Les meilleurs pneus pour la Fiat Abarth Grande Punto

Je conduis mon Grande Punto Abarth de manière assez vive, principalement sur des routes secondaires. J'ai remplacé des vieux Goodyear Eagles par ces Bridgestone simplement en lisant des avis. Ils sont excellents - même meilleurs que les Eagles. Je suppose que si j'avais un petit reproche, c'est que la performance a tendance à diminuer un peu en dessous d'environ 6 ou 7 degrés (Celsius), mais comme j'ai des pneus d'hiver, ce n'est pas un gros problème. Les Eagles étaient un tout petit peu meilleurs par temps froid, mais je ne peux vraiment pas trouver de faiblesse dans ces Potenza Sports.

Ces pneus sont incroyables. Meilleur achat pour le prix, il n'y a rien qui s'approche même de cette gamme de prix. Kumho a vraiment assuré avec le PS72.

J'ai conduit un ensemble de Sailun Atrezzo ZSR2 en taille 205/45/17, et je les trouvais très décents. Puis j'ai amélioré ma voiture, et j'ai eu un ensemble de jantes Abarth avec des Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 225/45/17. L'adhérence sur sol sec était incroyable, l'adhérence sur sol mouillé était assez mauvaise car les pneus avaient 5 ans. J'ai décidé de me lancer sur un nouvel ensemble de Kumho Ecsta Sport en 225/45/17 car les tests et les avis semblaient très bons. L'adhérence sur sol sec est incroyable, la voiture est juste plantée comme si elle était sur des rails. L'adhérence sur sol mouillé aussi, des quantités énormes d'adhérence. Le freinage sur sol sec/mouillé se sent très bien et en sécurité.

Ce qui m'a le plus impressionné, c'est que, d'une manière ou d'une autre avec ces pneus, ma voiture à traction avant tourne mieux dans les virages, pas de LSD, pas de barre anti-roulis arrière (pour l'instant). Ils ont amélioré la maniabilité de ma voiture. Auparavant, je luttais souvent avec le sous-virage, mais plus maintenant. Je suis content qu'ils aient utilisé un flanc plus rigide, et qu'ils n'aient pas opté pour un flanc de pneu UHP moderne plus souple. Si je veux un pneu axé sur le confort, je prends un pneu de tourisme, pas un UHP.

Je ne trouve vraiment rien de mal avec ces pneus, ils ont l'air super, le flanc est de premier ordre, ils roulent incroyablement bien. Meilleur pneu pour le prix, point final. Pour l'instant, je ne peux rien dire sur le kilométrage, cependant je m'attends à ce qu'ils durent plus longtemps que mon dernier ensemble de Sailun.

Étrangement, j'ai des amis qui conduisent tous des voitures plus puissantes et sportives que la mienne, et ils sont très contents de ces nouveaux Kumho.

Performances/adhérence incroyables dans une voiture avec 400NM et 270HP sans TCS

Bien mieux que le kuhmo ku39 que j'utilisais auparavant, bien qu'ils soient un peu moins chers. Là où les kuhmos étaient un peu lents lors des virages à des vitesses plus élevées, ils donnent une sensation beaucoup plus stable. Vraiment progressif à la limite et un comportement de sous / survirage prévisible en jouant avec l'équilibre de la voiture.
Sentez-vous vraiment planté sur le mouillé et aucun problème pour réduire la puissance d'une puissante voiture à traction avant sans LSD, ce qui entraîne moins d'interférences qu'avant
Je les achèterai à nouveau!

got 4 of these on price and reported grip: I've had Goodyears before (on another Fiat) and thought they a little 'soft' but I thought I'd chance these this time on the GPA. These are soft, yes, BUT the grip is simply phenomenal. I can live with the soft nature of the tyre as the grip is so good. They are miles better than the Pirelli ZeroNeros which the car came (wet and dry) with and in a completely different league altogether than the Uniroyal Rainsport 3s I initially replaced those with. I've binned the Rainsports, but will keep the Goodyear F1 A3 until they need replacing. At that stage I may switch to Michelins... but the Goodyears are really good if you can put up with the soft sidewalls. Once you get used to the slight pitch - the car is moving on the tyres but the car is NOT moving on the road - you can push and push these tyres and they're great fun.

Great tires,but stay away from this if you are driving in roads with lot of potholes as side walls are week, also increases the body roll by a bit,may not be good for car which has high stance already.
This can also damage the Alloy wheels due to it's oft nature.

Had these tyres on my car now for a while after purchasing some after market alloys. If i had known the brand prior, would have opted for a superior tyre.
The tyre lack of tyre wear has to be the only possitive anyone can take from this review; everything else is just an utter con. More of a con than a guy selling gold watches from a fold up table or within a beige coloured cammel coat! The Hard compound reflects in the road noise, but could be worse.
At present im am running with T1R Proxes at the front, however dont be fooled into thinking that these tyres are 'Good enough' for the rear; they are equally as terrible. Wet grip is almost non existant, unless your passenger is Miss Daisy. Dry grip is ok, but only ok.
Would i buy again? Not on your life. Pay day coming up and changing!
My front wheel drive car has achieved overstear, but this i believe due to the extreme mix of compounds. Do not buy this tyre if you live in a country that leaves water on the road surface or you may regret it.

Just bought these today two for the front tested them out in the wet really good grip. Had bridgestone on them before dont look as cool but save myself £160. Ive got an abarth punto which has some grunt still no give in the grip would recommend to all mates.

Tyres came as standard on the car. I'm not a Lewis Hamilton wannabe and i'm not captain slow but 8000 miles? please??
Dry weather they are ok to good, wet weather they seem to cover themselves in butter. Can't wait to replace them!!!