Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus d'été de performance Die-Reifen qui a testé huit pneus d'été populaires en 225/40 R18 à l'aide d'une VW Golf GTI.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 0 km/h

Vous pouvez visionner le test complet et la vidéo via le lien ci-dessus (en allemand). Il convient de noter qu'ils ne publient pas de temps au tour pour la conduite sur sol sec et humide, mais uniquement une valeur textuelle subjective (très bien, bien, etc.) qui a été convertie en une note sur cinq.

Sec

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Potenza Sport	33.62 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.91 m	+0,29 m	12 km/h
3Continental SportContact 7	34.09 m	+0,47 m	15 km/h
4Maxxis Victra Sport 5	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
4Kumho Ecsta Sport PS72	34.64 m	+1,02 m	22 km/h
6Michelin Pilot Sport 5	34.97 m	+1,35 m	26 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	35 m	+1,38 m	26 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	35.62 m	+2,00 m	31 km/h

Il y a une différence de 5,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac Pro roulerait encore à 31 km/h lorsque le Bridgestone Potenza Sport serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Sujet : Manipulation à sec

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	5 Points	Meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Meilleur
1Continental SportContact 7	5 Points	Meilleur
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Meilleur
5Maxxis Victra Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
5Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
8Hankook Ventus S1 evo 3	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Kumho Ecsta Sport PS72	23.07 m	Meilleur	0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport	23.58 m	+0,51 m	19 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	24.24 m	+1,17 m	29 km/h
4Michelin Pilot Sport 5	24.37 m	+1,30 m	30 km/h
5Continental SportContact 7	24.49 m	+1,42 m	31 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	24.55 m	+1,48 m	32 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	24.91 m	+1,84 m	35 km/h
8Vredestein Ultrac Pro	26.82 m	+3,75 m	49 km/h

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,75 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Ultrac Pro roulerait encore à 49 km/h lorsque le Kumho Ecsta Sport PS72 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Sujet : Manipulation humide

Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental SportContact 7	5 Points	Meilleur
1Kumho Ecsta Sport PS72	5 Points	Meilleur
3Hankook Ventus S1 evo 3	4 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	4 Points	-1,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
6Maxxis Victra Sport 5	3 Points	-2,00 Points
6Michelin Pilot Sport 5	3 Points	-2,00 Points
8Vredestein Ultrac Pro	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Aqua droit

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Sport 5	78.2 km/h	Meilleur
2Continental SportContact 7	78.1 km/h	-0,10 km/h
3Kumho Ecsta Sport PS72	77.9 km/h	-0,30 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.6 km/h	-0,60 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	77.6 km/h	-0,60 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	77.3 km/h	-0,90 km/h
7Vredestein Ultrac Pro	76.5 km/h	-1,70 km/h
8Hankook Ventus S1 evo 3	76.4 km/h	-1,80 km/h

Tous les pneus du test Aquaplaning en ligne droite ont terminé à moins de 3% d'écart.

Confort

Sujet : Confort

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Meilleur
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Meilleur
1Bridgestone Potenza Sport	5 Points	Meilleur
4Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
4Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
4Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Sujet Bruit

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Maxxis Victra Sport 5	5 Points	Meilleur
1Hankook Ventus S1 evo 3	5 Points	Meilleur
3Bridgestone Potenza Sport	4 Points	-1,00 Points
3Continental SportContact 7	4 Points	-1,00 Points
3Michelin Pilot Sport 5	4 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	4 Points	-1,00 Points
3Kumho Ecsta Sport PS72	4 Points	-1,00 Points
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	3 Points	-2,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).

Valeur

Résistance au roulement

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin Pilot Sport 5	8.86 kg/t	Meilleur	€0
2Continental SportContact 7	8.89 kg/t	+0,03 kg/t	€2
3Hankook Ventus S1 evo 3	9.12 kg/t	+0,26 kg/t	€15
4Kumho Ecsta Sport PS72	9.13 kg/t	+0,27 kg/t	€15
5Vredestein Ultrac Pro	9.64 kg/t	+0,78 kg/t	€44
6Maxxis Victra Sport 5	10.01 kg/t	+1,15 kg/t	€65
7Bridgestone Potenza Sport	10.42 kg/t	+1,56 kg/t	€88
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.8 kg/t	+1,94 kg/t	€110

Il y a une différence de 21,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,94 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Goodyear Eagle F1 SuperSport consomme environ 67 L (€110) de carburant de plus que le Michelin Pilot Sport 5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Le nouveau venu coréen a surpris les marques établies en affichant de bonnes performances dans presque toutes les disciplines. Il a obtenu de bons, voire d'excellents résultats en freinage sur sol sec et mouillé, en tenue de route et en aquaplaning. Cet équilibre en fait la star surprise du test et lui vaut une place parmi les vainqueurs, notamment compte tenu de son prix compétitif.

Sec97,6%

Mouillé99,9%

Confort80%

Résistance au roulement97%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	34.64 m	+1,02 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	23.07 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	77.9 km/h	-0,30 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 8	9.13 kg/t	+0,27 kg/t

Origine: South Korea
Poids: 9.61 kg
Prix: 90.00

Bridgestone a obtenu sa place sur le podium grâce aux meilleurs résultats de freinage sur sol sec et mouillé. Il a également impressionné par sa tenue de route sur sol sec et offre un fonctionnement confortable et silencieux, mais sa résistance au roulement est relativement élevée. Globalement, c'est un pneu polyvalent très équilibré, que nous recommandons chaudement.

Sec100%

Mouillé95,2%

Confort90%

Résistance au roulement85%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	33.62 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	23.58 m	+0,51 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	77.6 km/h	-0,60 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 8	10.42 kg/t	+1,56 kg/t

Origine: Japan
Poids: 9.75 kg
Prix: 98.00

Le Continental reste une référence pour les voitures sportives. Son comportement sur sol mouillé comme sec reste excellent, et sa faible résistance au roulement contredit l'idée qu'une adhérence élevée sur sol mouillé nécessite une consommation d'énergie élevée. L'équipe d'essai a constaté une faiblesse inattendue au freinage sur sol mouillé et au niveau de l'aquaplanage latéral, mais dans l'ensemble, le SportContact 7 reste considéré comme « à la pointe de la technologie ».

Sec98,9%

Mouillé96,6%

Confort80%

Résistance au roulement99,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	34.09 m	+0,47 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	24.49 m	+1,42 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	78.1 km/h	-0,10 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 8	8.89 kg/t	+0,03 kg/t

Origine: Germany
Poids: 9.56 kg
Prix: 109.00

Fidèle à son nom, le Goodyear est le pneu le plus sportif de sa catégorie. Il a dominé la tenue de route sur sol sec et excellé au freinage sur sol sec, tandis que ses performances sur sol mouillé se sont rapprochées des leaders. Cependant, malgré son dynamisme, ses lacunes en termes de bruit intérieur, de confort de conduite et de résistance au roulement élevée l'ont privé du podium.

Sec99,3%

Mouillé93,6%

Confort60%

Résistance au roulement82%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	33.91 m	+0,29 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	24.24 m	+1,17 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	77.6 km/h	-0,60 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 8	10.8 kg/t	+1,94 kg/t

Origine: United States
Poids: 10.01 kg
Prix: 107.00

Le pneu Michelin est en tête du milieu de tableau. Hors tests d'aquaplaning, il brille rarement, mais offre une conduite agréable, proche de celle d'un véhicule de tourisme. Le Pilot Sport 5 affiche la plus faible résistance au roulement du test, sans pour autant afficher la vivacité dynamique attendue d'un pneu sport.

Sec93,4%

Mouillé90,1%

Confort80%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	34.97 m	+1,35 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	24.37 m	+1,30 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	78.2 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 8	8.86 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Origine: France
Poids: 9.34 kg
Prix: 121.00

Ce pneu est confortable et silencieux, et offre un freinage et une tenue de route honorables sur sol mouillé. Nos testeurs ont trouvé que sa tenue de route sur sol sec manquait de la sportivité des pneus de pointe, mais la faible résistance au roulement et le confort élevé du Hankook en font une option agréable au quotidien.

Sec89,9%

Mouillé92,5%

Confort100%

Résistance au roulement97,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	35 m	+1,38 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	24.55 m	+1,48 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	76.4 km/h	-1,80 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 8	9.12 kg/t	+0,26 kg/t

Origine: South Korea
Poids: 9.81 kg
Prix: 97.00

Maxxis a de nouveau impressionné par sa tenue de route sur sol sec et son freinage. Sur route mouillée, ses résultats sont plutôt satisfaisants, et sa forte résistance au roulement suggère que le composé de la bande de roulement n'est pas encore totalement au point. Il excelle toutefois en termes de bruit intérieur et de confort de conduite.

Sec94,2%

Mouillé88,6%

Confort100%

Résistance au roulement88,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	34.64 m	+1,02 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	24.91 m	+1,84 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	77.3 km/h	-0,90 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 8	10.01 kg/t	+1,15 kg/t

Origine: Taiwan
Poids: 10.17 kg
Prix: 81.00

Le pneu néerlandais Ultrac Pro peine à suivre les autres pneus sport. Il tient bon sur sol sec, mais est à la traîne dans presque toutes les autres disciplines importantes. Les testeurs ont estimé qu'une mise à jour majeure serait nécessaire pour qu'il puisse à nouveau rivaliser avec les autres.

Sec91,9%

Mouillé81,1%

Confort80%

Résistance au roulement91,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (8)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	35.62 m	+2,00 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	26.82 m	+3,75 m
Tenue de route sur sol mouillé subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	76.5 km/h	-1,70 km/h
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 8	9.64 kg/t	+0,78 kg/t

Origine: Netherlands
Poids: 10.04 kg
Prix: 85.00

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