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Maxtrek Sierra S6 Voir la galerie (1)
215-285/35-75 R15-21 46 tailles 2009

Maxtrek Sierra S6

Le Maxtrek Sierra S6 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.4
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
63%
Adhérence sur le mouillé
47%
Ressenti de la route
59%
Progressivité
64%
Usure
73%
Confort
64%
A acheter à nouveau
51%
12 Rapports d'essais
60% Moyenne
80,505 kilomètres parcourus
Maxtrek Sierra S6

Maxtrek Sierra S6

Summer Economy
BÊTA
6.4 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 12
Note moyenne : 60%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.91
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Maxtrek Sierra S6

Pneus alternatifs

8.2/10
92% 14 rapports d'essais
8.1/10
79% 9 rapports d'essais
7.7/10
90% 7 rapports d'essais
7.2/10
76% 5 rapports d'essais
7.0/10
74% 20 rapports d'essais
6.9/10
77% 7 rapports d'essais
6.5/10
87% 5 rapports d'essais
77% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
215/70R16 100 T C C 71
17 pouce
265/65R17 112 S B B 72
265/70R17 115 S C C 72
18 pouce
235/60R18 103 H C C 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Maxtrek Sierra S6 >>

Questions et réponses pour le Maxtrek Sierra S6

Poser une question
July 6, 2022

Quelle est l'usure de la bande de roulement ? Merci

L'usure de la bande de roulement du Sierra S6 dépend de la taille des pneus.
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Top 3 Maxtrek Sierra S6 Rapports d'essais

Note de 23% au volant d'une Hyundai H100 (215/55 R16) sur mostly town pendant 22,000 average kilomètres
Absolument choquant de la part d'un pneu, mais il s'agissait d'un véhicule de société... l'adhérence sur sol mouillé est pratiquement inexistante - même dans une camionnette Hyundai iload avec le système de contrôle de traction activé.
Poser une question | Utile 817
May 10, 2024
Note de 16% au volant d'une Mazda Tribute 2004 (225/60 R17) sur mostly town pendant 100 easy going kilomètres
Le pire pneu sur lequel j'ai roulé en 50 ans
April 25, 2023
Note de 44% au volant d'une Ford (265/65 R17) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres
Ces pneus sont très bruyants et dangereux dans des conditions humides. Dans des conditions sèches pas mal la durée de vie est bonne. Je ne les achèterai plus, j'utiliserai à nouveau des marques de confiance. Je leur ai donné un essai mais pas très satisfait de tout c'est le bruit qu'ils créent qui est le plus ennuyeux
December 14, 2022
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Latest Maxtrek Sierra S6 Rapports d'essais

Note de 43% au volant d'une Kia Motors Sportage (215/70 R16) sur a combination of roads pendant 17,005 easy going kilomètres
Le contrôle de traction s'activait quasiment à chaque freinage sur chaussée mouillée ; les virages étaient abordés à moins de 50 km/h pour éviter tout dérapage. Par temps sec, la tenue de route était meilleure si la chaussée était très dégradée.
November 7, 2025
Note de 77% au volant d'une Jeep Cherokee Limited 2015 (225/55 R18) sur mostly motorways pendant 3,000 easy going kilomètres
Étant donné que ces pneus sont classés boue et neige, ce qui en fait un pneu toutes saisons, pas un pneu d'été. En général assez bon pour un pneu de gamme économique. Ce n'est pas mon choix puisqu'ils étaient sur la voiture quand je l'ai acheté, alors qu'en raison d'un changement, j'opterai pour un pneu premium.
January 22, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 81% au volant d'une Ford Edge (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,300 kilomètres
Ces pneus ont bien rempli leur fonction sur tous les terrains différents que j'ai rencontrés ici à Michoacán México.
September 3, 2022
Note de 73% au volant d'une Suzuki grand vitara (225/70 R16) sur mostly town pendant 1,000 spirited kilomètres
Très bon pneu pour la tenue de route sur sol mouillé et sec, avec une bonne puissance de freinage... je ne peux pas me prononcer sur la longévité. Si vous voulez mieux, attendez-vous à payer beaucoup plus.
May 7, 2022
Note de 65% au volant d'une Suzuki Grand Vitara, 2.0 diesel (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Première semaine et premiers 100 km avec ces pneus. Semble bien tenir le coup. Le prix était inférieur à la moitié de ceux haut de gamme comme Bridgestone et Michelin et la garantie était décente. L'adhérence par temps humide était un problème, comme l'ont souligné les critiques, mais ici, au Sri Lanka, c'est 365 jours d'été et un temps chaud et sec et zéro glace avec seulement des pluies intermittentes, alors c'est quand même allé pour eux. Le bruit des pneus est très moindre et très doux et du même niveau que les précédents Dunlop Grandtreks. Cependant, il a fallu beaucoup de poids pour équilibrer.
September 25, 2020
Note de 91% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur mostly town pendant 0 easy going kilomètres
Ils semblent bien. Leur prix était raisonnable
June 23, 2020
Toyota RAV4 (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 0 kilomètres
C'est la première semaine que je roule avec des pneus Matrex seirra s6. J'espère qu'ils seront comme je m'y attend.
June 12, 2020
Note de 97% au volant d'une GMC Terrain (235/55 R18 S) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Très satisfait de mon achat
Rien a reproché a ce produit
June 1, 2019
Note de 38% au volant d'une Daewoo Rexton (235/55 R16) sur mostly country roads pendant 1,000 average kilomètres
les a achetés de tyreleader.ie qui ont fourni de fausses informations sur leur site Web. Le retour n'était pas possible en raison des énormes coûts élevés impliqués ainsi montés. Conduire dans des conditions humides est en fait un risque de votre vie avec ces pneus, éviter!
Véhicule: Ssangyong Rexton 2.7
July 24, 2018