 kilomètres (~ 28 000 milles), ce n'est pas si élevé pour le prix des pneus de 18 pouces (les arrières étaient au même niveau que les indicateurs de limite légale). Je suis passé à quelque chose de complètement différent (profil plus élevé 17 pouces pour essayer le comportement de ma suspension hydractive) donc je ne peux pas faire de comparaison directe, évidemment les nouveaux pneus sont plus adhérents que les falkens presque lisses :p
Je viens de les installer sur ma MK7.5 Golf GTI de 300 CV. Cet avis sera donc les premières impressions après quelques centaines de KM de conduite en ville et sur autoroute. Je ne pourrai pas me prononcer sur l'usure des pneus pour le moment. Je comparerai le FK510 au Bridgestone RE004 que j'utilisais auparavant.
L'adhérence à sec est bonne. Très proche de la RE004. Certainement plus que suffisant pour la conduite quotidienne. Même dans les virages à grande vitesse, les pneus adhèrent bien et ne crissent pas beaucoup. L'adhérence sur sol mouillé est légèrement meilleure que celle du RE004. Le RE004 se sentait un peu nerveux lors de la conduite rapide sur des routes mouillées. Mais sur le FK510, il y a moins d'aquaplaning et la voiture semble plus plantée.
Sentez-vous sage, le RE004 est nettement plus rigide que le FK510. En conséquence, le FK510 ne se sent tout simplement pas aussi pointu ou téméraire dans les virages. Un pneu à la maniabilité agréable mais pas assez pointu pour rivaliser avec les meilleurs de ce segment UHP de milieu de gamme. Cependant le FK510 est plus confortable et absorbe mieux les chocs.
Dans l'ensemble, un bon pneu UHP pour la conduite quotidienne mais certainement pas le meilleur du segment en termes de tenue de route. Je ne les achèterais plus car je donne la priorité au plaisir de conduire par-dessus tout, mais pour quelqu'un qui veut un pneu polyvalent pour son conducteur quotidien. Le FK510 est un bon choix.
Je les ai achetés après environ un mois de recherche de pneus larges de 245 qui n'exploseront pas mon budget, car je voulais un peu plus de viande sous ma BRZ. Le flanc est plus doux que mon ensemble précédent, mais c'est probablement uniquement dû à l'augmentation de la taille (passant de 215 sur un 7 pouces à 245 sur un 9 pouces). Dans l'ensemble, le pneu a une excellente adhérence, qu'il fasse froid, chaud ou humide. J'ai essayé une seule session sur eux sur un hippodrome local, et ils ont très bien tenu ! Pas de sous-virage ni de survirage même après avoir poussé. J'ai un alignement légèrement agressif, ce qui peut aider. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu pour un conducteur amusant au quotidien, peut-être pas aussi bon que les meilleurs chiens de la catégorie UHP, j'espère qu'après quelques kilomètres de plus, ils brilleront toujours.
N'oubliez pas avant de lire cette critique, j'avais ces pneus sur une VW de 170 HP, donc je n'ai peut-être pas la critique la plus juste ... mais mec, ces pneus sont excellents. Je ne peux jamais casser la traction sur le sec et presque jamais sur le mouillé. Seul reproche, ils ne durent pas du tout.
J'avais ces pneus sur ma voiture précédente (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Je l'ai vendu il y a environ 1 mois. Comme il est encore frais dans ma mémoire, a écrit cette critique. Le Falken Azenis FK510 est fantastique ! Peut-être pas le meilleur pour la résistance au roulement donc l'économie de carburant, mais pas mal non plus. Si ma nouvelle voiture (Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165 2018) a besoin de nouveaux pneus, il y a de fortes chances que ce soit Falken. Je vais peut-être essayer le nouveau FK520 alors.
Venant d'un ensemble de pneus de tourisme montés par l'ancien propriétaire, j'ai immédiatement remarqué à quel point ils se sentaient mieux sur la route. Le retour de la route et l'adhérence ont été grandement améliorés. Les nids-de-poule peuvent être un peu accidentés (profil 35 sur des roues de 19 pouces), mais j'ai trouvé que la baisse de la pression des pneus (1-2 psi) peut aider. Cependant, ceux-ci offrent une conduite silencieuse sur la plupart des revêtements routiers et sont relativement peu coûteux ici en Australie.
