Continental AllSeasonContact 2 - Résultats des tests

Statistiques de test

19

Tests terminés

3^rd

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

10^th

Pire résultat

Analyse des performances

Continental AllSeasonContact 2 - Official Image

Le Continental AllSeasonContact 2 est un pneu toutes saisons haut de gamme et bien équilibré, offrant une adhérence et une efficacité exceptionnelles sur sol mouillé. Il se classe régulièrement parmi les meilleurs dans divers tests (position moyenne générale : 2,8 ; plusieurs victoires et podiums ; deux fois « Hautement recommandé »). Il domine ou rivalise fréquemment avec les meilleurs de sa catégorie en matière de freinage, de tenue de route et de résistance au roulement sur sol mouillé, tout en offrant une excellente traction et une bonne tenue de route sur neige pour une usure compétitive en toutes saisons. Ses principaux points faibles sont un freinage sur sol sec et une résistance à l'aquaplanage moyens à inférieurs à la moyenne, ainsi qu'un niveau sonore parfois plus élevé sur certaines dimensions et lors de certains tests. Cependant, son confort subjectif est souvent salué.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1er freinage sur sol mouillé en 2025 ADAC (31,3 m) et 1er freinage sur sol mouillé sur béton (38,4 m)
• Meilleure tenue de route sur sol mouillé en 2024 (Sport Auto) ; Meilleure tenue de route sur sol mouillé en 2024/2025 (Tyle Reviews 205/55 R16, 86,1 s)
• 1er freinage et tenue de route sur sol mouillé en 2024 pour un SUV motorisé (44,8 m ; 87 s)
• Top 3 en freinage/tenue de route sur sol mouillé lors de plusieurs tests AutoBild : 3e freinage sur sol mouillé (45,4 m) lors du test complet AB 2023 ; 3e freinage sur sol mouillé (44,9 m) lors du test AB 2025 ; 4e freinage sur sol mouillé lors du test AB 2024 (53,6 m)
Efficacité et résistance au roulement Fort Détails
• 1re résistance au roulement en 2025 Tyre Reviews (7,73 kg/t)
• 1re résistance au roulement en 2024 Sport Auto (8,0 kg/t) et 2024 Motor SUV (0,655 kg/t)
• Résistance au roulement parmi les 3 meilleures à plusieurs reprises : 3e en 2024 AutoBild (7,53 kg/t) ; 2e en 2025 Autobild Crossover (7,88 kg/t)
Adhérence et tenue de route sur neige (en toutes saisons) Modéré Détails
• Meilleure adhérence sur neige toutes saisons selon Tyre Reviews 2025 (en tête des pneus toutes saisons)
• 2e place en traction sur neige en 2025 AB (2951 N) et placements solides en matière de gestion de la neige (par exemple, 1re place en gestion de la neige en 2024 AB; 2e place en 2025 AB Crossover)
• Performances constamment compétitives sur neige : 2e place pour le freinage/la traction sur neige lors des essais de la version 2025 ; 3e à 5e place pour la tenue de route sur neige lors de plusieurs essais.
Résultats globaux des tests et récompenses Fort Détails
• Plusieurs victoires/podiums : 1er au Sport Auto 2024 ; 1er au Auto Bild SUV 2024 ; 1er au Auto Zeitung 2024 (comparaison toutes saisons vs hiver) ; 2e au AB All Season 2025 ; 2e aux Tyre Reviews 2024/25 (deux tests) ; 2e au AB 2023 ; position moyenne générale : 2,8
• Prix hautement recommandés (2)
Confort/Bruit (subjectif) Modéré Détails
• N° 1 du confort selon Tyre Reviews 2025 ; N° 1 du confort selon Tyre Reviews 2024/25 (grande taille)
• La plus silencieuse selon Sport Auto 2024 (71,2 dB) et qualifiée de silencieuse par Auto Zeitung en 2024.
Usure/Longévité Modéré Détails
• 3ème utilisation en 2023 Auto Bild (58 923 km, +21,5 % par rapport au meilleur)
• Résultats d'usure de premier ordre lors des tests AutoBild (par exemple, classements moyens et supérieurs lors des tests complets AB 2024/2025)

Faiblesses de performance

Freinage à sec Fort Détails
• 14e/17 freinage sur sol sec en 2025 AutoBild (41,5 m, +19,3 % par rapport au meilleur)
• Classements dans le dernier tiers des tests de freinage sur sol sec : 5e/11 (+17,7 %) dans Tyre Reviews 2025 ; 7e/12 (+15,3 %) dans AB SUV 2024 ; 8e/17 (+14,6 %) dans AB 2024
Résistance à l'aquaplanage Modéré Détails
• Aquaplanage en courbe en milieu et fin de saison : 12e/17 (+17,8 %) en 2025 AB ; 13e/17 (+18,1 %) en 2024 AB
• L'aquaplanage direct se situe souvent en milieu de peloton : 13e/17 (+8,2 %) en 2024 AB ; 11e/16 (+7 %) en 2025 ADAC ; 9e/11 (+8,5 %) en 2025 Tyre Reviews
Performance sur glace (dans l'ensemble toutes saisons) Modéré Détails
• 12e/16e freinage sur glace en 2025 ADAC (+9,9 % par rapport au meilleur)
• Classement en milieu ou en bas de peloton dans les tests de pneus 2024/25 (freinage sur glace 5e/9, +15 % ; traction sur glace 7e/9, +17,6 %)
Bruit externe (certaines tailles/tests) Mineure Détails
• 11e/11e bruit dans les tests de pneus 2025 (+4,2 % par rapport au meilleur)
• Classement moyen ailleurs : 7e/11e pour le camping-car AB 2025 ; 6e/12e pour le SUV AB 2024
Valeur/Tarification Mineure Détails
• Score de valeur par rapport au coût élevé : 12e/15 en valeur AB 2024 (+74,6 % par rapport au meilleur) ; 13e/15 en valeur ADAC 2025 (+97,2 % par rapport au meilleur)
• Valeur moyenne-inférieure similaire dans AutoBild 2025 (par exemple, indicateurs d'abrasion/prix)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 12

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