Nankang Sportnex AS2+

J'ai acheté un jeu de 4 pneus Nankang AS2+ pour une utilisation estivale en avril 2023, la conduite est confortable, l'adhérence sur le sec est mauvaise, mais manque sur le mouillé. Je ne peux pas commenter les performances hivernales, car de novembre à fin mars, ils sont échangés contre un jeu de pneus hiver Kumho IZen KW27. Mon reproche est la faible usure des pneus, après seulement 10 000 miles de conduite très régulière sur un mélange de routes urbaines et rurales, avec très peu d'utilisation sur autoroute, les bandes de roulement sont descendues à 4 mm, et ce avec une utilisation alternée de l'avant vers l'arrière. Je devrai probablement changer l'ensemble du jeu avant 15 000 miles.

J'ai eu ces pneus pendant 16 mois et j'ai parcouru 11 000 miles, dès que je les ai montés, il y a eu une augmentation immédiate du bruit de la route, à laquelle je me suis habitué, cependant je pense que ces pneus sont défectueux, car les 4 pneus sont presque chauves au centre mais il reste encore 5 mm sur les bords. Ces pneus ont toujours été gonflés selon les spécifications correctes conformément aux instructions du fabricant et la géométrie des roues est parfaite. Au fur et à mesure qu'ils commençaient à s'user, ils ont commencé à faire des sillons comme des fous au point qu'il devenait dangereux de conduire la voiture. Ces pneus auraient dû durer beaucoup plus longtemps que 11 000 miles, étant donné que 90 % de ces trajets sont effectués sur autoroute.

Bon pneu - parti trop tôt cependant.
Acheté le 23 janvier pour ma BMW 520d. La voiture est utilisée pour les déplacements domicile-travail, elle n'a jamais été vraiment conduite durement car elle n'est pas rapide, mais elle s'est avérée s'user assez rapidement après avoir parcouru environ 10 000 miles.
Je m'en doutais lorsque j'en ai pris livraison et que j'ai vu l'indice d'usure de la bande de roulement. Je suis sûr que le compromis serait meilleur avec une voiture conduite avec plus d'entrain, mais pour les déplacements quotidiens, je pense que je chercherai une alternative.

J'ai toujours été un amateur de pneus haut de gamme (Michelin PS4, Continental PC6), mais je ne pouvais pas me permettre un jeu de pneus haut de gamme cette fois-ci.
Au début, j'ai été assez déçu par ceux-ci ; ils ne semblaient pas avoir de mordant dans les virages et semblaient très vagues.

Après quelques mois de port, je ne peux que supposer qu'ils ont maintenant une certaine usure de cambrure. Les performances de ces pneus sont désormais absolument époustouflantes pour le prix, se rapprochant facilement des performances de la PS4. Les retours de leur part sont excellents mais ils roulent un peu dur par rapport au Conti.

J'adorais ces pneus jusqu'à ce que je remarque qu'après 8 mois d'utilisation et 4000 miles faciles, les arrières étaient bien au-delà de la limite légale. Il n'y avait vraiment plus de bande de roulement. Ils sont apparemment beaucoup trop mous pour une voiture lourde comme un Range Rover Sport bien qu'ils aient été classés XL 106Y. J'ai perdu toute confiance dans ces pneus. Je ne les utiliserais plus jamais.

Prenez mon avis avec une pincée de sel puisque j'ai 225/35 r18 sur une jante de 8,5 pouces - donc un très léger étirement. Ma voiture a toutes les suspensions sport d'origine à l'exception des ressorts courts eibach.

Je conduis sur un mélange de routes régionales et d'autoroutes avec un peu de conduite sportive occasionnelle. Je roule en moyenne à environ 600 miles/semaine.

Points positifs : L'adhérence une fois que ces pneus sont chauds est très impressionnante. Je peux lancer ma voiture dans les virages en toute confiance, le freinage est agréable. Le poids de la direction est parfait pour moi.

L'adhérence sur sol mouillé est excellente, je peux traverser de l'eau stagnante sans faire d'aquaplaning.

L'usure semble aller bien à 5000 milles. J'ai un bon alignement/carrossage et il est usé à l'intérieur un peu plus que je ne l'aurais souhaité, mais il est encore assez bon.

Points négatifs : Le plus gros problème que j'ai est le bruit de la route. Sur autre chose qu'une table de billard, c'est juste ridiculement fort. Il semble être un peu plus haut que les autres pneus que j'ai eu, ce qui ne fait qu'ajouter à la gêne. Transmet chaque petite fissure sur la route dans l'habitacle. En fait, je pensais que mes supports supérieurs de suspension étaient le problème et je les ai sortis pour vérifier - non, ce sont 100% les pneus.

Les pneus semblent se faufiler et suivre très facilement toutes les plongées sur la route, vous devez donc faire attention aux routes secondaires ou aux routes que les camions utilisent beaucoup.

Le virage initial de la voiture semble un peu émoussé, mais une fois chargé, le retour est correct.

Les performances à froid sont un peu sommaires. Je ne risquerais certainement pas de les utiliser trop tard en automne.

bien si vous aimez filer sous la pluie. bon au sec

J'ai acheté un ensemble de 4 de ces pneus peu de temps après l'achat de la voiture pour aller sur de nouveaux alliages. Dans l'ensemble, assez impressionné par la tenue de route dans toutes les conditions, une bonne rétroaction au volant et une bonne traction au freinage. Ils donnent ce que je dirais être une conduite solide et s'adaptent bien aux surfaces souvent inégales des routes de campagne. Je ne peux pas vraiment comparer le bruit de la route ou l'efficacité énergétique car je n'ai pas eu assez de temps avec un ensemble différent pour mesurer toute différence. J'obtiens le haut de gamme de mon économie de carburant prévue, ce qui me rend heureux et c'est assez silencieux dans la cabine pour discuter avec mes enfants à l'arrière, ce qui les rend heureux. Les acheter à nouveau ? Peut-être, bien que je puisse opter pour quelque chose de différent (en fonction du budget). Recommander à un ami ? Définitivement!

J'ai déjà laissé un avis sur l'AS 2 mais mes pneus sont les nouveaux AS2 Plus - mon erreur ! J'ai donc des roues de 19 pouces et des pneus de 275 pouces à l'arrière... je dois dire que jusqu'ici tout va bien. Avait Falkens avant et les aimait mais le garage local a dit de les essayer - et je dois dire qu'ils roulent bien / bruit pas de problèmes / mouillés jusqu'à présent tout va bien mais n'ont pas encore été sur des routes vraiment mouillées. L'usure des pneus ne peut pas encore commenter mais le fera plus tard. Donc, en résumé, pour 170 £ de runflats sur des roues de 19 pouces de la série 5, je suis ravi ..... oui, vous en avez pour votre argent, mais vous pouvez également obtenir un bon rapport qualité-prix et ceux-ci cochent cette case.

Avoir ce pneu sur ma Focus ST Mk3. Un pneu à budget honnête, pas mal mais une voiture sportive mérite mieux. Faible adhérence à plein régime, frottis dans les virages serrés et donne également un sous-virage. Le pneu est ok dans des conditions humides. Dans l'ensemble, un bon choix pour une conduite quotidienne en douceur. Si votre style est sportif, optez pour un meilleur. Tout comme moi.

Mauvaise adhérence lorsque le pneu est froid, mais lorsque le pneu est chaud, l'adhérence est très bonne pour le prix. Sur la pluie très bien. Seul inconvénient en 2 ans, environ 15 000 à 20 000 km de pneus sont passés de 7,5 mm à 4,5 mm, mais je conduis vite 90% du temps, donc l'usure est raisonnable.

Taille: 265/30/20 Je ne suis généralement pas du genre à publier des critiques, mais après avoir vu le nombre de critiques négatives reçues par les nankangs, je devais vous parler de mon expérience extrêmement positive. Honnêtement, ces pneus sont parmi les meilleurs rapport qualité / prix / performances que vous puissiez acheter. Je possède une Audi A5 (Quattro) et les pneus fonctionnent à merveille par temps humide, sec, été comme hiver. La gestion et les retours sont très bons, l'économie aussi. J'en ai mis quatre nouveaux sur ma voiture pour 400,00 £ (100,00 £ chacun) et j'ai obtenu 30 000 milles de la paire avant. Les arrières devront bientôt être remplacés (je prévois environ 34 000 milles). Étant donné que le pneu premium `` le moins cher '' (Dunlop / Mitchelin / Conti) vous coûtera 220,00 £ par pneu, vous ne pouvez vraiment pas vous plaindre des performances et de l'usure des nankangs. Je dois remettre en question certaines de ces critiques sur leurs performances, tout pneu glissera sur le mouillé si vous conduisez comme un idiot. En dit plus sur votre mauvaise conduite! Si vous envisagez de vous procurer ces pneus, je ne saurais trop les recommander - une nouvelle paire en commande au moment où j'écris ceci!

Conduire une Mercedes w212 3.0d sport de loin un pneu supérieur aux pneus continentaux mo que j'avais précédemment, les a achetés à la moitié du prix des originaux car les Conti n'aimaient pas les nids-de-poule. Bien mieux dans le temps humide seul dira comment ils portent.

Mortel sur humide! Driftlube (pluie) = agite l'arrière comme un chien dans tous les coins et ronds-points

Achetez un lot de quatre pour ma Peugeot 308 sw. Ils se manipulent assez bien sur sec et humide. C'est un pneu très rigide car c'est un pneu à profil très bas. Bien qu'il donne une excellente rétroaction à la roue de direction. Se porte très vite. Acheter à nouveau