Kumho WinterCraft WS71

Le Kumho WinterCraft WS71 est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 74% sur 53,000 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 29th.

Adhérence sur le sec 77%
Adhérence sur le mouillé 70%
Ressenti de la route 63%
Progressivité 77%
Usure 70%
Confort 80%
A acheter à nouveau 70%
Adhérence à la neige 87%
Poignée de glace 75%

The WinterCraft WS71 is ranked 11th of 13 Winter Touring pneus.

Tests inclus

1

Meilleur résultat

29th

Pire résultat

29th

Résultat moyen

29th

Faits Saillants de test des Pneus

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Top 3 Kumho WinterCraft WS71 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Kia Motors Sorento III (UM) Diesel 2.2 CRDI (235/60 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
Excellent pneu d'hiver, et pas si cher que ça. Dans des conditions froides, une sensation de confiance, superbe dans la neige et en tout-terrain léger. Très peu porté après 10000km, recommandé pour les SUV
Helpful 38 - pneu essayé sur August 2, 2023
Note de 88% au volant d'une Toyota Sienna (235/55 R18) sur mostly motorways pendant 37,000 average kilomètres
J'ai fait monter ces pneus sur ma Toyota Sienna AWD de 3e génération et je conduis avec le même véhicule depuis quatre ans. Au total, j'aurais eu ces pneus pendant 30 000 km au cours de cette période et j'aurais basculé entre les pneus d'été et les pneus d'hiver. tous les 6 mois. Pour l'été, j'ai utilisé le Goodyear EfficientGrip SUV HP01.

Ces pneus m'ont donné la confiance nécessaire pour affronter la neige fondante sur sol mouillé et sec et froid. Là où je vivais, l'hiver était généralement sec, mais il pouvait faire froid (j'ai vu jusqu'à -21 degrés Celsius) avec quelques bonnes journées de neige. Ma conduite était généralement de longues routes et autoroutes avec quelques routes agricoles douteuses ajoutées au mélange - ces pneus ont tout pris dans leur foulée.

J'ai pu traverser la dernière saison froide sur le plateau d'origine. A subi quelques crevaisons mais cela est plus dû aux inévitables débris de la route (clous, etc.) qu'aux pneus eux-mêmes. J'ai ajouté qu'il s'agit d'un examen de fin de vie car ils étaient sur le point d'être remplacés mais c'était aussi au moment où j'ai vendu le véhicule (j'ai donné les pneus au prochain propriétaire).

Si je vivais encore dans un pays où les températures sont souvent inférieures à zéro, je n'hésiterais pas à racheter ces pneus.
Helpful 14 - pneu essayé sur April 18, 2024
Note de 52% au volant d'une BMW 335d (225/45 R19) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres
Ceux-ci ont fonctionné pendant 2 hivers et les ont remplacés chaque année par des pneus été.

La conduite a été une voiture familiale, sur un mélange d'autoroutes et de routes urbaines et de campagne.

En les utilisant, vous saviez qu'ils étaient conçus pour une utilisation hivernale, fonctionnels avec les limites de cette conception.

La raison pour laquelle je voulais donner mon avis sur eux était le fait qu'ils n'ont duré que 2 saisons, qu'il leur reste 5,3 mm de bande de roulement au niveau le plus bas, mais les parois latérales de 3 d'entre eux se sont fissurées ou fendues à plusieurs endroits, ce que j'ai pu constater. Je ne m'attendais pas à ce que cela se produise sur un pneu qui vient d'atteindre 3 ans. Si vous possédez ces pneus, veuillez leur donner une fois de plus.
Helpful 8 - pneu essayé sur June 27, 2024
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