General GRABBER A/T2

Il s'agit de 31/10,50 × 15 (équivalent 255,75x15).
Ils ont été construits en 2007/2008.
C'est le seul pneu de plus de 5 ans que j'ai vu à ne pas se fissurer ni pourrir. La roue de secours a bien plus de 20 ans, elle est usée au maximum et encore gonflée.
Fabriqué au Mexique.
Il a fière allure, convient aux 4X4 américains.
Veuillez nous indiquer tout autre pneu dans le monde aujourd'hui qui n'a pas manqué de se fissurer rapidement !!!
L'adhérence est mauvaise sur le bitume mouillé, alors soyez prudent.
(Pas beaucoup de kilomètres parcourus donc pas beaucoup d'usure).
Mais tous les pneus tout-terrain 50/50 ne sont probablement pas excellents sur l'asphalte. Ni le châssis ni la tenue de route d'un 4x4.
Bon sur les chemins de terre.
Malheureusement, produites jusqu'en 2018 seulement. Les AT3 sont-elles fabriquées avec le même composé et sans fissures ? Ou y a-t-il des General Grabbers ?
Est-ce que je les rachèterais ? Oui, je commencerais à les refaire !!!
Si les généraux sont d'accord pour les ducs de Hazard, d'accord pour moi.

Ces AT2 étaient déjà sur la voiture quand je l'ai achetée et je ne sais pas quel âge ils ont. J'ai parcouru plus de 42 000 miles / 68 000 km depuis lors. Les fronts sont à la limite maintenant mais les arrières ne sont pas encore là. Pas de crevaison ni de dommage évident non plus, et j'ai heurté quelques nids-de-poule assez fort pour décentrer le volant. Ma conduite est un mélange de routes urbaines et principales, de pistes non goudronnées / de travaux de chantier, de longs trajets sur autoroute et parfois de remorquage d'une charge de 2,5 tonnes. Je ne pourrais pas être plus satisfait de leur usure et de leur robustesse, et le bruit et l'adhérence à sec sont bons. Ils ne sont pas si bons sur une route mouillée et ils peuvent vous surprendre si vous ne faites pas attention, mais une fois que vous vous y êtes habitué, ce n'est pas un problème tant que vous gardez votre cerveau en marche. Je les rachèterais s'ils les fabriquaient encore, alors je suis sur le point d'obtenir un ensemble d'AT3 à la place.

J'ai acheté 3 ensembles de Grabber AT2 de General - et j'ai été extrêmement satisfait de chaque achat. Je les ai eus sur 2 camions F-150 4 × 4 et un Bronco pleine grandeur et ils ne m'ont jamais laissé tomber. Venant de posséder des pneus tout-terrain BFG TA dans le passé, l'AT2/ATX est tout aussi bon, mais dure plus longtemps et coûte beaucoup moins cher et est toujours fabriqué aux États-Unis ! L'excellente traction sur sol sec et mouillé vous donne une confiance suprême dans la conduite dans de bonnes conditions météorologiques et dans des conditions météorologiques défavorables. Mais c'est là que j'ai vraiment remarqué à quel point ils sont merveilleux de ne pas être un pneu d'hiver dédié ! Je ne mets presque jamais mon Bronco en 4x4 ; en fait, mon oncle ne m'a pas cru et je lui ai jeté les clés et il l'a prise pour vérifier les puits de gaz lors d'une journée très froide et enneigée dans l'arrière-pays de l'ouest de la Pennsylvanie sur des pistes de conduite de gaz allant jusqu'à 2 ' la neige dérive - et il a tout fait sur un terrain vallonné sans utiliser de 4 roues motrices !! Il était étonné car il utilisait normalement un Jeep Grand Cherokee et devait toujours le mettre en 4x4 pour se rendre aux têtes de puits. Maintenant, mon Bronco avait une différenciation arrière verrouillable, mais toujours très impressionnante. Il a dit qu'il n'y aurait jamais cru avant de l'avoir vu par lui-même ! Je ne posséderai rien d'autre que ces généraux lorsqu'un véhicule appelle des pneus tout terrain.

En raison de la très mauvaise adhérence sur sol mouillé, je n'achèterai plus ce pneu

Si ces pneus sur mon Land Rover Defender * étaient neufs, n'ont jamais eu de problèmes, ont roulé dans toute l'Europe et le Maroc.Mon train actuel dure depuis 10 (oui 10) ans et a encore beaucoup de vie à donner, une décoloration quand conduits en été et ont maintenant tendance à durcir lorsqu'ils ne sont pas utilisés pendant quelques semaines, cette déformation se ramollit à moins de 1 à 2 miles de la conduite sur route, j'ai trouvé ces pneus très acceptables et j'en recevrai un autre si possible, ** il convient de noter que je les ai sur tous les Landrovers avec une jante de 16 pouces,

Ces deux pneus ont duré plus de 40 km jusqu'à présent, mais ils se sont tous les deux déformés il y a longtemps. Je dois maintenant les changer avec 5,5 mm de bande de roulement à gauche.
Ils sont très bruyants à cause de la forme, mais étaient assez silencieux lorsqu'ils étaient neufs.
Je n'achèterai plus car je ne leur fais pas confiance pour ne pas se déformer à nouveau, et on m'a dit que vous n'obtiendrez pas de remboursement / remplacement car le fabricant contestera le tirage au sort ou retardera la réponse jusqu'à ce que vous donniez en haut!

J'ai parcouru 66000 km, tiré une fourgonnette pour 30000 km, environ 85% sur l'autoroute et le reste de la saleté.Ils ont encore quelques milliers de km. Conduite raisonnablement silencieuse et confortable avec un bon freinage dans toutes les conditions. Remplacera certainement par la même marque en raison de la bonne performance et du prix raisonnable.