Il s'agit d'un examen de fin de vie.

Le Bridgestone Potenza Sport est un excellent pneu sportif. Il a une bonne adhérence sur le sec et résiste bien aux étés chauds de 35 ° C ici en Grèce. Ils sont neutres à la limite, ce qui me permet de contrôler la rotation de la voiture avec l'accélérateur si besoin. Le retour de direction est supérieur à la moyenne (bien que mon Ibiza avec sa crémaillère électrohydraulique ne soit pas la plate-forme la plus communicative. La distance de freinage est excellente sur les surfaces sèches et mouillées. a un petit soupçon de survirage, mais c'est si peu que même l'ESP ne s'active pas.

Le confort et le bruit prennent du recul, mais je ne me soucie pas vraiment de ces choses insignifiantes. La durée de vie des pneus est également plus courte par rapport à la PS4, mais les avantages compensent cela. Enfin, le prix est très raisonnable aux alentours de 420€/ensemble. Je les remonterai le mois prochain quand il sera temps de changer les pneus.

Ce pneu est incroyable sur l'essieu avant. Prise en main depuis des jours, les retours sont super. Échauffement rapide et ne surchauffe pas rapidement sur une longue piste. Je suis allé au Nürburgring et je suis étonné. Après avoir vu le test, tout le monde a conclu que ce pneu n'était pas adapté aux abus violents. Laissez-moi vous dire si votre voiture est bien configurée. Après avoir fait plusieurs tours sur le ring, l'usure des pneus est normale. 245/35/18 est une taille difficile. 100% acheter à nouveau. Pour la conduite quotidienne c'est excellent. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Je ne pouvais pas souhaiter mieux. J'aimerais qu'ils sortent la Potenza Race dans cette taille

Beau pneu, fonctionne à peu près comme le GY Asymmetric 5 (mon ancien), conduite un peu plus précise. Très haut niveau de bruit presque identique à 3 saisons utilisées GY. Acheter à nouveau - peut-être...

Sur route mouillée, ce pneu est brillant. Très bon sur le freinage et la tenue de route. Sur le sec, c'est très bon aussi, mais à mon avis, le précédent S001 était bien meilleur. L'usure est également élevée pour la série potenza. J'ai parcouru 20 000 kilomètres et l'usure est évidente sur la tête extérieure du pneu. Je conduis la plupart des routes en virage et je veux obtenir des performances maximales. Le pneu est confortable pour la série bridgestone potenza. De plus, à comparer avec l'ancien s001, les Race sont plus confortables.
Si acheter à nouveau. hum, je ne sais pas encore. j'ai besoin de plus de kilomètres mais en général je m'attendais à quelque chose de mieux de la part du nouveau Potenza

Excellent pneu aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Je l'ai sur ma voiture amusante du week-end que je conduis principalement sur les autoroutes et les routes de montagne sinueuses. Le confort n'est pas terrible, l'usure non plus, mais oh mon adhérence est excellente ! Une fois qu'ils ont une certaine température en eux, ils s'agrippent et s'agrippent et s'agrippent. La direction est nette, le freinage est excellent et encore une fois beaucoup d'adhérence sur les arrières. J'ai eu quelques trajets sur l'autoroute sous une pluie battante - aucun problème. Ils se sentaient en sécurité à des vitesses plus élevées et lors du freinage. En termes de prix, ils étaient moins chers que n'importe quoi dans leur catégorie et pour une conduite sportive, je pense qu'ils sont le meilleur choix, donc vous ne pensez pas au facteur d'usure bien sûr. Je crois qu'ils me dureront 2 étés, mais s'ils sont disponibles et si rien de mieux ne se présente, je les achèterai certainement à nouveau.

Un avis Spartan => Excellente accroche aussi bien sur sec que sur mouillé ! Excellent dans les virages ! Excellent sur les freins aussi ! Ne se soucie pas de l'usure, il suffit de la performance et ils ont été parfaits ! Remplace mon ancien Yokohama advan neova AD08R, également d'excellents pneus ! Je recommande vivement ce pneu Potenza Sport !

Grands pneus de sport. Monté sur jaguar xe awd dans les tailles : Avant 225/40 r19y ; Arrière 255/35 r19y. Épaules dures, donc inconfortables pour les guides touristiques, mais direction aussi tranchante qu'une lame. Légèrement bruyant. Sceau de 10 et éloge sur sec et humide. Usure : Je ne pense pas faire plus de 20/25 mille km. Style de conduite : sportive. Recommandé pour le plaisir de conduite et la conduite sportive, pour les vitesses de tourisme choisissez d'autres pneus.

J'ai acheté ces pneus au lieu de Bridgestone potenza S001 plus jamais ce sont les pires pneus que j'ai jamais achetés en 25 ans n'ont duré que 4000 miles pas même un an avec des conditions de conduite normales en tant que voiture familiale !! À éviter sauf si vous avez de l'argent à gaspiller, cela me dissuade d'acheter plus de pneus Bridgestone

225/40R18 & 255/35R19 Dry : très bon avec une direction précise mais en roulant dur ils semblent s'user assez vite. Mouillé : très bien une fois réchauffé, j'ai été surpris de devoir faire un freinage d'urgence par une matinée froide et pluvieuse mais rien de dangereux. Usure : je les ai roulées pendant 10'000km, 5.5mm à l'avant et 5mm à l'arrière ensuite.

Je les ai depuis quelques jours maintenant pour remplacer mes anciens pneus économiques fournis avec mes nouvelles roues, car je conduis beaucoup de fougue sur les routes de montagne extrêmement sinueuses de Victoria. Les premières impressions sont que ma voiture a tellement plus d'adhérence que c'est incroyable, d'autant plus qu'elle est adaptée au temps chaud et que l'Australie en a beaucoup. J'ai observé que la voiture est extrêmement confiante dans les virages, que je peux prendre à 15 km/h de plus ou même plus, gardez à l'esprit que ces virages ne sont pas de larges balayeuses à grande vitesse, mais plutôt des virages extrêmement serrés à basse vitesse et la quantité de virages en moi obtenir avec ceux-ci à l'avant est incroyable. Associée à ma suspension rigide et à ma barre stabilisatrice, la voiture tourne extrêmement bien dans une voiture et maintient l'adhérence au milieu du virage sans souci. Étant donné que ma voiture est FF, j'ai un peu de patinage des roues si je la fais sortir d'un virage, mais maintenant les pneus s'accrochent mais provoquent également un peu de couple de direction qui n'est pas la faute des pneus, mais une voiture FF . Je ne peux même pas faire tourner mes roues si je lance à 4 000 tr/min, malgré le fait que j'ai un k24 avec une puissance à bas régime bien supérieure.

Le freinage est époustouflant, même à mi-accélération, la voiture se cassera si fort que votre tête ira en avant, et avec un freinage complet, la voiture se cassera si fort et s'arrêtera complètement à partir de 100 en un clin de un œil, si rapide qu'il est très facile pour l'arrière de devenir extrêmement léger au point où il devient un écureuil à l'arrière même avec un arrêt en ligne droite presque parfait. Honnêtement, le freinage sur le sec est un 10/10 pour moi, tout comme la maniabilité. Les retours sont incroyables et personnellement, je ne suis pas trop pointilleux sur le confort car j'utilise quotidiennement cette voiture et sa suspension est très rigide pour un tramway de tous les jours.

Je ne les ai pas encore testés sur le mouillé et je n'ai pas assez de kilométrage pour donner un avis. Mais dans le peu de temps que j'ai utilisé, ils sont incroyables et constituent une avancée majeure par rapport à mon ancien pneu, ainsi que les re003 que j'avais dans le passé, ainsi que les Pilot Sport 4 qui étaient beaucoup plus confortables mais moins performants en freinage et en maniabilité, mais surtout en retour. Ceux-ci sont également beaucoup moins chers. Jusqu'à présent, je suis amoureux, mais je suis préoccupé par l'usure en lisant les autres critiques, d'autant plus que je l'emmène à la montagne généralement 2 à 3 fois par semaine, mais une usure pire vient avec le territoire dans ces catégories de pneus.

Je prévois de les remplacer par des Goodyear F1 A5 après leur usure pour donner une comparaison.

Monté sur un 3.2 DSG Mk1 TT donc une voiture lourde pour la taille. Les Sports sont excellents mais peut-être encore trop costauds pour une petite voiture plus performante. Les niveaux d'adhérence sont bons sur le sec, excellents sur le mouillé. Ils sont confortables et assez silencieux. Je pense qu'ils favorisent un biais de sous-virage et je soupçonne que le survirage serait prévisible mais limité, je ne pense pas que le retour en eux soit excellent. L'usure et la valeur sont excellentes et je les recommande vivement sur n'importe quelle plate-forme ..... autre qu'un TT. Pour une utilisation toute l'année au Royaume-Uni, en particulier en automne et en hiver, je m'attends à ce qu'ils soient excellents, bien que je ne sache pas comment le composé se comparera lorsque les températures se rapprocheront de zéro pendant quelques mois.

J'en ai 2 sur les pneus avant et Pirelli p Zero à l'arrière. Excellente tenue de route par temps sec. Aussi quand j'utilise les freins très fort.