Les meilleurs pneus pour la Honda Civic Hybrid Sport Touring

J'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.

C'est le pneu été le plus sportif que j'ai jamais conduit (à l'exception possible du Goodyear Assymetric 2), et je ne suis plus un conducteur très sportif... ils étaient simplement fournis avec la voiture. Ils sont très réactifs et, dans les circonstances principalement non extrêmes dans lesquelles je les ai mis, adhèrent très bien à la surface, que ce soit sur le sec ou le mouillé, ce qui n'est pas du tout surprenant. Ce qui l'est, en revanche, c'est à quel point ils sont confortables et silencieux. Je les utilise sur une Honda Civic Hybrid et ils contribuent à une conduite très confortable même sur des routes très accidentées, les gérant mieux que ma vieille Citroën C5. L'adhérence sur sol mouillé est une expérience totalement différente de mes derniers Michelin il y a 25 ans, ce qui m'a fait fuir la marque depuis.
J'utilise essentiellement la voiture sur autoroutes, mais certaines routes B sinueuses locales me poussent parfois à donner un coup de fouet à la voiture et les pneus sont très sécurisés (bien que je ne puisse pas dire que j'atteigne une sorte de limite avec eux).

J'ai conduit dans toutes les conditions, chaleur extrême (jusqu'à 40°C), mouillé par des tempêtes violentes, chemins de terre alpins, routes de montagne (humides et sèches), autoroutes et routes extra-urbaines et dans toutes ces conditions, j'avais l'impression de conduire sur deux rails, tant l'adhérence était bonne.