Continental WinterContact TS 870 P contre Vredestein Wintrac Pro

Ce comparatif met en compétition deux pneus hiver UHP incontournables : le WinterContact TS 870 P de Continental et le Wintrac Pro de Vredestein. Lors de 18 tests professionnels partagés couvrant des tailles allant de 17 à 20 pouces, le Continental se classe systématiquement parmi les meilleurs, avec un excellent profil de sécurité sur sol mouillé et sur neige et une efficacité remarquable. Le Vredestein, quant à lui, privilégie le rapport qualité-prix et la sportivité, avec des performances exceptionnelles sur des surfaces et des tailles spécifiques. Attendez-vous à ce que le Continental donne le ton en matière de résistance à l'aquaplaning, de freinage/tenue de route sur sol mouillé et de résistance au roulement (souvent avec des marges significatives), avec des performances sur neige équilibrées et un faible niveau sonore. Le Vredestein réagit avec un freinage et une traction sur neige compétitifs, voire performants, lors de plusieurs tests, une sensation de conduite généralement agréable et un prix d'achat nettement inférieur. Pourtant, il présente des faiblesses récurrentes en matière d'aquaplaning et de résistance au roulement.

Meilleur avis pour le Continental WinterContact TS 870 P
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Meilleur avis pour le Vredestein Wintrac Pro
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Les données sont claires : Continental est le pneu polyvalent le plus sûr et le vainqueur des tests dans la plupart des scénarios. Il offre un freinage plus court sur sol mouillé (souvent 3 à 11 % plus efficace), des réserves d’aquaplaning plus élevées (en ligne droite comme en courbe), des performances constantes sur neige et une résistance au roulement de premier ordre, ce qui se traduit par une meilleure efficacité et une meilleure compatibilité avec les véhicules électriques. Ses seuls inconvénients sont un prix plus élevé et, lors de tests isolés, une direction légèrement plus lente ou une tenue de route sur sol mouillé en milieu de piste, mais ses performances globales sont exemplaires. Le Wintrac Pro de Vredestein est le pneu le plus avantageux. Il peut égaler ou surpasser ses concurrents sur certaines pistes (notamment en freinage/adhérence sur neige et sur certains événements sur sol mouillé ou sec), offre une sensation sportive et précise, et coûte généralement 15 à 25 % de moins. Cependant, sa résistance modérée à l’aquaplaning et sa résistance au roulement plus élevée le rendent moins rassurant sous une forte pluie et moins efficace sur le long terme. Si le budget est important et que vous privilégiez une sensation dynamique avec une bonne adhérence en hiver, c’est un choix judicieux ; si vous souhaitez le package de sécurité et d'efficacité le plus complet, choisissez le Continental.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.