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BFGoodrich Touring

Le BFGoodrich Touring est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
66%
Adhérence sur le mouillé
44%
Ressenti de la route
57%
Progressivité
56%
Usure
63%
Confort
60%
A acheter à nouveau
46%
7 Rapports d'essais
56% Moyenne
123,016 kilomètres parcourus
BFGoodrich Touring

BFGoodrich Touring

Summer Mid-Range
BÊTA
6.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 55.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.96
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu BFGoodrich Touring

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
155/80R13 79 T D C 68
14 pouce
165/70R14 81 T D D 70
175/65R14 82 H D C 70
185/60R14 82 H D C 70
165/70R14 81 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
185/60R14 82 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
175/65R14 82 H D C 68
185/70R14 88 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
185/70R14 88 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
175/65R14 82 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/60R14 82 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/60R14 82 T D C 68
185/70R14 88 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
185/60R14 82 T D C 68
175/65R14 82 T D C 68
175/65R14 82 H D C 68
185/60R14 82 H D C 68
185/70R14 88 T D C 68
165/70R14 85 T XL D C 68
165/70R14 81 T D C 68
175/65R14 82 T D B 69
185/70R14 88 T D C 69
185/60R14 82 H D B 69
165/70R14 81 T D C 69
15 pouce
185/65R15 92 H XL D C 70
195/55R15 89 V XL D C 71
195/65R15 95 V XL D C 71
195/65R15 95 T XL B B 71
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H C B 70
185/65R15 88 H C B 70
16 pouce
205/55R16 94 V XL D C 71
205/60R16 96 V XL D C 71
215/60R16 99 V XL D C 71
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Questions et réponses pour le BFGoodrich Touring

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Top 3 BFGoodrich Touring Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Citroën Visa (155/70 R13) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Assez adhérent et précis sur sol sec pour un pneu de tourisme. Adhérence médiocre par rapport aux normes actuelles sur sol mouillé, ce qui entraîne un sous-virage important et brusque dans des conditions glissantes.
Sujet à une usure rapide en cas de conduite rapide en été. Confort de roulement raisonnable mais globalement un pneu démodé et peu exceptionnel. Je ne l'achèterais pas à nouveau.
Poser une question | Utile 653
February 19, 2025
Note de 97% au volant d'une Kia Motors Picanto (165/60 R14) sur mostly motorways pendant 56,000 spirited kilomètres
J'ai monté ce pneu sur une Kia picanto il y a 5 ans et je l'ai parcouru pendant 91 000 km.
Honnêtement, ils sont incroyables, je ne pouvais pas croire à l'usure de ce pneu.
Ce qui m'a également impressionné, c'est la tenue de route de ce pneu sur sol mouillé et sec. Avant, j'avais peur de conduire quand il pleut, mais depuis que je les ai installés, j'avais hâte qu'il pleuve pour les essayer.
J'avais déjà installé des Vredestein et ils ne sont même pas comparables aux Tigars que j'ai actuellement.
Au bout de 5 ans, je les monterai à nouveau et je recommande vivement cette marque de pneus à tous ceux qui recherchent un bon rapport qualité/prix.
January 18, 2024
Note de 73% au volant d'une Hyundai Atos (155/70 R13) sur mostly town pendant 10 average kilomètres
Bon sur les routes sèches et humides. Bruit et confort faciles.
September 5, 2022
Avez-vous roulé sur le BFGoodrich Touring pneu ?

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Latest BFGoodrich Touring Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) sur mostly country roads pendant 6 average kilomètres
Bons pneus pas chers. Tigar Touring est le même pneu que Kormoran Road et Orium Touring. Bon sur les routes sèches, bon sur le mouillé. Bon en aquaplaning, pneu souple et bruit facile.
April 16, 2023