Les meilleurs pneus pour la Citroën DS3

Toujours un excellent pneu d'hiver qui ne souffre pas des chaudes journées de printemps. Hautement recommandé

Un peu déçu par ces pneus. Achetés pour une Citroën DS3 1.6 diesel (90cv).

Je conduis principalement dans le Peak District pour mes déplacements quotidiens, il y a donc beaucoup de routes sinueuses et beaucoup de freinage et d'accélération en raison des collines.

L'adhérence est excellente sur sol sec et humide, et la résistance à l'aquaplanage est bonne en ligne droite. L'adhérence est correcte dans les virages, mais peut parfois déclencher le contrôle de traction si vous appuyez accidentellement sur le plancher au milieu du virage. La consommation de carburant est correcte et, d'après mon expérience, la résistance au roulis est assez faible. La distance de freinage est moyenne, mais stable.

Cependant, je peux comprendre pourquoi ces produits ont de bonnes performances pour le prix, et c'est à cause de leur faible usure.

J'ai acheté ces pneus avec une bande de roulement de 7 mm sur tous les coins. Ils sont déjà descendus à 3 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière, après seulement 10 000 miles.

Ils coûtaient 86 £ par pneu quand je les ai achetés. Je les achèterais probablement à nouveau si j'étais à court d'argent. Mais il serait peut-être préférable d'acheter quelque chose d'un peu plus cher, mais avec une meilleure résistance à l'usure.

Ces pneus étaient montés sur une voiture que je venais d'acheter (le concessionnaire avait mis les pneus les moins chers possibles, je crois). La première semaine sur le sec s'est bien passée, puis il a plu et j'ai vraiment cru que j'allais mourir ! Aucune adhérence. Je roulais lentement dans les virages pour éviter le sous-virage, même à des vitesses modestes. Si j'étais un nouveau conducteur, je me serais retrouvé dans une haie ou pire. Ces pneus devraient être illégaux, je ne peux pas croire qu'ils soient autorisés à les vendre à des clients sans méfiance. Payez un peu plus, cela pourrait vous sauver la vie.

Pneus brillants, à usure uniforme, bons dans des conditions humides et sèches.
5 étoiles.

Pneus très équilibrés. Idéal pour mon VE grâce au faible bruit et à la résistance au roulement.

Vraiment content de ces pneus. Je les ai achetés quelques mois après leur sortie. De loin une meilleure adhérence que mes pneus d'été (Fulda) sur sol mouillé. Pied à 80-90% au sol, FWD, pas même un seul grincement ou rotation. Conduit sous une pluie très forte, absolument aucun problème, glisse sur l'eau (pas littéralement). Bonne gestion de l'aquaplaning. Honnêtement, le bruit est un peu plus élevé que les pneus été, mais c'est ce à quoi vous vous attendez. Confort - cela ne m'a pas semblé mauvais, ni bon, je ne peux pas vraiment en parler - peut-être moyen. Dans l'ensemble - Je le recommande vivement, un rapport qualité-prix phénoménal.

Ils conduisent généralement bien sur le sec - prévisible avec une adhérence, une rétroaction et une maniabilité décentes - mais vous devez être beaucoup plus prudent sur le mouillé, quand ils ont tendance à glisser et à glisser un peu s'ils sont poussés du tout. Ils semblent bons pour l'économie de carburant mais médiocres en termes d'usure de la bande de roulement. Ma paire avant est presque descendue à 2 mm (et doit maintenant être remplacée) après un peu plus de 10 000 milles. Un pneu bon marché et fiable si votre kilométrage annuel est faible.

En 2011, quand j'ai acheté la voiture, elle portait le Bridgestone Potenza 050. Un pneu avec une excellente adhérence sur le sec (mais seulement lorsqu'il était réchauffé, et malheureusement il a fallu trop de temps pour s'échauffer, ce qui ne s'est jamais produit sur les 50 km max. routes que j'ai faites sur une autoroute à 80% de l'utilisation du véhicule), mais modéré sur sol mouillé, très ennuyeux rugueux et raide (qu'il prolongeait encore plus du profil 45 aux jantes 17 '') et incroyablement bruyant. En passant sur ContiSport 3, à peu près pareil sur le sec, mieux sur le mouillé, un peu moins raide (mais toujours rugueux) et un peu moins bruyant (mais toujours bruyant). Je le décrirais comme complètement indifférent! Je ne fais délibérément pas référence à l'usure du kilométrage, car je pense qu'un pneu doit être jugé par le haut niveau de sécurité qu'il offre dans toutes les conditions de conduite (dans des limites de vitesse et de manœuvres raisonnables, plutôt que de faire des courses de vitesse dangereuses et illégales sur les autoroutes!) combiné avec le haut niveau de confort et la conduite silencieuse avec la moindre résistance au roulement possible qu'il offre. Et enfin toutes les caractéristiques souhaitées ci-dessus, dans une excellente proportion bien tempérée, j'ai trouvé dans Goodyear EfficientGrip Performance, pour lequel en dimension 205/45/17, 88V, le label EU donne A, B, 67db. Plus précisément, très silencieux même à vitesse élevée, très à l'aise avec une excellente qualité de conduite à la pression correcte (recommandée par le constructeur) de 2,4 bar, résistance au roulement extrêmement faible (environ 0,8 à 1 lt / 100 km, par rapport aux pneus précédents), ils s'échauffent très vite, et leur tenue de route sur sec ou mouillé est exceptionnelle même atteignant les limites de l'excès de vitesse et de virage. Récemment après 45000 Km, et bien avant que leurs rainures n'atteignent leurs indicateurs d'usure, je les ai à nouveau remplacées par les mêmes (puisque la nouvelle Performance 2 ne sort pas pour le moment dans cette dimension) et déjà dès les premiers kilomètres je suis tout aussi excité. Mais avec une seule bizarrerie: leur dessin de bande de roulement (bien que Performance 1 et non 2) est le même que Performance 2, bien que sur l'autocollant EU Label, il indique EfficientGrip Performance (c'est-à-dire pas le 2)!

Depuis le passage à ces pneus, le bruit de la route a considérablement augmenté. Ok à des vitesses inférieures à 50 mph, mais vraiment perceptible après cela. Est-ce que j'achèterais encore ..? NON

C'est la première fois que j'utilise des pneus toutes saisons, après avoir déjà utilisé des pneus hiver sur une autre voiture, mais j'ai décidé par souci de coût et de ne pas avoir à changer de pneus deux fois par an, d'opter pour Michelin CrossClimate + et quelle révélation ces pneus sont, toutes les critiques que j'ai lues avec éloge à leur sujet, et je suis tout à fait d'accord, elles sont formidables sur les routes mouillées et se sentent bien sur les routes sèches.

Ils sont silencieux à l'utilisation, mais si je devais faire une observation, ils se sentent un peu comme des runflats car la paroi latérale semble assez rigide et passant sur les crêtes de la route, vous le sentez plus que sur certains autres pneus que j'ai utilisés, mais en attention à la confiance que ces pneus donnent dans les virages et les ronds-points mouillés, c'est une chose mineure à mon avis.

Est-ce que je les adapterais à nouveau, absolument mais ils ne sont pas bon marché, mais s'ils durent quelques hivers, tout s'équilibre.