Continental CrossContact LX Sport

Ces pneus sont d'origine sur une Alfa Romeo Stelvio TI Sport AWD 2021. J'habite dans la région métropolitaine de Denver, donc la neige et un peu de glace sont à prendre en compte. J'ai senti que la traction était aussi bonne que l'on pouvait s'attendre à ce qu'un pneu toutes saisons dans la plupart des conditions de neige pour un SUV sportif. La sensation et la tenue de route sur route sèche étaient excellentes. Je lui ai donné une note d'environ 8, car un pneu d'été serait clairement préférable dans des conditions non hivernales. Les pneus n'ont été conduits de manière très agressive qu'occasionnellement et environ la moitié de mon kilométrage a été effectué sur de longues distances à 75 miles par heure. Après 25 000 miles, la profondeur de la bande de roulement est d'environ 3/32. Récemment, lors de la première neige profonde avec environ quatre à six pouces et de la neige fondante sur les routes, j'ai trouvé que la traction n'était pas du tout ce qui était nécessaire, naturellement. J'aimerais améliorer tous les aspects de performance du pneu, mais je ne pourrai peut-être pas trouver, d'après les critiques que j'ai lues, une véritable amélioration pour toutes les catégories. Lorsque les pneus avaient encore une bonne durée de vie, j'ai traversé trois hivers sans jamais avoir eu de problème de traction dans des conditions de neige, même profondes. Il y a donc de fortes chances que j'achète ce même pneu pour remplacer mon jeu usé.

J'AI ACHETÉ CES PNEUS IL Y A 2 MOIS ET JE LES AI TROUVES BON, MAIS PAS EXCEPTIONNELS. ILS SEMBLENT VOUDRE DANS LES VIRAGES. LA CONDUITE EST SILENCIEUSE ET RASSURANTE (267,00 $ CHACUN). JE N'AI PAS ENCORE EU D'ÉPISODE DE NEIGE... ON VOIRA.

J'ai acheté ma Honda CRV AWD Touring en mars 2021 directement à la sortie de la salle d'exposition Honda. J'ai parcouru un peu plus de 50 000 miles en 2,5 ans. Les pneus ont toujours une bande de roulement certifiée de 5/32 (2) et 4/32 (2). Ils ont été alternés chez le concessionnaire Honda lors des vidanges d'huile, au moins 5 fois au cours de cette période. Je conduis environ 85 à 90 % de l'autoroute et pendant tous les changements saisonniers qu'apporte la vie dans le nord-est de l'Ohio. Par temps sec, la vitesse typique est de 75 à 80 mph. Ces pneus m'ont aidé à traverser la glace, la neige, la neige fondue, la pluie et le temps sec. Je prévois de les racheter avant le début de cet hiver.

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Pneu silencieux, bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Usure de la bande de roulement catastrophique ! On dirait qu'il est conçu pour une voiture plus légère que pour un SUV.

Mon concessionnaire Audi a remplacé mon Audi Q5 par les pneus Cross Contact LX Sport - ils ne durent que 29 000 miles. J'ai payé 1 100 $ pour 3 pneus. Non seulement ils sont trop chers, mais ils ont une mauvaise durée de vie. Plus jamais! Pas étonnant qu'ils n'offrent aucune garantie de kilométrage.

Ces pneus m'ont fait peur ! À deux reprises, il a complètement «lâché prise» et a fait de l'aquaplaning sur une autoroute britannique. Il y avait de l'eau stagnante mais je roulais à la même vitesse ou moins avec d'autres véhicules. Sur les routes A, heurter une flaque d'eau d'un côté entraîne invariablement une déviation significative par rapport à la ligne droite. J'avais auparavant Falken Wildpeak - excellent sur le mouillé et Pirelli Scorpion - satisfaisant sur le mouillé. Je n'ai aucune confiance dans le Continental (qui a actuellement environ 6 mm de bande de roulement), je vais donc changer dès que possible.

Excellent pneu pour moi sur route et hors route. Les adhérences sur asphalte bien sec ou mouillé ont une grande confiance dans ces pneumatiques. Hors route et sur piste à la ferme, ce sont les pneus à avoir. Des collines escarpées, boueuses et parfois rocheuses, elles adhèrent absolument avec un glissement minimal et n'ont pas vraiment besoin d'une course.

Après 2 ans et 20 000 miles, ceux-ci ont abandonné. L'un d'eux a une crevaison lente à l'épaule à cause d'une fente dans le caoutchouc. Deux d'entre eux ont des fissures sur toutes les surfaces de roulement et les rainures. La bande de roulement restante sur les 4 est d'environ 2 mm, ce qui représente une usure assez rapide sur 20 000 miles. Ils ont été excellents dans la neige et la glace, et assez bons dans la boue épaisse aussi.

4 Pneus complètement usés après seulement 15 000 km Je n'achèterai plus jamais de pneus Continental, ces pneus glissent et glissent sur le mouillé et décollent

Ce sont les pires pneus que j'ai eu sur mon blazer 2021, je ne pouvais même pas tenir une ligne droite sur la glace, j'ai juste fait une embardée d'avant en arrière. vérifié pour

L'usure des pneus est terrible Je n'achèterais plus jamais ces pneus est allé à Continental pour la raison pour laquelle l'usure des pneus était si mauvaise et aucune raison satisfaisante donnée Avoir dû remplacer 4 pneus en moins de 2 ans avec moins de 13000 milles parcourus. n'achèterait pas ce modèle la prochaine fois si ce sont les pneus standard