Très impressionné. Même si je n'ai jamais testé sur la neige ou la glace. Juste un peu plus bruyant sur la route. La consommation de carburant est un peu plus élevée qu'avant. Quoi qu'il en soit, je l'achèterai à nouveau.
Pneus 255/70 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 255/70 R16 : 7 avis de conducteurs couvrant 210 824 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 7avis de propriétaires
- 210 824 kmparcourus avec
- 179pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 255/70 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/70 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 110 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 111 (jusqu'à 1 090 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 48 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- General Grabber GT Plus Ete 7,3
- Linglong Sport Master CS Ete
- Linglong Grip Master CS Ete
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
66dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 255/70 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 66 dB de bruit externe :
- Hankook Dynapro HP2 Ete 6,6
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 255/70 R16 ?
Un pneu 255/70 R16 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (179 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 763 mm.
| Largeur de section | 255 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 179 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 763 mm |
| Circonférence | ≈ 2 398 mm |
| Tours par km | ≈ 417 |
| Tours par mile | ≈ 671 |
S'écrit aussi
255/70R16 255/70 ZR16 255-70-16 255 70 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 255/70 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/70 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Nissan Navara 2018 2 roues motrices..idéal sur les belles routes..très doux et silencieux.Mais sur les routes accidentées, pas agréable du tout.très nerveux. Et un parcours difficile..
Je n'ai parcouru qu'environ 5 000 km, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'usure.
Je n'ai parcouru qu'environ 5 000 km, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'usure.
Ces AT2 étaient déjà sur la voiture quand je l'ai achetée et je ne sais pas quel âge ils ont. J'ai parcouru plus de 42 000 miles / 68 000 km depuis lors. Les fronts sont à la limite maintenant mais les arrières ne sont pas encore là. Pas de crevaison ni de dommage évident non plus, et j'ai heurté quelques nids-de-poule assez fort pour décentrer le volant. Ma conduite est un mélange de routes urbaines et principales, de pistes non goudronnées / de travaux de chantier, de longs trajets sur autoroute et parfois de remorquage d'une charge de 2,5 tonnes. Je ne pourrais pas être plus satisfait de leur usure et de leur robustesse, et le bruit et l'adhérence à sec sont bons. Ils ne sont pas si bons sur une route mouillée et ils peuvent vous surprendre si vous ne faites pas attention, mais une fois que vous vous y êtes habitué, ce n'est pas un problème tant que vous gardez votre cerveau en marche. Je les rachèterais s'ils les fabriquaient encore, alors je suis sur le point d'obtenir un ensemble d'AT3 à la place.
Discovery 2 2004 450000 miles sur At2 très bon retour des pneus, les parois latérales montrent des dommages trop facilement et le blanc sous le pour l'écriture transparaît. Le moteur peut être assez bruyant, mais ce sont les matériaux de la route sur le béton qui font le plus de bruit. En travaillant dans les Dales, les arbres ont extrêmement bien fonctionné et achèteront un nouvel ensemble car le testeur de contrôle technique n'aime pas le blanc qui transparaît! Des tas de profondeur de bande de roulement ont été bouleversés par le fait qu'ils ont été un avis sur mot hier.
J'ai eu ces pneus car BF Goodrich était bien hors de ma fourchette de prix.Je les ai fait monter en décembre 2017 et c'était un très bon achat par rapport aux pneus continentaux neufs, les pneus offrent une excellente adhérence et je n'ai jamais eu l'arrière a glissé une fois avec les pneus Hankook par rapport aux pneus continentaux qui m'ont fait choisir de passer d'un pneu de route à un pneu tout-terrain pour être honnête.J'ai pris une augmentation de la consommation de carburant mais c'est si petit que c'est négligeable à moi mais si vous avez besoin d'un bon pneu tout terrain tout terrain, ce pneu fait partie de mon top 3 des bons pneus ATT pour son prix
I have had 4 sets of these on 2 Ford Explorers. Quite frankly I can't fault them. After several other types on other 4x4's I wish I had chosen these in the first place! Wear rates are excellent 20 to 25k per set. On Tarmac they are quiet and have great grip in he dry and wet. As for snow I take this to the Alps regularly, no they arn't listed as snow tyres but they are more than adequate. Especially if you don't want the added road noise of snow tyres for the hundreds of miles on the motorway before you see snow! If you use your 4x4 for mainly road use these tyres are for you, go off road and they will get you back on it! Expensive but
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.