Les meilleurs pneus pour la Honda Civic 1.8 5 door

Les pneus ont bien résisté. Achetés il y a 5 ans avec une date de péremption DOT de 4 mois. Le prix était de 290 euros pour les 4. Je parcours en moyenne 12 000 km par an. J'ai permuté les pneus avant et arrière à plusieurs reprises pour uniformiser l'usure et prolonger leur durée de vie. Les photos montrent leur état après une utilisation intensive. Je vis dans un pays au climat tempéré du sud-est de l'Europe. Ils ont subi des températures allant jusqu'à 42 °C en été et -15 °C en hiver. Je les ai achetés en sachant que je conduirais rarement sur la neige et à 90 % en ville. Ma voiture a toujours été garée à l'extérieur et les pneus présentent des craquelures visibles dues à l'exposition prolongée au soleil.

Elles se sont très bien comportées lors des 3 ou 4 occasions où elles ont été rencontrées sur des routes sinueuses enneigées, même avec des dizaines de milliers de kilomètres au compteur. Quasi absence d'activation du TCS et de patinage en conduite souple. Elles ont réussi à se sortir de la neige sans problème à chaque fois que j'étais immobilisé par la neige.
Les performances sur sol sec sont excellentes, rien à redire, la tenue de route est excellente. Le confort et le niveau sonore sont également très bons.

Le comportement sur sol mouillé était le seul point faible à mon avis. Aux alentours de trois ans, le TCS s'activait plus souvent que prévu lors des accélérations au démarrage avec des pneus froids sur asphalte mouillé. Aucun problème au freinage ni en virage, mais le patinage des roues à l'accélération était gênant et un peu suspect.

Globalement, je peux les recommander et je les rachèterais si le prix est correct.

Excellente adhérence sur sol sec et mouillé, adhérence acceptable sur neige. Consommation légèrement réduite, passant de 41 à 42 mpg avec CC+/CC2 à environ 40 mpg. Excellent taux d'usure : avec le 205/55R16 sur Honda Civic 1.8 i-VTEC, j'estime que je peux parcourir 50 000 km avant la limite légale depuis le neuf. J'ai constaté des fissures prématurées sur les pavés de la bande de roulement, notamment à l'avant (pour les pneus à traction avant), mais cela ne semble pas affecter les performances.

Je conduis environ 58 000 km par an. Un peu vague, mais progressif. Flancs souples, donc silencieux et confortables. Adhérence correcte sur sol sec et mouillé, mais rien de spécial. Moins de 9 000 km sur une Civic de 2007, donc médiocre à cet égard. J'ai obtenu 12 000 km avec des pneus Goodyear sur une voiture plus lourde avec des pneus de même taille à titre de comparaison, mais je n'ai pas vérifié la profondeur de la bande de roulement à l'état neuf, donc ils sont peut-être moins marqués pour améliorer la consommation de carburant (un piège). Je n'en rachèterai pas, car le prix est à peine moins cher que certains pneus Goodyear ou Falken corrects.

J'ai récemment eu le plaisir d'essayer les pneus UltraContact 7 et je dois dire qu'ils ont dépassé mes attentes en tous points. Ces pneus constituent un choix fantastique tant en termes de performances que de confort, ce qui les distingue de la concurrence.

En matière de performances, les pneus UltraContact 7 offrent une adhérence et une maniabilité exceptionnelles sur diverses surfaces routières. Que ce soit dans des conditions sèches ou mouillées, ces pneus procurent confiance et garantissent une expérience de conduite sécuritaire. Ils offrent également une grande stabilité et réactivité dans les virages, faisant de la conduite un plaisir.

Côté confort, les pneus UltraContact 7 m'ont vraiment impressionné. Ils assurent une conduite douce et silencieuse, même sur des routes accidentées. J'ai apprécié la réduction du bruit et des vibrations de la route, rendant mes déplacements plus agréables.

La durabilité est un autre point fort des pneus UltraContact 7. Malgré leur utilisation depuis un certain temps, j'ai remarqué une usure minime de la bande de roulement, ce qui témoigne de leur qualité et de leur longévité.

Bien que les pneus UltraContact 7 aient eu des performances exceptionnelles, il reste quelques domaines à améliorer. La traction sur sol mouillé, bien que généralement bonne, pourrait être légèrement meilleure en cas de fortes pluies. De plus, j’ai remarqué une légère diminution du rendement énergétique par rapport à certaines autres options.

Dans l’ensemble, je recommande fortement les pneus UltraContact 7 à ceux qui recherchent une option fiable et performante avec une adhérence et un confort exceptionnels. Ils ont dépassé mes attentes et méritent une solide note de 8,5/10.

J'ai expérimenté beaucoup de pneus au cours de mes 6 années de conduite, sur de nombreuses voitures différentes et ces Goodyear AS5 sont les champions de loin. Ma Civic n'est pas un démon de la vitesse, mais elle tourne bien, donc expose facilement les mauvais pneus sur les routes de campagne étroites. J'avais les Bridgestones d'usine à l'arrière et quelques Nexens à l'avant quand j'ai acheté la voiture et trouver la limite était très facile, cela ferait même patiner les roues avant si je décollais rapidement (avec le puissant 140 ch à la pression), mais je Je n'ai pas eu un seul exemple de patinage ou de perte d'adhérence avec les Goodyears. Humide ou sec, chaud ou froid; l'adhérence est tout simplement immense dans tous les scénarios et me donne une confiance à 100% lorsque je conduis la voiture à fond. Les Goodyears sont plus bruyants et légèrement plus durs que les pneus que j'avais auparavant, ce qui est normal avec des pneus de performance, mais la sensation de conduite, la réponse de la direction, les performances de freinage et la capacité sur sol mouillé / sec qu'ils offrent en retour en valent la peine. Et ils n'étaient que 70 £ / virage entièrement équipés pour 225/45/17 - une monnaie d'échange en échange de la sécurité de ma famille en cas d'urgence et du plaisir que je peux avoir lorsque je suis seul dans la voiture. J'ai parcouru 1500 miles depuis leur montage et je ne vois pas encore d'usure, ce qui est également agréable. N'achetez pas de pneus à bas prix, ils sont la seule chose qui vous colle à la route. Je peux recommander sans réserve ces 5 asymétriques.

Facilement les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés sur toutes les voitures que j'ai possédées. Ma Civic n'est pas un démon de vitesse, mais elle fait un virage difficile. La voiture avait une ancienne usine Bridgestone Turanzas et pas cher Nexens lorsque je l'ai achetée et je l'ai trouvée super sommaire sur les virages serrés et les routes mouillées. J'ai installé des Goodyear Asymmetric 5 et je n'ai pas perdu d'adhérence une seule fois, même en premier sous une pluie battante. Le virage et la maniabilité sont considérablement améliorés, le sous-virage considérablement réduit, le comportement agréablement prévisible à la limite. Je suis vraiment impressionné étant donné que j'ai payé 70 £ / coin entièrement équipé. Le bruit de la route est étonnamment minime par rapport aux pneus que j'ai utilisés dans le passé. Les Pilotsport 4 sont probablement encore meilleurs mais m'auraient également coûté 90 £ de plus au total à acheter et à installer. Prix / performance, vous ne pouvez pas battre les Goodyears. Les Rainsport 3 étaient mes pneus préférés, mais aussi bons qu'ils soient sur le mouillé, on ne peut nier qu'ils sont spongieux et flottants; les Asymmetric 5s correspondent à leurs performances sur sol mouillé, mais se conduisent également comme des pneus performants à la vitesse. Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure; J'ai parcouru 1000 miles et ils semblent identiques à l'époque où ils étaient montés. Je ne doute pas qu'ils dureront de nombreuses années, car je n'ai pas tendance à garder les voitures longtemps.

Ils ont été montés en remplacement de l'OEM Bridgestone Turanza, sur la base des avis 4 et 5 étoiles. J'ai aimé les performances de sécurité par temps pluvieux, donc après de nombreuses recherches, les a commandées via Halfords en ligne et les a fait installer dans un centre automatique local de Halfords. Ils s'étaient très bien comportés en tant que pneu de tous les jours, sans aucun problème notable. Il est clair qu'une Honda Civic 1.8 ne poussera jamais vraiment les pneus à leurs limites, donc pendant 12 mois (toutes les saisons), ils ont fait comme prévu et transporté en toute sécurité les enfants, les courses, les chiens, etc. année et jour après son installation, la voiture a eu son CT annuel et a échoué parce que les pneus des roues motrices avaient commencé à se désagréger. 12 mois et 4800 miles après le montage! Les blocs de la bande de roulement étaient fendus et les volets de la bande de roulement pendaient. Les pneus ont été retournés à Bridgestone pour examen et remplacés à nos frais pour passer le contrôle technique. Je suis très déçu de la courte durée de vie de ces pneus et ce qui m'inquiète le plus, c'est qu'après avoir contacté Halfords et Bridgestone UK, ils conseillent de ne pas recommander de monter ces pneus au Royaume-Uni à moins de vivre dans le nord ou en Écosse, où il apparemment plus froid ou a plus de chances de neige. J'ai vérifié plusieurs sites Web et je n'ai pas encore trouvé ces informations dans les conseils d'utilisation. Donc, en résumé, je ne recommanderais pas le pneu A005 Weather Control si vous vous attendez à un niveau d'usure raisonnable de vos pneus. Ils ne peuvent apparemment pas faire face à l'une des saisons. La chaleur d'un été!

Juste un autre commentaire pour confirmer ce que tout le monde dit. Espérons que cela peut réellement sauver la voiture / la vie de quelqu'un. Ces pneus ont été montés sur un jeu de roues que j'ai acheté et j'ai décidé de les garder car il restait un peu de fil pour que j'en ai pour mon argent. Je les ai portés pendant environ 10 jours dans le sec et j'ai pensé qu'ils allaient bien. Rien de spécial mais fera le travail. Oh que j'avais tort ... Ces pneus sont carrément dangereux sur le mouillé. J'ai failli écraser ma voiture 3 fois avec ces pneus. Je n'ai pas de voiture puissante ni de style de conduite agressif. Le premier incident était dans un grand rond-point faisant environ 20 mph - l'arrière vient de disparaître. Aucun avertissement. Je l'ai mis trop vite ou sur une nappe de pétrole. L'incident 2 était encore une fois un rond-point - j'ai encore pensé que j'allais trop vite. L'incident 3 est ce qui m'a fait décider que ceux-ci sortent - route de classe B où je fais un léger virage - l'arrière de ma Civic à traction avant a tout simplement glissé. VSA (Honda ESC) a réussi à me sauver, moi et la voiture. Dans l'ensemble, si vous en retenez une chose, veuillez vous débarrasser de ces pneus dès que possible. Même si vous ne faites que faire l'épicerie avec eux. Ne soyez pas un patineur bon marché et attendez le fil. Vous pourriez juste sauver votre vie et votre voiture. Aucune idée de comment ils sont légaux.

Celles-ci m'ont vraiment impressionné. La première chose que j'ai remarquée à leur sujet, c'est à quel point ils sont silencieux. Très bonne adhérence aussi. Ils sont également assez bon marché.