Hifly HP801
MontreLe Hifly HP801 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
11
Rapports d'essais
62%
Moyenne
46,355
kilomètres parcourus
2
Tests (moyenne: 8th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests2
Tests
8th
Moyenne
7th
Meilleur
9th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025
9th/10
255/55 R18 • 2025
Le Hifly HP 801 SUV est le pneu le plus abordable du test, sa principale force étant sa résistance raisonnable à l'aquaplaning. Il présente des limites importantes en termes de tenue de route et de freinage sur sol mouillé, avec des distances d'arrêt allongées qui posent problème en matière de sécurité. Les performances sur sol sec sont également compromises, avec une tenue de route limitée. Les capacités tout-terrain sont tout juste suffisantes. Malgré son prix attractif, les compromis en termes de sécurité le rendent difficile à recommander pour un usage quotidien.
7th/7
Le pneu chinois Hifly Vigorous HP801 séduit par son prix abordable, mais le test révèle d'importants compromis en matière de sécurité. Son point faible le plus préoccupant est sa faible stabilité latérale, qui l'empêche de garder le contrôle lors de manœuvres brusques avec un véhicule électrique lourd. Le pneu manque de stabilité latérale nécessaire aux véhicules plus lourds, ce qui entraîne une maniabilité difficile sous pression avec de forts dérapages. Les performances de freinage sont limitées, mais pas aussi mauvaises qu'on pourrait l'attendre d'une marque à bas prix. La carcasse souple offre un bon confort de roulement, et le pneu obtient de bons résultats en matière de résistance à l'aquaplaning, avec une adhérence sur sol mouillé moins mauvaise que celle observée sur d'autres pneus à bas prix des années précédentes. Malgré ces quelques points positifs, le Hifly est jugé totalement inadapté aux véhicules lourds, malgré son indice de poids correct. Le test le classe dernier avec seulement 54 points, soulignant que son prix bas s'accompagne de sérieux compromis en matière de sécurité.
Pneus alternatifs
9.1/10
8.5/10
7.8/10
7.7/10
6.6/10
86% 4 rapports d'essais
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pouce | |||
| 215/60R16 95 V | D | C | 71 |
| 18 pouce | |||
| 235/60R18 107 V XL | C | C | 72 |
| 235/60R18 107 V XL | C | C | 72 |
| 235/60R18 107 V XL | D | C | 72 |
| 20 pouce | |||
| 275/55R20 117 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | C | C | 73 |
| 275/55R20 117 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | C | C | 73 |
| 255/45R20 105 V XL | D | C | 73 |
| 275/55R20 117 V XL | D | C | 73 |
Questions et réponses pour le Hifly HP801
Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Hifly HP801. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question
Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail
Top 3 Hifly HP801 Rapports d'essais
Note de 46%
au volant d'une
Ford Kuga
(235/45 R19)
sur mostly town
pendant 5,840 average kilomètres
Monté sur un Ford Kuga à transmission intégrale, nous avons pour habitude de monter des pneus neufs à l'avant et de permuter les anciens à l'arrière. Nous roulons principalement en ville, avec des trajets moyens de 10 à 20 km. En 20 mois, l'usure des pneus neufs est tombée à 3 mm à gauche et 5 mm à droite, tandis que les anciens pneus arrière sont encore à 6 mm chacun. La norme est de 1,5 mm. C'est atroce !
Note de 61%
au volant d'une
Volvo V60 Cross Country
(235/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
A été installé sur la voiture par l'ancien propriétaire de ma Volvo V60cc.
Ce n'était pas mon premier choix. Pneus étonnamment corrects. J'ai fait un peu de tout-terrain, de conduite sèche et humide. J'ai parcouru beaucoup de kilomètres et je n'ai rien à redire. Les pneus sont trop bruyants à mon goût, mais rien de dramatique, on peut les ignorer. Moyens dans l'ensemble, mais je ne peux rien leur reprocher.
Ce n'était pas mon premier choix. Pneus étonnamment corrects. J'ai fait un peu de tout-terrain, de conduite sèche et humide. J'ai parcouru beaucoup de kilomètres et je n'ai rien à redire. Les pneus sont trop bruyants à mon goût, mais rien de dramatique, on peut les ignorer. Moyens dans l'ensemble, mais je ne peux rien leur reprocher.
Note de 20%
au volant d'une
Toyota 2006 Avalon
(215/55 R18)
sur a combination of roads
pendant 600 average kilomètres
J'ai commencé à sentir que les roues avaient besoin d'être équilibrées. Lorsque le pneu arrière a été retiré, il y avait un énorme renflement au milieu de la bande de roulement en raison d'une séparation à l'intérieur du pneu. On m'a dit que c'était un défaut de fabrication. Ils n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres. Temps de changer
Latest Hifly HP801 Rapports d'essais
Note de 20%
au volant d'une
Audi Q5
(255/45 R20)
sur mostly country roads
pendant 400 spirited kilomètres
ABSOLUMENT CHOQUANT ! En toute honnêteté, le pire pneu que j'ai jamais possédé sur une voiture ! Démarré ok, parcouru 300 milles bien... sur le sec. Il a plu.... OMG ce sont mortels, la voiture a glissé latéralement sur un rond-point. Arrêté et commandé de nouveaux pneus! Ils ont parcouru 350 milles et s'en sortent ! Gaspillage total d'argent! Mais deffo bon marché acheter deux fois!
Note de 80%
au volant d'une
Volvo Xc90 r design polstar upgrade
(255/55 R19)
sur a combination of roads
pendant 15 spirited kilomètres
Monté neuf sur xc90, bande de roulement de 15k et moins de 3 mm sur les 4 pneus remplacés car les 4 se sont usés sur les bords intérieurs, roule bien et se manie bien, j'espère juste avoir duré plus de 15 mois.
Note de 86%
au volant d'une
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
(225/45 R17)
sur a combination of roads
pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté une paire de ces HIFLY HP801 pour l'avant de notre Touareg V6 de 3,0 litres. Quelle surprise. Agréable et silencieux dans notre pneu 4x4 Brilliant pleine grandeur. Maintenant, je suis après une autre paire à mettre à l'arrière. 275 / 45 / R20 Ils ont parcouru environ 10 000 milles et sont comme neufs. Cherche certainement à acheter à nouveau.
(225/50 R19)
sur
pendant 0 kilomètres
J'ai acheté neuf et ça n'a pas duré 6 mois. Les 4 d'entre eux ont commencé à se pencher un par un. J'ai dû changer pour une autre marque. Je ne le recommande à personne.
Note de 33%
au volant d'une
Ford Kuga
(235/45 R19)
sur a combination of roads
pendant 3,000 average kilomètres
Mettez ces pneus sur la voiture pendant l'été et pensiez qu'ils allaient bien jusqu'à ce qu'il pleuve, vous pouvez sentir la voiture perdre de l'adhérence / glisser dans les ronds-points ou dans les virages, je suis sur le point de les faire changer car c'est trop dangereux de conduire lorsque les routes sont humides.
Note de 74%
au volant d'une
Audi Q7
(275/45 R20)
sur
pendant 5,000 kilomètres
Sur mon mk1 Audi q7. Ce ne sont pas mal pour un pneu bon marché. Le Q7 est de toute façon un VUS silencieux, et ces pneus le maintiennent certainement.
La manipulation est bonne, mais sur le mouillé, elles ne sont pas aussi bonnes, mais elles ne sont pas mauvaises non plus.
Le confort est également bon.
Bon pneu polyvalent.
La manipulation est bonne, mais sur le mouillé, elles ne sont pas aussi bonnes, mais elles ne sont pas mauvaises non plus.
Le confort est également bon.
Bon pneu polyvalent.
Note de 97%
au volant d'une
Vauxhall Astra 1.7 CDTI
(215/60 R16)
sur mostly country roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
Pneu brillant tout au long de l'année et un peu et a perdu peu de bande de roulement et offre un excellent soutien dans des conditions humides et sèches que je pourrais certainement recommander aux personnes à la recherche d'un pneu bon marché à moyen.