Maxtrek Sierra S6
MontreLe Maxtrek Sierra S6 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.
12
Rapports d'essais
60%
Moyenne
80,505
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxtrek Sierra S6
Pneus alternatifs
8.8/10
77% 4 rapports d'essais
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pouce | |||
| 215/70R16 100 T | C | C | 71 |
| 17 pouce | |||
| 265/65R17 112 S | B | B | 72 |
| 265/70R17 115 S | C | C | 72 |
| 18 pouce | |||
| 235/60R18 103 H | C | C | 71 |
Questions et réponses pour le Maxtrek Sierra S6
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July 6, 2022
Quelle est l'usure de la bande de roulement ? Merci
L'usure de la bande de roulement du Sierra S6 dépend de la taille des pneus.
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Top 3 Maxtrek Sierra S6 Rapports d'essais
Note de 23%
au volant d'une
Hyundai H100
(215/55 R16)
sur mostly town
pendant 22,000 average kilomètres
Absolument choquant de la part d'un pneu, mais il s'agissait d'un véhicule de société... l'adhérence sur sol mouillé est pratiquement inexistante - même dans une camionnette Hyundai iload avec le système de contrôle de traction activé.
Note de 16%
au volant d'une
Mazda Tribute 2004
(225/60 R17)
sur mostly town
pendant 100 easy going kilomètres
Le pire pneu sur lequel j'ai roulé en 50 ans
Note de 44%
au volant d'une
Ford
(265/65 R17)
sur mostly town
pendant 15,000 average kilomètres
Ces pneus sont très bruyants et dangereux dans des conditions humides. Dans des conditions sèches pas mal la durée de vie est bonne. Je ne les achèterai plus, j'utiliserai à nouveau des marques de confiance. Je leur ai donné un essai mais pas très satisfait de tout c'est le bruit qu'ils créent qui est le plus ennuyeux
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Latest Maxtrek Sierra S6 Rapports d'essais
Note de 43%
au volant d'une
Kia Motors Sportage
(215/70 R16)
sur a combination of roads
pendant 17,005 easy going kilomètres
Le contrôle de traction s'activait quasiment à chaque freinage sur chaussée mouillée ; les virages étaient abordés à moins de 50 km/h pour éviter tout dérapage. Par temps sec, la tenue de route était meilleure si la chaussée était très dégradée.
Note de 77%
au volant d'une
Jeep Cherokee Limited 2015
(225/55 R18)
sur mostly motorways
pendant 3,000 easy going kilomètres
Étant donné que ces pneus sont classés boue et neige, ce qui en fait un pneu toutes saisons, pas un pneu d'été. En général assez bon pour un pneu de gamme économique. Ce n'est pas mon choix puisqu'ils étaient sur la voiture quand je l'ai acheté, alors qu'en raison d'un changement, j'opterai pour un pneu premium.
Note de 81%
au volant d'une
Ford Edge
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 6,300 kilomètres
Ces pneus ont bien rempli leur fonction sur tous les terrains différents que j'ai rencontrés ici à Michoacán México.
Note de 73%
au volant d'une
Suzuki grand vitara
(225/70 R16)
sur mostly town
pendant 1,000 spirited kilomètres
Très bon pneu pour la tenue de route sur sol mouillé et sec, avec une bonne puissance de freinage... je ne peux pas me prononcer sur la longévité. Si vous voulez mieux, attendez-vous à payer beaucoup plus.
Note de 65%
au volant d'une
Suzuki Grand Vitara, 2.0 diesel
(225/65 R17)
sur a combination of roads
pendant 100 average kilomètres
Première semaine et premiers 100 km avec ces pneus. Semble bien tenir le coup. Le prix était inférieur à la moitié de ceux haut de gamme comme Bridgestone et Michelin et la garantie était décente. L'adhérence par temps humide était un problème, comme l'ont souligné les critiques, mais ici, au Sri Lanka, c'est 365 jours d'été et un temps chaud et sec et zéro glace avec seulement des pluies intermittentes, alors c'est quand même allé pour eux. Le bruit des pneus est très moindre et très doux et du même niveau que les précédents Dunlop Grandtreks. Cependant, il a fallu beaucoup de poids pour équilibrer.
Note de 91%
au volant d'une
Toyota RAV4
(225/65 R17)
sur mostly town
pendant 0 easy going kilomètres
Ils semblent bien. Leur prix était raisonnable
Toyota RAV4
(225/65 R17)
sur a combination of roads
pendant 0 kilomètres
C'est la première semaine que je roule avec des pneus Matrex seirra s6. J'espère qu'ils seront comme je m'y attend.
Note de 97%
au volant d'une
GMC Terrain
(235/55 R18 S)
sur a combination of roads
pendant 15,000 average kilomètres
Très satisfait de mon achat
Rien a reproché a ce produit
Rien a reproché a ce produit
Note de 38%
au volant d'une
Daewoo Rexton
(235/55 R16)
sur mostly country roads
pendant 1,000 average kilomètres
les a achetés de tyreleader.ie qui ont fourni de fausses informations sur leur site Web. Le retour n'était pas possible en raison des énormes coûts élevés impliqués ainsi montés. Conduire dans des conditions humides est en fait un risque de votre vie avec ces pneus, éviter!
Véhicule: Ssangyong Rexton 2.7
Véhicule: Ssangyong Rexton 2.7
