Les meilleurs pneus pour la Land Rover Discovery 2

J'ai acheté un Discovery 2 et j'ai immédiatement installé le vredistien quatrac Pro car nous venions de déménager dans une zone rurale des Highlands d'Écosse à l'approche de l'hiver.
J'ai trouvé que la conduite et la conduite dans des conditions humides et sèches étaient réactives et que le retour des pneus était positif. Les niveaux de bruit étaient négligeables.
Ces pneus ont pris tout leur sens lorsqu'il a vraiment commencé à neiger et que les températures sont descendues à deux chiffres... conduits à travers des blizzards, de la neige tassée, de la glace et de la neige fraîche et profonde, toujours en veillant à un arrêt en toute sécurité.
Je n'ai jamais trop testé les virages et les arrêts sur la glace et la neige le jour même pour voir dans quelles conditions le contrôle de traction et les abdominaux ne s'activeraient qu'en le poussant... j'ai parcouru plus de vingt kilomètres dans des conditions hivernales et je ne peux que faire l'éloge de ces pneus. Grande tranquillité d'esprit. Je suppose que conduire des jantes de 18 pouces et 155 55 r18 sur un 4×4 de 2 tonnes peut faire une différence, mais je le recommande vivement à tous les gros propriétaires de 4×4. J'ai commencé à voir les bandes de roulement s'effriter légèrement à 30 000 km, mais j'ai attribué cela aux éclats de granit pointus locaux. Il faudra probablement les changer vers 40 000 km pour avoir l'esprit tranquille pour l'hiver prochain.

Après avoir utilisé les BFG KM2 et les General Grabber AT, je peux confirmer que ce sont les meilleurs du groupe. Comportement routier très silencieux et véritablement brillant. Ils sont extrêmement résistants et durables, avec des parois latérales solides qui résistent aux coups. Les performances dans la boue sont également excellentes. Le seul inconvénient est qu'ils s'usent assez rapidement, mais ils sont un produit de loin supérieur à presque tous les égards que je peux mesurer partout ailleurs.

J'ai acheté un ensemble de Grabber X3 pour mon Land Rover Discovery 2 en 2020 après avoir été incapable d'obtenir un tonnelier de remplacement ST Maxx dans cette taille après avoir regardé les vidéos Expedition Overland sur Youtube et de bonnes expériences précédentes avec des pneus Grabber que je pensais leur donner depuis. 2 ans plus tard, ils ont parcouru 15 000 km hors route au Pays de Galles autour de la plaine de Salisbury et autour de nombreux chemins et fermes au Royaume-Uni et ils ont été incroyables, une excellente adhérence hors route et une étonnamment bonne adhérence sur route mouillée et sèche alors que oui ce n'est pas un pneu de performance à profil bas, il se comporte très bien avec une conduite «excitante». Ils ne sont pas bruyants sur la route, même pour les pneus boue, mais ils offrent un grand confort sur les conditions routières difficiles de la Grande-Bretagne. Les flancs sont très solides et malgré les voyages sur des pistes rocheuses pointues, je n'ai jamais eu de problème, ce qui est agréable de vivre dans une région de silex du Royaume-Uni. L'usure des pneus est bonne et malgré une charge assez lourde et une conduite très fougueuse, ils ont toujours en moyenne entre 10 et 12 mm de bande de roulement, ils étaient neufs de 14 mm.

Un pneu AT abordable (80% route/20% hors route) très souple et fluide en rue (à l'opposé du BFG KO2), idéal pour la ville et avec un manque d'endurance pour les cailloux. J'ai utilisé ce pneu dans un Discovery 2 pendant environ 8 ans et je n'ai remplacé ceux-ci que pour le temps d'utilisation, pendant ce temps j'ai subi 2 crevaisons et 1 coupure, toutes hors route. Sur la neige, c'est très mauvais... mais pour le prix, c'est une très bonne option

Pour être honnête, j'ai acheté ces pneus parce que j'avais fait une bonne affaire en les achetant d'occasion à un ami. Je n'achèterais pas des pneus partiellement usés mais ceux-ci étaient à peine usés et 250 £ pour quatre pneus ! Mon Discovery 2 est principalement utilisé pour transporter mes chiens, mais la différence lorsque j'ai mis ces pneus était comme le jour et la nuit. J'avais à l'origine un mélange d'Acelera et de Fulrun (la voiture était livrée avec !!) et après avoir vu/senti la différence avec ces pneus Michelin, je n'achèterai jamais un pneu à petit budget ! Ils sont incroyables sous la pluie, à la fois en ville et sur les autoroutes (pas encore de neige ni de glace, mais je suis convaincu qu'ils seront performants). Je viens de faire ma première voie verte sur un sol rocheux principalement sec, avec beaucoup d'ornières et quelques ornières boueuses profondes et ces pneus ont traversé tout sans problème. Je suis très impressionné par ces pneus et je n'hésiterais pas à les recommander pour n'importe quel SUV (un SUV familial ne les utiliserait pas comme moi !!!)

l'un des meilleurs ensembles de New York super content d'eux

Discovery 2 2004 450000 miles sur At2 très bon retour des pneus, les parois latérales montrent des dommages trop facilement et le blanc sous le pour l'écriture transparaît. Le moteur peut être assez bruyant, mais ce sont les matériaux de la route sur le béton qui font le plus de bruit. En travaillant dans les Dales, les arbres ont extrêmement bien fonctionné et achèteront un nouvel ensemble car le testeur de contrôle technique n'aime pas le blanc qui transparaît! Des tas de profondeur de bande de roulement ont été bouleversés par le fait qu'ils ont été un avis sur mot hier.

Je conduis un TD5 D2 2001 avec un ascenseur de 2 pouces. Je ne peux pas reprocher à ces pneus une utilisation normale sur route et des occasions de travaux hors route. Très bon dans la neige et humide. J'ai été informé que l'utilisation de ces pneus pour un voyage au Maroc n'est peut-être pas une bonne idée car ils sont une nouvelle bande de roulement.

J'ai fait du tout-terrain avec ces derniers dans de la boue collante sur Salisbury puis dans une tempête de pluie sur la route et ils se sont très bien comportés. Pas encore de neige ou de glace

J'ai remplacé les vieux pneus de route sur ma disco 2. Je pensais que je prendrais une chance avec ceux-ci et je suis impressionné. La tenue de route est très bonne et sur le mouillé j'ai été agréablement surpris car ma vieille fille s'approche des 2 1/4 tonnes et sort bien des virages. Pas essayé sur neige mais bon dans la boue. L'usure n'est que légère car seulement 3000 miles.