Goodyear UltraGrip Performance+ vs Continental WinterContact TS 870 P
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 2 fois et le UltraGrip Performance+ une fois. Avantage au WinterContact TS 870 P en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
7 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance+
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 13 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance+
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance+
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance+ 86 % sur 20 avis et le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | UltraGrip Performance+ | Écart | WinterContact TS 870 P | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 42,54 | 3% | 41,28 | 0-2 |
| Comportement sur sec s | 46,01 | 1,1% | 45,51 | 0-1 |
| Comportement sur sec (km/h) | 121,3 | 1,6% | 123,2 | 0-1 |
| Mouillé WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,43 | 2,8% | 39,34 | 0-3 |
| Comportement sur mouillé s | 49,76 | 0,4% | 49,94 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 71,9 | 0,3% | 72,1 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,21 | = | 12,21 | 0-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79,5 | 0,4% | 79,85 | 0-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 43,64 | 0,7% | 43,33 | 2-0 |
| Neige WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Freinage sur neige m | 22,43 | 0,1% | 22,41 | 0-1 |
| Traction sur neige s | 5,3 | 3,3% | 5,48 | 1-0 |
| Traction sur neige N | 2 582 | = | 2 583 | 0-1 |
| Comportement sur neige s | 87,54 | 0,8% | 88,22 | 1-0 |
| Comportement sur neige (km/h) | 54,5 | 0,6% | 54,2 | 1-0 |
| Cercle sur neige s | 34,78 | 0,1% | 34,76 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,77 | 0,3% | 3,78 | 0-1 |
| Confort WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 3,2% | noté | 1-0 |
| Bruit dB | 71,65 | 1,5 dB | 70,15 | 0-2 |
| Valeur WinterContact TS 870 P devant | ||||
| Usure km | 36 593 | 19,6% | 30 590 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,82 | 9,1% | 8,03 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2021 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance+ | Plateau | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P3 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P4 sur 56 | P2 sur 56 | |
| Examen des pneus 2021 Test de pneus d'hiver | P5 sur 9 | P1 sur 9 |
UltraGrip Performance+ vs WinterContact TS 870 P : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance+ ou le Continental WinterContact TS 870 P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 2 fois et le UltraGrip Performance+ une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance+ obtient 9,2 et le WinterContact TS 870 P 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance+ ou le WinterContact TS 870 P ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 4 des 9 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 9,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,9/10 pour le UltraGrip Performance+ et 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 1,5 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le UltraGrip Performance+ et 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance+ 86 % sur 20 avis et le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33. 95 % des conducteurs du UltraGrip Performance+ le rachèteraient, contre 83 % pour le WinterContact TS 870 P.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 10,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance+ est fabriqué en 93 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le WinterContact TS 870 P en 121 (de 16 à 23 pouces). 60 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterContact TS 870 P, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
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vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
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vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.