Bridgestone Potenza Sport Rapports d'essais - Page 2

Comparé au Pirelli PZ4 d'origine (spécifications HN), ce pneu était globalement… moins performant. Peut-être à cause de sa taille légèrement différente (225 contre 215), mais surtout à cause de sa philosophie différente et de son incapacité à bien performer sur l'asphalte grec « brillant », usé et chaud. J'ai donc rencontré de sérieux problèmes de traction, alors qu'avec le pneu d'origine, ils étaient inexistants.

C'est dommage car le pneu a une sensation très sportive et directe et en termes d'adhérence latérale sur sol sec, il était à égalité avec le pneu OEM (une fois réchauffé)
Étonnamment, l’usure n’était pas un problème pour cette voiture.

J'ai acheté ce jeu de pneus pour ma voiture de loisir, qui fait 6000-7000 km par an. Je ne recommanderais pas le Potenza Sport pour une conduite quotidienne, en raison de son usure extrêmement élevée. À part cela, des pneus exceptionnellement amusants, une adhérence incroyable sur sol sec et humide, une direction extrêmement précise, les pneus les plus amusants que j'aie jamais essayés. Ma voiture est une 3.0 V6 à traction avant, elle a donc généralement tendance à sous-virer, mais pas avec le Potenza Sport, qui donne l'impression que la voiture est une propulsion. Tout simplement incroyable. Comme je m'y attendais, les pneus avant ont été usés très rapidement.

J'ai acheté un jeu de ces pneus pour remplacer un jeu de Goodride SA-37. Wow, ces pneus sont très sportifs avec des niveaux d'adhérence sur sol sec/chaud absolument époustouflants. Sur sol mouillé, ils restent aussi sûrs que des maisons et ne craignent pas non plus l'eau stagnante. Tout est très bien ??? Pas tout à fait, car leurs performances chutent considérablement lorsque le temps est froid (je pense à quelques degrés centigrades et moins). Ce n'est pas au point d'être dangereux (c'est-à-dire de perdre de la traction), mais il y a une différence notable de « sensation », comme si la voiture roulait soudainement sur un jeu de caoutchouc super dur et bon marché. Je ne m'attendrais jamais à ce qu'un pneu se comporte de la même manière dans des conditions froides, mais le changement est assez déconcertant, surtout lorsque vous êtes habitué à une telle adhérence... L'ajout d'un demi-pouce de neige dans le mélange a donné lieu à une voiture qui n'avait aucun freinage du tout, ce qui était assez choquant (je n'essaierai même pas d'utiliser la voiture s'il y a un soupçon de neige... En raison de leur nature sportive, ils sont également assez bruyants et je ne pense pas non plus qu'ils dureront très longtemps en regardant les valeurs d'usure de la bande de roulement... Je les ai achetés car j'avais un très bon prix dessus (cela doit avoir été une erreur de prix du détaillant pour être honnête, à 70 £ environ le coin de la rue, puis j'ai procédé à une réduction de 100 £ sur un jeu de 4), mais je n'achèterais pas à nouveau (au prix fort en tout cas), lorsque des pneus Michelin Sport 5 ou similaires sont disponibles à un coût similaire qui ne sont peut-être pas aussi adhérents par temps chaud, mais moins "sans vie" par temps froid et non 'mortel' dans une bourrasque de neige......

L'adhérence est hors du commun sur sol sec et humide et ils sont très tranchants sur la direction, mais l'usure est vraiment importante. 1 500 miles et une journée sur piste et les deux avants étaient finis. Ne les utilisez pas sur piste.

Des pneus aux performances incroyables. J'avais déjà eu la PS4 et sur mes montagnes préférées, j'avais tendance à surchauffer. Sur les mêmes routes, les Potenza Sport n'ont montré aucune baisse de performance, ils mettent plus de temps à chauffer. Sur route mouillée/froide et avant de chauffer, ils sont moins performants. Des pneus incroyables pour la conduite de performance, mais vous perdez de l'adhérence dans des conditions pires.

Le pneu dans son ensemble est très agréable et fiable, mais il faut faire attention car l'adhérence sur sol sec lorsque le pneu est froid est moindre. Cependant, une fois qu'il atteint la température de fonctionnement, la sensation est merveilleuse ! Le retour de la route et la sensation dans un virage sont incomparables. Sur sol mouillé, il se comporte également très bien. Faites juste attention sur l'asphalte froid avec des pneus froids - il y a alors une perte d'adhérence. J'ai roulé avec ces pneus pendant environ 8 000 km, mais j'ai l'impression qu'ils s'usent un peu plus vite que je ne le souhaiterais.

Je possède une BMW X2 M35i. 225 kW 450 nm. Elle a de la puissance à revendre, maintenant elle a les pneus pour l'égaler. En adhérence sur sol sec, elle est bien en avance sur la Pirelli Zero, elle est bien en avance sur l'adhérence sur sol mouillé ! J'avais l'habitude de faire de la course en moto, donc je pousse souvent la voiture à ses limites. La voiture a un différentiel à glissement limité à l'avant et le retour de direction est fantastique. Le freinage sur sol sec et humide est sensationnel. Je ne comprends pas pourquoi certaines critiques minimisent le kilométrage de ces pneus, j'ai fait près de 20 000 km et je les ai permutés la semaine dernière seulement car les pneus avant s'éraflaient sur les bords par rapport aux pneus arrière. 30 000 km, c'est facilement réalisable. 40 psi à l'avant et 38 psi à l'arrière maintiennent l'équilibre. Le confort est moyen, mais si vous voulez du confort, achetez une Mercedes classe S avec des pneus de tourisme. Est-ce que je les rachèterais, bien sûr que oui !

j'ai parcouru 8000 miles et j'ai parcouru les 2/3 de la profondeur de la bande de roulement. La maniabilité est excellente dans certains aspects.

Les pneus étaient vraiment excellents. Dans l'ensemble, il y a beaucoup d'adhérence sur le sec et un assez bon retour d'information. Les choses changent un peu sous la pluie, je dirais que l'adhérence pourrait être meilleure, mais cela pourrait aussi être dû au réglage. Une chose à laquelle il faut vraiment faire attention est l'usure. D'après mon expérience, ils s'usent assez rapidement, atteignant le marqueur d'usure après environ 20 000 km. Je dois admettre que je conduis assez vite, mais je m'attendais à un peu plus de kilométrage de la part de ces pneus. Pour le prix, je recommanderais quand même ces pneus. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix.

J'ai parcouru 35 000 km à l'avant et j'ai changé 2 jeux de pneus arrière. Le pneu est très bon sur le sec, seulement s'il est porté à température et la réponse de la direction est géniale. Les performances sur sol mouillé sont assez bonnes et le freinage est parfait tant que les pneus sont chauds. L'usure est mauvaise si vous faites de la route rapide ou de la piste, l'épaulement du pneu cuit et perd sa bande de roulement en caoutchouc. Maintenant, à la fin de sa vie, l'avant a perdu toute son adhérence. Dans l'ensemble, c'est un bon pneu, mais pour le prix, l'usure et le confort, je ne recommande pas l'achat

Bon, seulement 60 km avec ces pneus mais je connais mes pneus et je conduis (essai routier) environ 100 voitures par an donc je sais ce qu'il faut rechercher. Tout ce que Jonathan a dit à leur sujet (pour une utilisation sur route) est vrai. Direction directe, excellentes performances de freinage et probablement l'option la moins confortable entre PS4S, GY SS... Je dois encore le tester davantage mais d'après le peu que j'ai fait, c'est un excellent pneu (il a remplacé le GoodYear SS)

Des pneus exemplaires !