Avis sur le Continental AllSeasonContact 2 - Page 2

J'utilise ces pneus depuis 2 ans et j'ai parcouru environ 50 000 km. La photo que je poste a été prise le jour de cet avis. D'après mon expérience, je peux confirmer tout ce qui décrit actuellement ce pneu : excellente adhérence sur sol mouillé et freinage avec une grande confiance par temps de pluie ou conditions glissantes.
Qualité de conduite confortable avec une bonne absorption des chocs.
Peu de bruit/cabine raffinée par rapport à de nombreux pneus précédents.
Performances en froid et neige légère à modérée pour un pneu toutes saisons.
Bonne stabilité générale et comportement prévisible.
Souvent rapporté comme ayant une usure lente et une bonne longévité.
Bonne traction lors de l'accélération (réduction du patinage des roues).
Efficacité décente/résistance au roulement (certains rapportent une amélioration de la consommation de carburant).
Même après 51 000 km, ils ont l'air suffisamment bons pour au moins une année de plus.

Pour ma nouvelle voiture, je ne voulais pas m'embêter avec des changements de roues, de plus un jeu supplémentaire serait beaucoup plus cher. Elles sont montées sur une Lexus IS300H et je suis généralement très satisfait. Sur le sec, je ne peux pas les faire glisser, sur le mouillé, seulement très légèrement.

Le confort et la tenue de route sont bons. Je ne les ai pas emmenées sur circuit, mais elles supportent bien une conduite dynamique. À environ 25 000 km, elles semblent avoir environ 50 % de gomme restante (visuellement).

L'expérience sur la neige est limitée. Avec le TC conservateur sur cette voiture, il n'y a pas de danger, cependant, avec le TC désactivé et en propulsion arrière, j'ai réussi à dépasser la limite immédiatement, en partie à cause d'une erreur de l'utilisateur mais aussi elles ne sont pas aussi fiables que des pneus neige dédiés que j'ai eus.

Dans l'ensemble, je recommande, et j'ai en fait juste acheté 2 nouveaux pneus arrière après une récente crevaison.

J'ai acheté les Continental AllSeasonContact 2 parce que j'en avais marre de changer de pneus été et hiver chaque saison. Là où je vis, nous avons rarement des chutes de neige significatives, mais je voulais quand même un pneu qui respecte les normes hivernales et qui puisse gérer des conditions hivernales inattendues si nécessaire.

Avant ceux-ci, j'utilisais toujours des pneus été et hiver à petit budget. La première chose qui m'a impressionné, c'est à quel point un pneu premium peut faire la différence en termes de confort et d'expérience de conduite. On a vraiment l'impression de conduire une voiture différente. La conduite est nettement plus douce, plus confortable et beaucoup plus silencieuse par rapport aux pneus économiques auxquels j'étais habitué.

C'était la première fois de ma vie que je décidais de dépenser plus d'argent pour une marque de pneus premium, et je ne le regrette absolument pas. En tant que jeune, les pneus à petit budget semblaient toujours être le choix sensé. Cependant, après avoir essayé les AllSeasonContact 2, je comprends enfin où va l'argent supplémentaire. L'amélioration du confort, du raffinement et de la qualité de conduite globale est immédiatement perceptible.

Pour l'instant, mes premières impressions sont extrêmement positives, et je crois que ces pneus sont un excellent choix pour les conducteurs qui veulent la commodité toute l'année sans compromettre la sécurité, le confort et la performance.

J'ai acheté ces pneus pour la deuxième voiture de la famille, qui roule peu, mais qui doit être prête à l'emploi en cas de besoin. Des pneus toutes saisons me semblaient donc un choix logique. Par sécurité, j'ai opté pour des pneus premium, car c'était la première fois que j'utilisais ce type de pneus.

Dès la première saison, j'ai dû conduire dans d'importantes quantités de neige : ces pneus ont fait l'affaire, je m'en suis sorti, et même à la limite, ils étaient progressifs, sans aucun problème. Sur sol mouillé, ils étaient également très performants, sans souci. Le confort est aussi excellent. Cependant, leur comportement sur le sec est catastrophique. Dès 15 °C, ils sont extrêmement difficiles à manœuvrer ; dans les virages, la voiture semble flotter sur les flancs, qui sont d'une finesse extrême. La pression des pneus a été vérifiée. Bien sûr, on ne peut pas s'attendre à des miracles avec des pneus de cette taille sur une petite voiture, mais tout de même, pour ne pas avoir l'impression de maltraiter ma voiture et mes pneus, je suis obligé de rouler à une allure ridiculement lente dans les virages. Inacceptable pour le prix. Autant acheter des pneus hiver.

J'utilisais auparavant des pneus Hankook Kinergy 4S2. C'étaient d'excellents pneus toutes saisons.
J'ai opté pour Continental AllSeason Contact 2.
Comparé aux Hankook, les Continental offrent une adhérence similaire sur sol sec et mouillé, bien que le freinage soit sensiblement moins bon.
Cependant, le point faible des Continentals réside dans le manque de sensations et de réactivité.
Les voitures de type continental ne sont absolument pas agréables à conduire.
Quand on tourne le volant, il faut attendre une éternité avant que les pneus ne réagissent. Je suis absolument sidéré que Continental ait pu concevoir un tel pneu. À plusieurs reprises, j'ai enchaîné rapidement des virages à gauche et à droite : la voiture donne l'impression de rouler sur de la bouillie, et la sensation est tout simplement horrible.
Je ne recommande pas ce type de pneus ; j’ai eu de nombreux pneus toutes saisons par le passé et aucun ne s’est comporté ainsi.

J'ai acheté des pneus Continental AllseasonContact 2 pour ma Dacia Logan après avoir conduit l'Opel Astra J de ma femme, équipée de Continental AllseasonContact 1, et avoir été très impressionné. Nous avons fait un voyage de 2 500 km et ils se sont très bien comportés.
J'ai parcouru environ 20 000 km avec ces pneus sur ma Dacia Logan et j'en suis content, mais je ne vois pas de différence majeure avec d'autres pneus, ceux que vous pourriez choisir. Ils offrent une excellente tenue de route dans presque toutes les conditions météorologiques, sauf sur la neige fondue. J'ai eu quelques jours de neige fondue chez moi et ils étaient assez glissants (voir photo ci-jointe). Je sens la différence entre des C AC2 et des pneus hiver, mais je ne regrette pas mon achat.
À l'époque, j'essayais d'acheter des Michelin CrossClimate 3, mais ils venaient à peine d'être lancés et la seule taille disponible en Roumanie était 205/55/16, alors que j'avais besoin de 195/55/16. Je ne pouvais plus attendre car mes pneus actuels étaient presque usés, alors j'ai opté pour les C AC2.
Maintenant, avec ces informations, si je devais acheter un autre jeu de pneus, j'opterais pour des M CC3 ou quelque chose dans le secteur moyen (Kumho ou peut-être Laufenn).
Je suis un conducteur normal, j'essaie de conduire prudemment, même si certains jours j'aime bien voir comment la voiture se comporte sur la route avec une conduite un peu sportive* **
* - tout en assurant ma sécurité, celle des autres conducteurs et des personnes aux alentours
** - N'oubliez pas que je conduis une Dacia Logan, c'est vraiment très sportif :)