Les meilleurs pneus pour la Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+

Monté sur une Alfa Giulia, donc configuration mixte 225/255. Pneu performant, mais j'ai l'impression que le LM005 était un peu plus précis, un peu plus rigide.

Je les ai installés sur mon Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2017 il y a quelques mois et je suis très impressionné jusqu'à présent. Le remplacement du Goodyear Asym 3 d'origine a fait une telle différence. Tout d’abord, les Toyo ne sont pas des run flats et le confort est bien meilleur. Le niveau de bruit est plus faible. L'adhérence est phénoménale et surpasse facilement mes anciens pneus. C’est pour cette raison que la tentation de rouler de plus en plus vite est tout simplement énorme. Le seul souci est que les Toyo pourraient ne pas durer aussi longtemps que les autres marques dites haut de gamme, mais personnellement, je m'en fiche du tout car je roule très peu par an et je remplace souvent les pneus uniquement parce qu'ils deviennent trop vieux. Je peux simplement finir leur bande de roulement avant qu'ils ne se transforment complètement en plastique dur. Jusqu'à présent, j'ai utilisé uniquement Pirelli, Goodyear et Michelin sur différentes voitures que j'ai possédées. Le Goodyear Asym 6 avait exactement le même prix que celui du Toyo mais j'ai décidé d'essayer quelque chose de différent. Je ne me sens pas désolé du tout. Je reviendrais chez Toyo sans aucun doute sur le fait que le pneu m'apporte toute la confiance sur la route dont j'ai besoin. Je ne vais plus me conformer au parti pris des marques premium.

Pneus vraiment faibles, la voiture est venue avec eux mais je meurs d'envie de les remplacer une fois qu'ils s'usent davantage. je peux sentir que la voiture est bien plus performante que ce qu’elle offre. Le seul point positif est l'usure et le bruit de la route, mais pour les performances, il y a tellement mieux

J'ai utilisé ces pneus dans une configuration échelonnée, 225/40 R19 à l'avant, 255/35 R19 à l'arrière. Ils ont vraiment une très bonne adhérence sur le sec. Sur le mouillé, je ne peux pas vraiment dire grand-chose car j'essaie d'éviter de pousser ma voiture dans ses limites quand il pleut. Autant dire que je n'ai jamais ressenti de problème sur le mouillé, l'adhérence était au rendez-vous et je n'ai jamais ressenti d'aquaplaning.

En dehors de cela, ce sont probablement les pires pneus que j'ai jamais eu. Ils sont extrêmement bruyants, en fait au début je pensais que j'avais un roulement de roue usé, mais le bruit disparaît lorsque vous utilisez des pneus hiver. Ils effectuent également beaucoup de jalonnage, ce qui est assez effrayant à vitesse d'autoroute. De plus, ils deviennent généralement instables à des vitesses plus élevées (au-dessus d'environ 160-170 km/h), où toute la voiture a l'impression de trembler de gauche à droite, etc. Aucun de ces problèmes ne se produit avec mes pneus d'hiver (Conti WinterContact TS870P) , il est donc prudent de supposer que c'est un problème avec les pneus et non avec la voiture.

Ils se sont également usés assez vite, j'en suis à environ 4 mm après environ 15 000 km environ.

Dans l'ensemble, un pneu que je n'achèterais plus jamais, cela m'a même rebuté la marque Bridgestone dans son ensemble et je ne l'envisagerai pas pour de futurs achats.

C'est maintenant la deuxième saison que j'utilise ces pneus. La première saison a été marquée par de nombreux déplacements sur de longues distances sur autoroutes, etc., également à grande vitesse. Ils se sentent généralement très bien et à l'aise à des niveaux de bruit acceptables, d'autant plus que les routes ici en Suède sont généralement extrêmement bruyantes. Là où j'habite, il n'y a pas beaucoup de neige, mais en hiver le temps est souvent glacial avec beaucoup de routes mouillées, et les pneus se sont très bien comportés dans ces conditions, c'est un plaisir de conduire.

Même à grande vitesse (je les ai essayés jusqu'à 220 km/h), la voiture se sent très stable sur la route. Après environ 5 000 km, il leur reste plus de 8 mm de bande de roulement, donc je m'attends à en tirer encore quelques saisons. Dans l'ensemble, c'est un très bon pneu que j'achèterais volontiers à nouveau

Deuxième jeu de GY SS (montage mixte 255 35 R19, 225 40 R19), j'ai essayé des PS 4 et des Bridgestone PSS entre les deux, cependant, il y a quelque chose dans ces GY SS qui me rend heureux... l'adhérence globale sur sol sec est comparable à pneu semi-slick et contrairement à Michelin ou Bridgestone, ces pneus peuvent tolérer beaucoup plus d'abus sur piste avant de surchauffer. L'adhérence sur sol sec est folle ainsi que le feedback, la direction est super réactive, la direction à haute vitesse et la stabilité sont excellentes.

L'adhérence sur sol mouillé est vraiment bonne, comparable à celle du Michelin PS4, une adhérence solide sur sol mouillé avec une tolérance légèrement inférieure à l'aquaplaning (évidemment, il n'est pas conçu pour être un pneu pluie de compétition, alors soyez prudent lorsque vous explorez les limites :)

Usure de la bande de roulement, confort et niveau sonore... comme attendu du pneu uuhp (conduite fougueuse 15 000 km max)

Au final, des pneus incroyables pour le prix