Le niveau de confort et le niveau de bruit sont excellents. Je ne suis pas satisfait de l'adhérence sur sol mouillé, la maniabilité est mauvaise, on a l'impression de tanguer dans les virages, on est en retard dans les virages. L'usure est également mauvaise, je roule principalement sur autoroute mais je ne suis pas satisfait, de plus je dois les remplacer car ils commencent à avoir des renflements sur les côtés.
Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Passat 2.0TDI
Les conducteurs de Volkswagen Passat 2.0TDI ont laissé 101 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 2 026 259 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 2 variantes de Passat 2.0TDI, listées plus bas.
Cette page couvre spécifiquement la Volkswagen Passat 2.0TDI. Pour une vue complète, la page Volkswagen Passat réunit 456 avis de toutes les variantes. Tous les avis Volkswagen Passat →
- 101avis de propriétaires
- 2 026 259 kmparcourus avec
- 80pneus différents notés
- 73%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Hankook Ventus Prime 3 K125 8,8 Version actuelle : Hankook Ventus Prime 4 | 82% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Volkswagen Passat 2.0TDI. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Volkswagen Passat 2.0TDI
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Volkswagen Passat 2.0TDI pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Volkswagen Passat 2.0TDI est le Hankook Ventus Prime 3 K125 - 82% sur 3 avis de conducteurs et 58 741 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Hankook Ventus Prime 4.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Remplacé par Hankook Ventus Prime 4
|
82% | 3 | 58 741 km | 8,8 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Remplacé par Continental SportContact 7
|
69% | 4 | 86 261 km | 8,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volkswagen Passat 2.0TDI
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volkswagen Passat 2.0TDI. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/55 R16, 235/45 R17, 225/45 R17 et 205/55 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Passat 2.0TDI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/45 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/45 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volkswagen Passat 2.0TDI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Passat 2.0TDI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/55 R16, 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volkswagen Passat 2.0TDI n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volkswagen Passat 2.0TDI |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R17 | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 215/55 R16, 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Combien de temps durent les pneus sur une Volkswagen Passat 2.0TDI ?
Sur 16 avis de fin de vie laissés par des conducteurs de Volkswagen Passat 2.0TDI, un train de pneus typique était usé après 28 968 km. La moitié des trains usés a duré entre 18 668 km et 35 405 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer.
Tous les pneus évalués sur la Volkswagen Passat 2.0TDI
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 62 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 69% | 4 | 86 261 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Remplacé par Hankook Ventus Prime 4 | Ete | 82% | 3 | 58 741 km |
| Continental Premium Contact 6 Remplacé par Continental PremiumContact 7 | Ete | 94% | 2 | 40 234 km |
| Sava Eskimo HP2 | Hiver | 91% | 2 | 24 140 km |
| Avon Ice Touring | Hiver | 88% | 2 | 24 140 km |
| Michelin Primacy 4 Remplacé par Michelin Primacy 5 | Ete | 88% | 2 | 24 140 km |
| Dunlop Winter Sport 5 | Hiver | 87% | 2 | 4 828 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 82% | 2 | 143 231 km |
| Continental Sport Contact 3 Remplacé par Continental SportContact 7 | Ete | 81% | 2 | 40 234 km |
| Continental Premium Contact 2 Remplacé par Continental PremiumContact 7 | Ete | 78% | 2 | 80 467 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Ete | 77% | 2 | 64 374 km |
| Pirelli Cinturato P7 Blue Remplacé par Pirelli Cinturato C3 | Ete | 60% | 2 | 88 514 km |
| Hankook Ventus Prime K105 | Ete | 57% | 2 | 25 749 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Remplacé par Bridgestone Potenza Sport Evo | Ete | 53% | 2 | 28 984 km |
| Continental Eco Contact 5 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 49% | 2 | 48 280 km |
| Falken ZE912 Remplacé par Falken ZIEX ZE320 | Ete | 49% | 2 | 20 921 km |
| Pirelli P 7 | Ete | 35% | 2 | 48 280 km |
| Autogrip F107 | Ete | 29% | 2 | 6 441 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volkswagen Passat 2.0TDI
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Variantes de Volkswagen Passat 2.0TDI évaluées séparément
Ces finitions et carrosseries ont leurs propres pages. Leurs avis sont déjà comptés dans les classements ci-dessus.
Ce que disent les conducteurs de Volkswagen Passat 2.0TDI
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
la principale raison pour laquelle je n'aime pas ces pneus, c'est qu'en dessous de 6 degrés, ils sont nuls avec une mauvaise adhérence, au Royaume-Uni où il fait humide et froid pendant 6 mois, ce pneu est un peu inutile
Les pneus vibrent énormément à 120 km/h. Sailun Europe manque de compétences de communication de base
Vibrations à 120 km/h, j'ai contacté Sailun Europe, c'était une perte de temps car les réponses arrivaient une fois toutes les 2 semaines
Utilisés dans plusieurs conditions de route et saisons, je ne peux pas dire que je sois vraiment mécontent, ils sont corrects pour le prix, bonne adhérence et plutôt bonne économie de carburant. Sous la pluie, on peut vraiment estimer les limites du pneu et de la voiture, cependant ces pneus ne sont pas adaptés aux conditions hivernales sévères, comme la glace ou la neige, le pneu, malgré son profil, a du mal à trouver de l'adhérence et faire avancer la voiture est une tâche assez difficile et à des vitesses moyennes à faibles, dans ces conditions, la voiture devient instable ; je n'ai pas eu assez de courage pour aller plus vite car la voiture se sentait comme un traîneau.
Dans l'ensemble, ils sont plutôt bons si là où vous vivez il ne neige pas beaucoup, ils peuvent gérer des températures froides et la pluie sans problème et la conduite estivale (vous devez faire attention aux distances de freinage en été car le pneu devient vraiment mou), tant que vous ne poussez pas trop votre chance. Très bon en consommation de carburant et pas cher à acheter.
Les pneus étaient montés sur une VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, transmission manuelle à 6 vitesses, traction avant.
Les Bridgestone Turanza All Season 6 sont de super pneus toutes saisons. Ils ont remplacé les Michelin Cross Climate 2. En termes de kilométrage, ils ont tous les deux duré environ 25000 km sur un essieu avant d'une voiture à traction avant et 50000 km à l'arrière. Les Bridgestone ont encore plus de bande de roulement par rapport aux Michelin, environ 2 mm de mieux, une bonne amélioration, mais ils commencent à se fissurer sur la bande de roulement maintenant. Les Bridgestone sont clairement plus amusants à conduire, offrent une meilleure réponse de direction et se sentent plus ancrés. Les Michelin étaient plus agréables pour la conduite tranquille, ils absorbent mieux les bosses et les nids de poule et sont plus silencieux. Les deux étaient excellents sur la glace et dans des conditions de gel et géraient bien la neige. Cependant, je retourne aux pneus d'été, ils sont beaucoup plus amusants à conduire la plupart des saisons au Royaume-Uni. Personnellement, j'ai trouvé que les deux jeux de pneus toutes saisons n'étaient tout simplement pas aussi amusants à conduire que de bons pneus d'été (évidemment). Je roule beaucoup sur des routes sinueuses et ils ne semblaient jamais aussi sécurisés que les pneus d'été ou ne se comportaient pas aussi bien dans des conditions humides, ils sont juste corrects. De plus, il y a une différence notable dans les distances de freinage par rapport aux pneus d'été, ils semblent juste prendre un peu plus de temps pour s'arrêter complètement que ce à quoi on s'attend.
J'avais précédemment acheté des Yokohama de la même spécification, mais ceux-ci étaient en promotion si vous achetiez des paires, donc quand le moment est venu, j'ai pris les 4 pneus Turanza 6. L'adhérence n'était pas aussi impressionnante, j'ai remarqué cela dès le départ. Mais le pire, c'est que les 4 pneus étaient foutus après 10 000 km, pas du tout impressionné, j'ai eu des pneus budget qui ont duré plus longtemps. Je ne recommanderai pas et je n'achèterai plus jamais ces pneus à prix premium, ils ont vraiment sous-performé.
À chaque nouveau pneu, je le teste en frottant ma chaussure contre lui pour sentir l'adhérence (vous pouvez rire autant que vous voulez :) ).
Et je peux dire que, comparés à mes anciens Michelin Primacy 4+, ils offrent une adhérence exceptionnelle. Sur un asphalte de qualité moyenne, j'ai poussé les pneus à fond à plus de 120 km/h dans un virage très serré. Je suis impressionné et je peux vous dire que je les rachèterai sans hésiter. Ils m'ont évité une collision aujourd'hui, avec un freinage parfait sur sol mouillé (10/10). Le niveau sonore est équivalent, voire meilleur, que celui des Michelin. Je les entends à peine ! Comparés aux Michelin, ils excellent en tout point ! Même dans les virages que je n'aurais pas pu aborder en toute confiance, ils sont désormais bien plus performants.
Maintenant, je passe à toute vitesse. Durée de vie courte comparée à Michelin ? Une chose est sûre : je privilégie un meilleur freinage et une meilleure tenue de route en virage à l’usure des pneus.
Inconvénient : ils consomment 0,3 de carburant en plus car vous roulez plus vite :-) Extrêmement content !
Et je peux dire que, comparés à mes anciens Michelin Primacy 4+, ils offrent une adhérence exceptionnelle. Sur un asphalte de qualité moyenne, j'ai poussé les pneus à fond à plus de 120 km/h dans un virage très serré. Je suis impressionné et je peux vous dire que je les rachèterai sans hésiter. Ils m'ont évité une collision aujourd'hui, avec un freinage parfait sur sol mouillé (10/10). Le niveau sonore est équivalent, voire meilleur, que celui des Michelin. Je les entends à peine ! Comparés aux Michelin, ils excellent en tout point ! Même dans les virages que je n'aurais pas pu aborder en toute confiance, ils sont désormais bien plus performants.
Maintenant, je passe à toute vitesse. Durée de vie courte comparée à Michelin ? Une chose est sûre : je privilégie un meilleur freinage et une meilleure tenue de route en virage à l’usure des pneus.
Inconvénient : ils consomment 0,3 de carburant en plus car vous roulez plus vite :-) Extrêmement content !
Ces pneus ont remplacé un jeu de Michelin Pilot Sport 5.
Les premières indications montrent que les Kumho offrent une meilleure adhérence, un meilleur toucher, sont plus silencieux et inspirent généralement plus confiance que les PS5.
Je donne rarement mon avis sur des produits, mais ceux de Kumho m'ont vraiment surpris. Un excellent produit à un prix fantastique ! Bravo Kumho !
Les premières indications montrent que les Kumho offrent une meilleure adhérence, un meilleur toucher, sont plus silencieux et inspirent généralement plus confiance que les PS5.
Je donne rarement mon avis sur des produits, mais ceux de Kumho m'ont vraiment surpris. Un excellent produit à un prix fantastique ! Bravo Kumho !
Quand il était neuf, il avait de bonnes performances.
Après un été, il s'est durci et ses performances sont passées de 8/10 à 6/10.
Sur la boue glacée, la navigation est devenue presque impraticable. Il m'a fallu 10 minutes pour m'arrêter là où d'autres y sont parvenus en 4 minutes avec les abdominaux activés.
Pas contente, plus jamais.
Après un été, il s'est durci et ses performances sont passées de 8/10 à 6/10.
Sur la boue glacée, la navigation est devenue presque impraticable. Il m'a fallu 10 minutes pour m'arrêter là où d'autres y sont parvenus en 4 minutes avec les abdominaux activés.
Pas contente, plus jamais.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.