Bridgestone Blizzak LM25 4X4

Peut-être que mon échantillon n'est pas représentatif de tout le monde. Là où je vis, les pneus peuvent être légalement vendus comme pneus neufs s'ils ont jusqu'à 3 ans. (non utilisés, mais stockés pendant cette période)
Et mon échantillon avait un peu plus de 3 ans quand je les ai reçus. Le magasin de pneus a ensuite réduit le prix quand je l'ai remarqué.
Les miennes avaient déjà 3 ans et quelques mois lorsqu'elles ont été montées. (En raison du vieillissement, le caoutchouc est peut-être devenu un peu plus dur.)
Positif : - faible bruit par temps sec, - agréable à conduire par temps sec, sensation presque sportive, - confortable, - correct sur la neige, - garantie gratuite des pneus du fabricant (pour les crevaisons, etc.) - faible usure (mais j'avais une faible usure avec tous les pneus de cette voiture).
Négatif : -bruyant sur route mouillée (sifflement très perceptible au-dessus de 60 km/h), -l'adhérence sur route mouillée n'était pas du tout proche de celle de mon précédent jeu de pneus hiver Dunlop.
-adhérence sur glace très loin de mon précédent jeu de Dunlops.
La voiture avait beaucoup d'adhérence et avant d'avoir ces Bridgestone, je n'arrivais à faire fonctionner le contrôle de stabilité que sur la glace ou la neige, avec beaucoup d'efforts. Mais avec ces pneus, même en conduisant prudemment sur la glace, le contrôle de stabilité s'activait et les pneus glissaient.
Et j'ai réussi à faire un dérapage sur une route mouillée et visqueuse. En tournant à partir d'un arrêt et en appuyant à fond, la voiture a fait ça. Malgré le fait que je n'aie qu'un diesel 4 cylindres et une transmission intégrale permanente dans une voiture de 2000 kg. Facile à contrôler, mais mes pneus d'hiver précédents n'ont pas lâché l'adhérence dans la même situation.
J'ai utilisé les pneus pendant 2 hivers et un été, où j'ai changé de voiture.