Le Pace Toledo TL1000 est un pneu Tourisme (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent62%sur 18 avis de conducteurs50% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Pace Toledo TL1000
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Quelle est la durée de vie du Pace Toledo TL1000 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Pace Toledo TL1000 devrait parcourir environ 13 360 miles (21 501 km).
Le Pace Toledo TL1000 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pace Toledo TL1000 6,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 14 avis.
Comment le Pace Toledo TL1000 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pace Toledo TL1000 6,7 sur 10 pour l'usure, sur 14 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 10 461 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pace Toledo TL1000 ?
50% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pace Toledo TL1000, sur les 16 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Pace Toledo TL1000 concernant : longévité ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Pace Toledo TL1000, 9 évoquent le point « longévité » : 6 le saluent (longue durée de vie) et 3 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Autres questions sur le Pace Toledo TL1000(1)
Que disent les propriétaires du Pace Toledo TL1000 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Pace Toledo TL1000, 8 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 3 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 5 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Ces pneus TL1000X sont-ils bidirectionnels ou directionnels ? Récemment montés, la rainure de la courbe du côté hors-piste est à l'opposé du côté proche ?
12 janvier 2019
Le TL1000 est un pneu asymétrique, donc bidirectionnel
Sur 18 notes de propriétaires, le Pace Toledo TL1000 obtient 62% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,1 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5,8. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 46% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 18 notes
Note des propriétaires62%
Adhérence sur le sec71%
Usure67%
Ressenti de la route63%
Progressivité62%
Confort61%
Adhérence sur le mouillé58%
Avis en vedette
Le plus utile 94%
“Mais ce pneu est un remplacement bon marché pour une Audi A6 Avant de 14 ans. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris par leur qualité. Ils sont très silencieux et très doux, mais ce qui est très impressionnant...”
“Je recommanderais d'éviter ces pneus. Ils viennent sur une voiture que j'ai achetée et je ne connaissais pas la marque. Sur route sèche, ils sont tout simplement corrects mais lorsqu'il pleut, ils sont dangereux. J'ai...”
“Je les ai installés sur ma fiesta diesel pendant 4 ans. Faites des kilomètres d'autoroute et ils s'usent très bien. Obtenez normalement 25K par set. Bonne valeur pour ce qu'ils sont.”
J'ai acheté une voiture d'occasion avec ces pneus, assez neufs à l'époque. La tenue de route sur sol sec est plutôt correcte, avec beaucoup de crissements si on pousse. La tenue de route sur sol mouillé peut être effrayante. On a parfois l'impression de conduire sur de l'huile ou de la glace. Usure excessive, conduite principalement sur autoroute. Si vous tenez à votre vie (et à celle de votre famille), éloignez-vous de ces pneus de pacotille. Il y a une raison pour laquelle les pneus haut de gamme coûtent plus cher.
J'ai une question concernant ces pneus. J'en ai acheté deux et, 14 mois plus tard, une hernie s'est formée au milieu des pneus avant. Je suis allé chez Ritson Tire, mais ils ont refusé de les remplacer. Je suis allé dans deux autres garages qui m'ont dit que les pneus étaient hors d'usage. Je voudrais donc savoir si je peux être remboursé ou obtenir deux pneus neufs. Je suis très déçu : ces pneus auraient dû durer plus longtemps. Ne me dites pas que c'est ma conduite qui est en cause, ce n'est pas le cas.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Franchement, je suis bluffé par la qualité de ces pneus : ils sont vraiment impressionnants, surtout vu leur prix. La tenue de route est tout simplement excellente. Le retour d'information est superbe et le confort est incroyable. Si vous avez une voiture ancienne en bon état, comme la mienne, et que vous ne voulez pas dépenser une fortune en pneus, je vous les recommande chaudement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pace Toledo TL1000 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Mais ce pneu est un remplacement bon marché pour une Audi A6 Avant de 14 ans. Je dois dire que j'ai été agréablement surpris par leur qualité. Ils sont très silencieux et très doux, mais ce qui est très impressionnant, c'est l'adhérence qui ne finit jamais. N'ayez pas peur du nom, c'est un très bon choix de pneus
Monté sur ma VW Polo 1.0se d'occasion. Ils ont duré 10000 milles et il leur restait encore 2 à 3 mm. Ne me laisse jamais tomber par temps écossais, pas même un cri, même avec une conduite fougueuse quand je suis seul dans la voiture. Très impressionnant pour un pneu économique uniquement changé en pneu premium pour la sécurité des passagers et les soucis d'assurance. Bon produit.
Si ces pneus avaient été montés sur la voiture de ma mère, elle ne conduisait pas vite ou fort, donc ils étaient à peu près parfaits car ils durent longtemps. La dernière série de TL1000 a duré environ 30000 à l'avant et les arrières étaient toujours à 4-5 mm. Je suis moi-même un pilote passionné (expérience de la piste ect dans mes propres voitures) et au début j'étais un peu découragé par les faibles scores des pneus, mais lorsqu'ils roulaient dessus, ils étaient étonnamment bons. La voiture tient bien sur le sec et se comporte bien. Sur les routes secondaires, ils font de la petite A2 une voiture assez compétente et j'ai renversé des voitures plus rapides dans les virages. La température est un facteur important avec ces pneus, les températures extérieures plus froides diminuent considérablement les performances. Sur le mouillé, ils ne sont pas aussi bons, mais dans une voiture de faible puissance, ils ne sont pas trop débordés. Je n'ai pas roulé vite sur le mouillé, donc je ne pouvais pas commenter leurs performances avec la vitesse sur sol mouillé. Globalement étonnamment bons compte tenu de leurs faibles cotes, mais ne se comparent jamais aux pneus haut de gamme.
Je les ai installés sur ma fiesta diesel pendant 4 ans. Faites des kilomètres d'autoroute et ils s'usent très bien. Obtenez normalement 25K par set. Bonne valeur pour ce qu'ils sont.
Je suis venu assez frais à l'avant d'un MX5 MK1 d'occasion que j'ai acheté l'année dernière et j'ai pensé que je les ferais passer jusqu'à la fin de leur vie (l'arrière avait un kilométrage similaire Uniroyal RainSport 3).
Avantages: - Le niveau d'usure semble assez faible probablement en raison de la dureté du composé du pneu. Je m'attendrais à une distance moyenne à élevée de 10 km sur une voiture légère de faible puissance avec une conduite moyenne. - Résistance à l'aquaplaning en ligne droite décente, 70 mph sur les autoroutes dans le très humide sans se sentir trop léger sur la direction
Les inconvénients: - Sur le sec, ils sont en dessous de la moyenne sur presque toutes les remarques de manipulation - grincent à chaque fois qu'ils en ont l'occasion - Sur le mouillé, on peut se demander si je ferais mieux de simplement courir sur la jante; mes semi-slicks Wideboy Track sont plus adhérents et sont fabriqués à partir de matériaux qui ont intrinsèquement peur de l'eau - Lorsqu'ils sont montés à l'avant, ils sous-virent quelques minutes avant l'arrière à des vitesses hilarantes et lorsqu'ils sont montés à l'arrière, la voiture se transforme en toupie
Résumé: Je n'ai jamais conduit une voiture où l'équilibre d'adhérence entre l'avant et l'arrière a été si hilarant. J'éviterais fortement ces pneus si vous vivez dans un endroit où le sol est un peu plus qu'humidifié et je vous recommande vivement de dépenser quelques livres supplémentaires pour obtenir un pneu testé et testé.
Les pneus sont livrés avec un ensemble d'alliages que j'ai achetés, il leur restait beaucoup de bande de roulement, alors pourquoi ne pas les utiliser jusqu'à ce qu'ils soient usés. Bien sur le sec mais montrez-leur de la pluie et ils lâchent très facilement, deux lots de sous-virage à des vitesses relativement lentes sur les ronds-points plus tard et ils sont remplacés. Les garderont peut-être comme des renforts pour l'été mais certainement pas pour le temps humide ou la conduite hivernale.
Je recommanderais d'éviter ces pneus. Ils viennent sur une voiture que j'ai achetée et je ne connaissais pas la marque. Sur route sèche, ils sont tout simplement corrects mais lorsqu'il pleut, ils sont dangereux. J'ai presque fait demi-tour en contournant un rond-point sous la pluie car la voiture a perdu le contrôle même à faible vitesse. Je suis allé les remplacer et le garage m'a dit que c'était l'une des marques les moins chères disponibles. Je recommanderais de dépenser quelques £ de plus pour quelque chose d'un peu mieux.
Trouvé une bonne adhérence humide et sèche. Pneu assez silencieux aussi, le seul inconvénient est qu'ils n'ont duré que 12000 miles et ont conduit raisonnablement ... donc en fonction de l'usure rapide, je n'achèterai plus.
