Menu

Résultats des tests du Bridgestone Potenza Sport

Tests Tyre Reviews : 5 Testé de 2021 à 2026 13 publications

Testé 32 fois par des publications indépendantes, le Bridgestone Potenza Sport compte 7 victoires et termine en moyenne 3e. Sa discipline la plus forte est Comportement sur mouillé, où il bat 90% du plateau sur 26 tests ; la plus faible est Résistance au roulement, à 15% sur 27 tests.

  • 32Tests indépendants
  • 7Victoires
  • 21Podiums
  • 3ePosition moyenne
  • 68%Plateau battu en moyenne
  • 13Publications
Bridgestone Potenza Sport

32 tests, de 2021 à 2026

0%50%100%202120222023202420252026Moyenne 68%Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 (2021): P1 sur 9, 100% du plateau battuTest de pneus d'été Sport Auto UHP 2021 (2021): P2 sur 8, 86% du plateau battuTest de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces (2021): P2 sur 15, 86% du plateau battuTyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP (2021): P2 sur 14, 77% du plateau battuTest des pneus d'été EVO 2021 (2021): P3 sur 9, 75% du plateau battuÉvaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP (2022): P3 sur 10, 78% du plateau battuTest des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022 (2022): P1 sur 10, 78% du plateau battuTest de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022 (2022): P5 sur 11, 50% du plateau battuTest de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022 (2022): P6 sur 10, 44% du plateau battuEssai de pneus d'été Auto Express 2022 (2022): P1 sur 7, 100% du plateau battu2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été (2023): P3 sur 7, 67% du plateau battuTest de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023 (2023): P2 sur 13, 92% du plateau battuTest de pneus d'été AZ UHP 2023 (2023): P1 sur 10, 89% du plateau battuEssai de pneus Sport Auto UHP 2023 (2023): P6 sur 11, 50% du plateau battu2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP (2023): P5 sur 10, 56% du plateau battuTests de pneus 2023 Test de pneus de performance (2023): P5 sur 6, 20% du plateau battuTest de pneus de voiture de sport 2024 (2024): P4 sur 7, 50% du plateau battuTest de pneus SUV été 2024 (2024): P3 sur 11, 80% du plateau battuTest de pneus été pour camping-car 2024 (2024): P1 sur 10, 89% du plateau battuTest de pneus EV 2024 (2024): P7 sur 9, 25% du plateau battuEssai des pneus d'été Auto Express 2024 (2024): P7 sur 8, 14% du plateau battuEssai des pneus d'été EVO 2024 (2024): P3 sur 7, 50% du plateau battuEssais de pneus été 2025 (2025): P1 sur 52, 100% du plateau battuTest des pneus d'été ADAC 2025 (2025): P2 sur 18, 94% du plateau battuEssai des pneus d'été AZ 2025 (2025): P3 sur 10, 78% du plateau battuTest des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 (2025): P3 sur 20, 89% du plateau battuMeilleurs pneus haute performance pour 2025 (2025): P6 sur 7, 17% du plateau battuEssai des pneus été Auto Express 2025 (2025): P2 sur 9, 88% du plateau battuTest des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers (2025): P2 sur 8, 86% du plateau battuEssai des pneus été EVO 2025 (2026): P1 sur 9, 100% du plateau battuTop Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers (2026): P6 sur 7, 17% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 68%
Le dernier test

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers P6 sur 7

Le Bridgestone Potenza Sport termine sixième malgré de réels atouts en comportement et en freinage, desservi par un confort médiocre et une résistance au roulement élevée. C’est un pneu pour conducteurs exigeants prêts à sacrifier le raffinement et les coûts d’utilisation au profit de réactions plus incisives.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj. Faible: Confort subj., Résistance au roulement Vainqueur: Michelin Pilot Sport 5

Bilan par discipline

Où le Bridgestone Potenza Sport a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 29 P2,8 sur 11,7 80% 11
Comportement sur sec 27 P2,6 sur 9,8 77% 7
Tenue de route sur sol sec subj. 8 P2,6 sur 7,6 74% 2
Note sur route subj. 1 P2 sur 9 88% -
Amusement subj. 1 P2 sur 6 80% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 29 P3,4 sur 11,7 73% 5
Freinage sur sol mouillé - Froid 1 P5 sur 6 20% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P2 sur 18 94% -
Freinage sur sol mouillé - Usé 1 P1 sur 6 100% 1
Comportement sur mouillé Fort 26 P1,9 sur 10 90% 14
Tenue de route sur sol mouillé subj. 8 P2,1 sur 7,6 82% 3
Cercle sur sol mouillé 16 P1,6 sur 10,4 92% 10
Aquaplaning en ligne droite 28 P5,7 sur 10,2 51% 1
Aquaplanage en virage 21 P5,2 sur 10,8 56% 3
Neige
Freinage sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Comportement sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Slalom sur neige 1 P8 sur 8 0% -
Tout-terrain
Comportement sur gravier 1 P1 sur 11 100% 1
Traction sur gravier 1 P7 sur 11 40% -
Traction sur sable 1 P5 sur 11 60% -
Traction sur herbe 1 P3 sur 11 80% -
Traction sur boue 1 P1 sur 11 100% 1
Confort
Confort subj. 7 P7,1 sur 9,7 26% 1
Bruit subj. 3 P4,7 sur 8 46% -
Bruit 22 P9,4 sur 10,8 16% -
Valeur
Usure 5 P5,4 sur 12,4 44% -
Valeur 5 P7 sur 12,4 32% -
Résistance au roulement Faible 27 P8,6 sur 9,9 15% -
Consommation de carburant 1 P18 sur 18 0% -
Consommation d'énergie 2 P8,5 sur 9 7% -
Abrasion 4 P4,8 sur 10,5 56% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Bridgestone Potenza Sport. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 15 en commun : 6 devant, 9 derrière Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 6 15 6 9 - 40%
Continental SportContact 7 15 en commun : 3 devant, 10 derrière Comparer avec SportContact 7 15 3 10 2 23%
Pirelli P Zero PZ4 12 en commun : 9 devant, 3 derrière Comparer avec P Zero PZ4 12 9 3 - 75%
Michelin Pilot Sport 5 11 en commun : 7 devant, 4 derrière Comparer avec Pilot Sport 5 11 7 4 - 64%
Hankook Ventus S1 evo 3 11 en commun : 7 devant, 3 derrière Comparer avec Ventus S1 evo 3 11 7 3 1 70%
Falken Azenis FK520 10 en commun : 9 devant, 1 derrière Comparer avec Azenis FK520 10 9 1 - 90%
Maxxis Victra Sport 5 10 en commun : 9 devant, 1 derrière Comparer avec Victra Sport 5 10 9 1 - 90%
Goodyear Eagle F1 SuperSport 10 en commun : 8 devant, 1 derrière Comparer avec Eagle F1 SuperSport 10 8 1 1 89%
Michelin Pilot Sport 4 S 10 en commun : 2 devant, 8 derrière Comparer avec Pilot Sport 4 S 10 2 8 - 20%
Yokohama Advan Sport V107 7 en commun : 7 devant, 0 derrière Comparer avec Advan Sport V107 7 7 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 7 en commun : 7 devant, 0 derrière Comparer avec N Fera Sport SU2 7 7 0 - 100%
Vredestein Ultrac Pro 7 en commun : 6 devant, 1 derrière Comparer avec Ultrac Pro 7 6 1 - 86%
Continental PremiumContact 7 7 en commun : 2 devant, 4 derrière Comparer avec PremiumContact 7 7 2 4 1 33%
Giti GitiSportS2 6 en commun : 6 devant, 0 derrière Comparer avec GitiSportS2 6 6 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 6 en commun : 6 devant, 0 derrière Comparer avec SportMaxx RT 2 6 6 0 - 100%
Falken Azenis FK510 6 en commun : 5 devant, 1 derrière 6 5 1 - 83%
Firestone Firehawk Sport 5 en commun : 4 devant, 1 derrière Comparer avec Firehawk Sport 5 4 1 - 80%
Toyo Proxes Sport 2 5 en commun : 4 devant, 1 derrière Comparer avec Proxes Sport 2 5 4 1 - 80%
Vredestein Ultrac Vorti+ 5 en commun : 4 devant, 1 derrière 5 4 1 - 80%
Michelin Pilot Sport 4 5 en commun : 2 devant, 3 derrière 5 2 3 - 40%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Bridgestone Potenza S001 Prédécesseur 28 1 6e 45%
Bridgestone Potenza Sport Ce pneu 32 7 3e 68%
Bridgestone Potenza Sport Evo Successeur 7 1 5e 78%

Analyse des performances

Établie à partir de 33 tests. Mise à jour le 7 juillet 2026.

À travers 33 tests comparatifs, le Bridgestone Potenza Sport montre un schéma clair et répétable en tant que pneu UUHP axé sur le conducteur : il est constamment parmi les pneus les plus rapides pour les disciplines de type temps au tour (en particulier la maniabilité sur sol mouillé) et offre fréquemment un freinage de classe supérieure sur sol sec (et souvent un bon freinage sur sol mouillé aussi). Cela se reflète dans plusieurs victoires globales (par exemple, 1er/9 dans Evo 2026, 1er/10 dans Auto Zeitung 2023, 1er/9 dans Auto Bild UUHP 2021) et une position moyenne globale solide de 3,2.

Les compromis sont également constants : le confort/le raffinement et surtout l'efficacité sont des faiblesses récurrentes, avec des résultats de résistance au roulement/consommation de carburant/énergie souvent en bas de classement et des classements de bruit/confort souvent médiocres. La résistance à l'aquaplaning est mitigée (occasionnellement excellente, mais souvent dans le milieu du peloton à mauvaise), et les résultats d'usure varient selon les tests/les véhicules, allant de surprenamment bons (par exemple, 4e/18 usure ADAC 2025) à la dernière place (par exemple, 6e/6 usure Tyre Reviews 2023) et très mauvais dans les tests axés sur les VE.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Efficacité / Résistance au roulement & Consommation d'énergie des VE Fort
    Détails
    • Résistance au roulement systématiquement en bas de classement : Auto Zeitung 2025 (10,15 kg/t, 10/10, +38,1% par rapport au meilleur), Auto Bild Sports Car 2023 (9,9 kg/t, 13/13, +40,4% par rapport au meilleur), Auto Zeitung 2023 (9,47 kg/t, 10/10, +31,5% par rapport au meilleur)
    • Pire métriques de carburant/énergie dans plusieurs tests : consommation de carburant ADAC 2025 (5,8 l/100 km, 18/18, +9,4% par rapport au meilleur) et test de résistance au roulement des VE AMS 2023 (9,1 kg/t, 10/10, +59,6% par rapport au meilleur) plus consommation d'énergie (16,1 kWh/100 km, 10/10, +22% par rapport au meilleur)
    • Evo 2026 montre toujours une mauvaise efficacité malgré une victoire globale (résistance au roulement 9,5 kg/t, 7/9, +20,3% par rapport au meilleur)
  • Confort & Bruit (raffinement) Fort
    Détails
    • Dernière place confort dans Top Tyre Review 2026 (confort subj. 6,5 points, 7/7) et dernière place confort dans Tyre Reviews UUHP 2022 (8 points, 10/10)
    • Classements de bruit souvent en bas : ADAC 2025 (73,8 dB, 18/18), Auto Bild Sports Car 2023 (bruit 69 dB, 13/13), Motorhome 2024 (73,3 dB, 10/10)
    • Bruit souvent près du bas même lorsque la performance est forte : Auto Bild 19 pouces 2021 (73,7 dB, 13/15) et Tyre Reviews 2021 (71,7 dB, 11/14)
  • Résistance à l'aquaplaning (en ligne droite et surtout en courbe) est incohérente Modéré
    Détails
    • Résultats d'aquaplaning en ligne droite faibles dans des tests UHP clés : Auto Bild Summer Performance 2025 (79,1 km/h, 19/20) et Tyre Reviews 2021 (aqua en ligne droite 73,4 km/h, 10/14 ; courbe 1,93, 10/14)
    • Aquaplaning en courbe souvent dans le milieu du peloton à mauvais : Auto Express 2025 (0,75, 7/9, +11,8% par rapport au meilleur), Auto Bild SUV 2024 (2,51, 9/11, +8,4% par rapport au meilleur), Auto Bild Sports Cars 2022 (3,06, 8/11, +17,1% par rapport au meilleur)
    • Des résultats occasionnels forts mettent en évidence la variabilité : aquaplaning en courbe Evo 2026 1/9 et test aquaplaning en courbe AMS EV 2023 1/10, mais ceux-ci ne sont pas cohérents à travers l'ensemble des données
  • Consistance du freinage sur sol mouillé (chutes majeures occasionnelles) Modéré
    Détails
    • Dernière place freinage sur sol mouillé dans Evo 2024 (35,1 m, 7/7, +11,8% par rapport au meilleur) malgré 1er en maniabilité sur sol mouillé dans le même test
    • Très mauvais freinage sur sol mouillé dans plusieurs tests : Sport Auto 2023 (25,4 m, 10/11, +6,7% par rapport au meilleur) et test AMS EV 2023 (26 m, 9/10, +8,8% par rapport au meilleur)
    • Faiblesse du freinage à froid sur sol mouillé notée par les données : Tyre Reviews 2023 'freinage sur sol mouillé - frais' 5/6 (+12,9% par rapport au meilleur) même si le freinage standard sur sol mouillé était 2/6
  • Usure / variabilité de la durabilité sur piste (peut être très usant dans certaines conditions) Modéré
    Détails
    • Pire usure dans le test complet de Tyre Reviews 2023 (20 459 km, 6/6, +33,1% par rapport au meilleur), contribuant à une valeur de dernière place (6/6, +43,4% par rapport au meilleur)
    • L'usure orientée VE peut être très mauvaise : usure test VE Auto Bild 2024 (18 530 km, 8/8, +49,8% par rapport au meilleur) avec la pire abrasion (8/8, +95,8% par rapport au meilleur)
    • Prudence d'utilisation sur piste : notes du test de voiture de sport 2024 'surchauffé après quelques tours et avait une usure très élevée' ; Bridgestone tête-à-tête 2023 déconseille l'utilisation sur piste en raison d'une usure élevée
  • Résistance au roulement Fort dans 19 test(s) sur 32
    Détails
  • Confort de roulement Fort dans 8 test(s) sur 32
    Détails
  • Bruit de roulement Fort dans 8 test(s) sur 32
    Détails
  • Longévité Fort dans 6 test(s) sur 32
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Bridgestone Potenza Sport (32 tests) et 132 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Adhérence sur sol sec point fort dans 14 test(s) sur 32 79 saluent, 9 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 17 test(s) sur 32 57 saluent, 9 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis
  • Sensations de direction point fort dans 21 test(s) sur 32 48 saluent, 6 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis
  • Comportement sur sol sec point fort dans 23 test(s) sur 32 25 saluent, 8 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis
  • Longévité point faible dans 6 test(s) sur 32 15 saluent, 44 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis
  • Bruit de roulement point faible dans 8 test(s) sur 32 8 saluent, 30 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Protection de jante aucun test ne le mentionne 11 saluent, 0 critiquent sur 132 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 32

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 2 tests
P6 sur 7 17% du plateau battu

Top Tire Review - Test de pneus UHP 2026 : grandes marques contre challengers

TopTireReview 225/45 R18

Le Bridgestone Potenza Sport termine sixième malgré de réels atouts en comportement et en freinage, desservi par un confort médiocre et une résistance au roulement élevée. C’est un pneu pour conducteurs exigeants prêts à sacrifier le raffinement et les coûts d’utilisation au profit de réactions plus incisives.

FortFreinage sur sol secComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj. FaibleConfort subj.Résistance au roulement VainqueurMichelin Pilot Sport 5

P1 sur 9 100% du plateau battu

Essai des pneus été EVO 2025

EVO 235/35 R19

Le Bridgestone Potenza Sport a remporté une victoire éclatante lors de ce test annuel, avec six performances de premier plan. Dès les premiers centaines de mètres sur le circuit mouillé, l'adhérence était immédiatement perceptible, incitant à une prise d'engagement et une accélération précoces en virage. La BMW sortait des virages avec une attitude parfaite, un léger survirage, suivant la trajectoire idéale avec précision. Sa capacité à trouver rapidement le meilleur équilibre dans chaque virage, sans jamais dévier de sa trajectoire, donnait l'impression de gagner du temps au tour, et elle restait très stable malgré une vitesse supérieure à celle de la plupart des autres voitures. Sur le sec, il s'est montré rapide, rassurant et précis – un pneu performant et gratifiant offrant un excellent ressenti de la direction. Il s'est également révélé très agréable sur route. Cela représente un revirement majeur par rapport au dernier test de cette dimension, où le Bridgestone avait terminé dernier au freinage sur sol mouillé.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Note sur route subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplanage en virage

2025 7 tests
P2 sur 8 86% du plateau battu

Test des pneus d'été UHP 2025 de The Tire Testers

Die Reifentester 225/40 R18

Bridgestone a obtenu sa place sur le podium grâce aux meilleurs résultats de freinage sur sol sec et mouillé. Il a également impressionné par sa tenue de route sur sol sec et offre un fonctionnement confortable et silencieux, mais sa résistance au roulement est relativement élevée. Globalement, c'est un pneu polyvalent très équilibré, que nous recommandons chaudement.

FortFreinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléConfort subj. FaibleRésistance au roulement VainqueurKumho Ecsta Sport PS72

P2 sur 9 88% du plateau battu

Essai des pneus été Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

Le Bridgestone, vainqueur l'an dernier dans cette dimension, prend la deuxième place cette fois-ci, mais réalise un retournement de situation spectaculaire au freinage sur sol mouillé, dominant le peloton avec 27,5 m, soit près d'un mètre d'avance sur son plus proche rival. Il a ajouté la troisième place en tenue de route sur sol mouillé et de bons résultats en aquaplaning, mais s'est montré moins à l'aise dans l'eau stagnante. Sur le sec, il a égalé Pirelli pour le meilleur tour, affichant une forte adhérence, des transitions précises et une excellente traction, avec un freinage en deuxième position à un peu moins d'un mètre du meilleur. Silencieux et constant, son principal défaut est sa forte résistance au roulement, mais ses performances équilibrées lui assurent un excellent résultat global.

FortFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléCercle sur sol mouillé FaibleRésistance au roulement VainqueurPirelli P Zero PZ5

P6 sur 7 17% du plateau battu

Meilleurs pneus haute performance pour 2025

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Bridgestone Potenza Sport était peut-être exceptionnel sur sol mouillé, et comme toujours, un pneu offrant une bonne tenue de route, mais son niveau de résistance au roulement était non seulement anormalement élevé, mais sa production est désormais interdite dans l'UE en raison de nouvelles normes d'étiquetage, ce qui rend ce test quelque peu superflu. Comme nous l'avons déjà constaté à maintes reprises, l'épaulement extérieur de ce pneu n'a pas bien résisté à une utilisation sur circuit. J'espère donc que toute mise à jour visant à améliorer la résistance au roulement prendra également en compte ce problème. J'apprécie beaucoup le Potenza Sport comme pneu de route rapide, car il offre une excellente tenue de route. Si le fabricant parvient à améliorer la résistance au roulement et l'usure sur circuit sans altérer le caractère sportif du pneu, il pourrait facilement devenir l'un de mes pneus préférés.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj. FaibleConfort subj.Résistance au roulement VainqueurPirelli P Zero PZ5

P3 sur 20 89% du plateau battu

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Le Bridgestone Potenza Sport a convaincu les essayeurs par son excellente adhérence, notamment grâce à ses distances de freinage très courtes (32,6 mètres à 100 km/h sur sol sec, une performance optimale), et son comportement dynamique. Il a réalisé un temps exceptionnel lors du test sur piste mouillée, signant le meilleur chrono, et a démontré une excellente stabilité en aquaplanage. Son seul point faible résidait dans une légère usure des épaules après des séances de virages serrés. Ce pneu s'est montré performant aussi bien sur sol sec que mouillé, offrant une sécurité optimale et une expérience à la fois sportive et rassurante, ce qui lui a valu la mention « exemplaire ».

FortFreinage sur sol secCercle sur sol mouillé FaibleAquaplaning en ligne droite VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 sur 10 78% du plateau battu

Essai des pneus d'été AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Le Bridgestone offre la distance de freinage la plus courte sur sol sec et la vitesse de slalom la plus élevée, témoignant de son caractère sportif. En contrepartie, le confort de conduite est plus ferme et la résistance au roulement plus importante, ce qui influe sur l'efficacité. Sur sol mouillé, il offre une adhérence exceptionnelle, des transitions fluides lors des transferts de masse et une précision remarquable du train avant. La conception japonaise du Bridgestone privilégie la performance et le retour d'information au détriment du confort et de l'efficacité, ce qui en fait le choix privilégié des conducteurs. Bien qu'un peu moins équilibré que les deux premiers du classement, il offre le meilleur rapport qualité-prix pour les passionnés en quête d'une expérience de conduite intense.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleRésistance au roulement VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P2 sur 18 94% du plateau battu

Test des pneus d'été ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Le Bridgestone Potenza Sport obtient la mention « bon » au classement général et se distingue par sa sécurité routière, avec une note « très bonne ». Bien que ses performances environnementales soient légèrement en deçà de la mention « bon » en raison d'un poids et d'une consommation de carburant supérieurs à la moyenne, il excelle en matière de sécurité routière. Il offre un excellent retour d'information et une grande précision sur route sèche, avec une adhérence élevée et des distances de freinage courtes, ce qui lui vaut la mention « très bonne ». Il brille également sur chaussée mouillée, obtenant d'excellentes notes pour ses distances de freinage courtes et sa maniabilité, ce qui en fait l'un des meilleurs pneus testés dans ces conditions. Cependant, son impact environnemental est limité par une efficacité moyenne, malgré de bons résultats en matière de kilométrage prévisionnel et de résistance à l'abrasion.

FortFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - Béton FaibleBruitConsommation de carburant VainqueurContinental SportContact 7

2024 6 tests
P3 sur 7 50% du plateau battu

Essai des pneus d'été EVO 2024

EVO 235/35 R19

Le Bridgestone Potenza Sport, vainqueur l'an dernier, a réalisé une nouvelle fois de bonnes performances mais a raté la victoire finale alors que ses concurrents ont intensifié leur jeu. Il a donné le ton en matière de tenue de route sur sol mouillé, étant une seconde plus rapide que le deuxième meilleur pneu et égalant cela avec de bons scores subjectifs. Le pneu a montré un bon équilibre et une bonne traction sur sol mouillé, bien qu'il ait été moins progressif que certains rivaux. Sur sol sec, il s'est classé troisième en temps au tour et en scores subjectifs, démontrant une bonne réponse à des vitesses moyennes à élevées. Ses seules faiblesses réelles ont été une résistance au roulement élevée et des résultats de freinage sur sol mouillé quelque peu décevants, mais il est resté un pneu globalement impressionnant.

FortFreinage sur sol secComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droite FaibleFreinage sur sol mouilléBruit subj.Résistance au roulement VainqueurContinental SportContact 7

P7 sur 8 14% du plateau battu

Essai des pneus d'été Auto Express 2024

Auto Express 225/45 R17

Résumé Le Bridgestone Potenza Sport a démontré des performances contradictoires dans les différents tests. Il a excellé en maniabilité, se classant premier en maniabilité sur sol mouillé et deuxième en maniabilité sur sol sec, faisant preuve d'une bonne sensation, d'un bon retour d'information et d'un bon équilibre. Cependant, il a eu du mal dans d'autres domaines clés. Sur sol mouillé, il s'est classé dernier en freinage et en aquaplaning en courbe, malgré ses performances de premier ordre en maniabilité. Les performances sur sol sec ont été également mitigées, avec une excellente maniabilité mais des résultats moyens en freinage. Le pneu a montré un bon bruit et un bon raffinement de conduite. Cependant, son inconvénient le plus important a été sa résistance au roulement, se classant dernier et loin derrière le meilleur pneu de cette catégorie. De plus, c'était le seul pneu qui présentait une usure visible après les tests. Résultats Le Bridgestone Potenza Sport a obtenu un score global de 99 %, au prix de 113,02 £. Il s'est classé 1er en tenue de route sur sol mouillé (100,00 %) et 2e en tenue de route sur sol sec (99,80 %). Cependant, il a eu du mal au freinage sur sol mouillé (8e, 91,90 %), à l'aquaplaning en courbe (8e, 85,00 %) et aux virages sur sol mouillé (6e ex-aequo, 98,50 %). Les performances sur sol sec ont été mitigées, avec une 5e place en freinage sur sol sec (95,60 %). Le pneu s'est classé 5e en bruit de cabine (94,80 %), mais a obtenu de mauvais résultats en résistance au roulement, se classant 8e (79,00 %). .

VainqueurVredestein Ultrac

P7 sur 9 25% du plateau battu

Test de pneus EV 2024

Auto Bild 235/55 R19

FortComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleBruitUsureValeurRésistance au roulementConsommation d'énergieAbrasion VainqueurMichelin Pilot Sport 4 SUV

P1 sur 10 89% du plateau battu

Test de pneus été pour camping-car 2024

Auto Bild 225/55 R17

FortFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléRésistance au roulement FaibleAquaplanage en virageBruit

P3 sur 11 80% du plateau battu

Test de pneus SUV été 2024

Auto Bild Allrad 235/55 R19

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléComportement sur gravierTraction sur boue FaibleRésistance au roulement VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P4 sur 7 50% du plateau battu

Test de pneus de voiture de sport 2024

Auto Bild Sportscars 295/30 R20

FortFreinage sur sol secComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleBruit VainqueurContinental SportContact 7

2023 7 tests
Non classé

Bridgestone Potenza Sport contre Potenza Race contre RE-71RS

Tyre Reviews 235/40 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Potenza Sport est le pneu idéal pour la route. Il offre une réponse rapide de la direction et une bonne adhérence sur sol mouillé, ainsi qu'un bon confort et un faible niveau sonore. Son principal inconvénient est la performance sur piste, où les temps au tour chutent à mesure que le pneu chauffe et que l'usure augmente. Cela ne devrait pas être un problème pour les usagers de la route, mais ceux qui prévoient des journées sur piste régulières devraient chercher ailleurs.

FaibleComportement sur sec

P5 sur 6 20% du plateau battu

Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le Potenza Sport est un pneu sportif impressionnant avec une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Le pneu se comporte certainement mieux lorsqu'il fait chaud, ce qui pourrait être un problème pour rouler sur route par temps frais et humide, et il a une résistance au roulement élevée, mais en tant que pneu sportif pour la route, sa sensation de direction et sa vitesse sont excellentes. C'est un pneu coûteux à utiliser, mais le compromis en termes de plaisir de conduite en vaut la peine pour de nombreux amateurs de conduite

FortFreinage sur sol secComportement sur secAmusement subj.Freinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - UséComportement sur mouilléAbrasion FaibleFreinage sur sol mouillé - FroidAquaplanage en virageConfort subj.UsureValeurRésistance au roulement VainqueurContinental PremiumContact 7

P5 sur 10 56% du plateau battu

2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP

Auto Motor Und Sport 255/45 R20

Le Potenza Sport est le pneu le plus sportif du secteur - le pneu à acheter lorsque l'efficacité n'est pas une priorité.

FortComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplanage en virage FaibleFreinage sur sol mouilléBruitRésistance au roulementConsommation d'énergie VainqueurContinental SportContact 7

P6 sur 11 50% du plateau battu

Essai de pneus Sport Auto UHP 2023

Sport Auto 225/40 R18

Lorsque le Bridgestone Potenza Sport est chaud, il offre une très bonne adhérence dans toutes les directions.

FortComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleFreinage sur sol mouilléRésistance au roulement VainqueurContinental SportContact 7

P1 sur 10 89% du plateau battu

Test de pneus d'été AZ UHP 2023

Auto Zeitung 235/35 R19

Excellent sur route mouillée, excellentes performances sur route sèche - c'est ainsi que le Bridgestone Potenza Sport a remporté le test. Légèrement plus cher que le Conti avec les mêmes points et moins bon en termes de résistance au roulement.

FortComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé FaibleRésistance au roulement

P2 sur 13 92% du plateau battu

Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023

Auto Bild Sportscars 225/40 R18

Exemplaire.

FortFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleBruitRésistance au roulement VainqueurContinental SportContact 7

P3 sur 7 67% du plateau battu

2023 ACE / Bon voyage UHP Essai de pneus d'été

ACE 235/35 R19

Très bon dans les tests d'adhérence sur sol sec et mouillé, mais pourrait être amélioré en termes d'aquaplaning, de confort et de résistance au roulement. Bien+.

VainqueurContinental SportContact 7

2022 5 tests
P1 sur 7 100% du plateau battu

Essai de pneus d'été Auto Express 2022

Auto Express 225/40 R18

Le Potenza Sport est leader sur sol sec et humide avec la maniabilité la plus précise et les distances de freinage les plus courtes.

P5 sur 11 50% du plateau battu

Test de pneus d'été UHP AutoBild Sports Cars 2022

Auto Bild Sportscars 225/45 R18

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé FaibleBruit VainqueurMichelin Pilot Sport 4

P1 sur 10 78% du plateau battu

Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022

Sport Auto 235/35 R19

Précis et sportif sans compromis – ne peut être conduit en toute sécurité que lorsque les pneus sont chauds.

FortComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplanage en virage FaibleBruit

P3 sur 10 78% du plateau battu

Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP

Tyre Reviews 255/35 R19 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Bridgestone Potenza Sport reste un pneu passionnant à conduire, avec une tenue de route sportive et d'excellentes propriétés dynamiques sur sol sec et humide. Cela ne compromet pas la capacité d'aquaplaning, le niveau de confort et la résistance au roulement du pneu, et comme c'est le seul pneu avec une profondeur de bande de roulement de départ inférieure à 7 mm, c'est un pneu pour les passionnés qui privilégient le plaisir de conduite

FortComportement sur mouillé FaibleConfort subj.Résistance au roulement VainqueurContinental SportContact 7

2021 5 tests
P3 sur 9 75% du plateau battu

Test des pneus d'été EVO 2021

EVO 225/40 R18

Le Potenza Sport a terminé dans le top 3 de la plupart des tests d'adhérence et s'est montré solide sur sol sec et mouillé. La qualité de roulement était ferme et les niveaux de bruit dans l'habitacle étaient plus élevés.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouillé VainqueurPirelli P Zero PZ4

P2 sur 14 77% du plateau battu

Tyre Reviews 2021 Test de pneus d'été UHP

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le nouveau Bridgestone Potenza Sport donne parfois l'impression d'être un pneu de piste pour la route. Les niveaux d'adhérence sont extrêmement élevés et lorsque le pneu est chaud, l'adhérence est incroyable. La faible profondeur de la bande de roulement au départ rend la conduite difficile sur sol mouillé en raison des niveaux élevés d'aquaplaning, mais l'adhérence est impressionnante au contact de la route

FortComportement sur secComportement sur mouillé VainqueurMichelin Pilot Sport 4

P2 sur 8 86% du plateau battu

Test de pneus d'été Sport Auto UHP 2021

Sport Auto 275/35 R19

Le nouveau Potenza Sport excelle sur sol sec, avec une légère faiblesse à l'aquaplaning.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Tenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouillé FaibleAquaplaning en ligne droiteBruitRésistance au roulement VainqueurMichelin Pilot Sport 4 S

P1 sur 9 100% du plateau battu

Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021

Auto Bild Sportscars 265/35 R20

Gagnant du test.

FortFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé

Retour à la page du Bridgestone Potenza Sport

Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Bridgestone

Aperçu

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.