Pour le moment rein n'a dire se sont des pneus de premier monte en 215/60/17 100 H sur un Opel Mokka Hybride 145ch
Les meilleurs pneus pour la Opel Mokka B
Les conducteurs de Opel Mokka B ont laissé 7 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 199 866 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 7avis de propriétaires
- 199 866 kmparcourus avec
- 3pneus différents notés
- 85%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Toutes saisons | Vredestein Quatrac 9,5 | 83% sur 5 avis | Goodyear Vector All Season 4 Meilleurs pneus toutes saisons |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Opel Mokka B. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Opel Mokka B
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Opel Mokka B pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons pour la Opel Mokka B est le Vredestein Quatrac - 83% sur 5 avis de conducteurs et 168 337 km parcourus.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Quatrac
|
83% | 5 | 168 337 km | 9,5 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Opel Mokka B
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Opel Mokka B. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 215/65 R16 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Le pneu le mieux noté de la catégorie Toutes saisons dans les tailles de cette voiture est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Opel Mokka B |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | 5 |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Ete
Aucun conducteur de Opel Mokka B n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Continental PremiumContact 7, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Opel Mokka B |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Nokian Hakka Blue 3
|
9,1 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
9 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Nokian WetProof
|
8,9 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Hankook Ventus Prime 4
|
8,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Primacy 5
|
8,8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Opel Mokka B n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin Pilot Alpin 5, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Opel Mokka B |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Opel Mokka B
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 2 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Quatrac | Toutes saisons | 83% | 5 | 168 337 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Opel Mokka B
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Opel Mokka B
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Après 70 000 km et 5 ans avec ma Opel Mokka, j'ai remplacé les Vredestein Quatracs vieillissants, qui avaient récemment commencé à s'écailler et à déchirer la bande de roulement sur l'essieu avant. (Non, ce n'était pas un problème d'alignement - le problème s'est clairement aggravé avec l'âge des pneus.)
Dans cette taille, les Bridgestone sont très silencieux et confortables sur les bosses, ce qui est un grand avantage en conduite urbaine. Sur routes sèches, je les évaluerais plus haut que les Vredestein ; la stabilité et la maniabilité semblent plus précises (ce qui est encore un euphémisme pour le Mokka et ses pneus de taille ballon). La voiture semble un peu plus stable à vitesse autoroutière. Je n'ai pas encore conduit sous une forte pluie, mais sur routes mouillées, l'adhérence est excellente. Dans l'ensemble, dans des conditions sèches et humides, les pneus se comportent presque comme des pneus d'été.
Il est encore trop tôt pour commenter l'usure, la consommation de carburant ou les capacités hivernales. C'est mon deuxième achat des Bridgestone Turanza AS6 - je les utilise depuis plus d'un an sur un autre véhicule - donc je mets mon argent là où est ma bouche ;-)
En général, je pense que c'est une excellente option si vous voulez des pneus toutes saisons qui se rapprochent des pneus d'été.
J'utilise des pneus Vredestein Quatrac depuis 4 ans. Ils ont parcouru 60 000 km (principalement pour les trajets domicile-travail et les trajets scolaires, mais aussi quelques longs voyages). La profondeur de sculpture est encore importante (4 à 5 mm). Cet hiver, ils atteindront les témoins d'usure hivernale et ils tiendront sans problème jusqu'à l'été prochain. Au final, cela fera plus de 4 ans et demi et environ 70 000 km.
Ils sont excellents : silencieux, avec une très bonne adhérence sur sol mouillé et performants même sur la neige. Je les recommande sans hésiter. Il est difficile de se prononcer sur la tenue de route ou le retour d'information, car la voiture n'est pas vraiment axée sur la maniabilité et le flanc du pneu est très haut. En revanche, le confort est très appréciable. Le seul petit inconvénient est que les blocs de la bande de roulement ont tendance à s'user un peu plus vite que d'habitude, et pourtant je ne conduis jamais hors route. Cela ne semble toutefois pas affecter les performances. J'ai constaté un problème similaire avec les Pirelli Cinturato SF3 sur d'autres voitures de la même famille. Les Bridgestone Turanza 6 AS et les Toyo Celsius AS2 semblent plus résistants à ce phénomène.
Globalement, j'ai été très satisfait et je peux les recommander.
Ils sont excellents : silencieux, avec une très bonne adhérence sur sol mouillé et performants même sur la neige. Je les recommande sans hésiter. Il est difficile de se prononcer sur la tenue de route ou le retour d'information, car la voiture n'est pas vraiment axée sur la maniabilité et le flanc du pneu est très haut. En revanche, le confort est très appréciable. Le seul petit inconvénient est que les blocs de la bande de roulement ont tendance à s'user un peu plus vite que d'habitude, et pourtant je ne conduis jamais hors route. Cela ne semble toutefois pas affecter les performances. J'ai constaté un problème similaire avec les Pirelli Cinturato SF3 sur d'autres voitures de la même famille. Les Bridgestone Turanza 6 AS et les Toyo Celsius AS2 semblent plus résistants à ce phénomène.
Globalement, j'ai été très satisfait et je peux les recommander.
J'utilise des pneus Quatrac depuis quatre ans et après 57 000 km, il leur reste encore 5 mm de profondeur de sculpture. Ils résisteront sans problème à l'hiver prochain et à l'été suivant. Jusqu'à présent, j'en suis très satisfait ; ils se comportent très bien dans toutes les conditions. Je ne les ai pas encore testés sur neige abondante, car les chutes de neige sont devenues rares en Europe centrale. À ma grande surprise, ils ont remporté le test SUV d'Autobild en 2025 et ont obtenu de bons résultats au test auto d'Autobild, malgré leur ancienneté. Je recommande vivement les Quatrac et ils seront certainement parmi mes premiers choix l'automne prochain lorsque je devrai acheter mes prochains pneus.
Il s'agit de l'évaluation à mi-vie après 35 000 km. La profondeur de la bande de roulement est étonnamment uniforme - 6,5 mm pour les roues avant/motrices et 6,7 mm pour les roues arrière. À ce rythme d'usure, il semble que les pneus survivront au-delà de 70 000 km jusqu'à ce qu'ils soient usés à 4 mm de profondeur. Les pneus sont toujours silencieux, confortables et inspirent confiance dans la majorité des conditions. Les roues motrices ont quelques petits morceaux de pavés de bande de roulement déchirés et les bords des pavés arrondis. Les roues non motrices ont une apparence étonnamment bonne avec des bords de pavés tranchants. Je viens de passer de l'avant à l'arrière pour égaliser la durée de vie des pneus. La voiture est une Opel Mokka B - conduite quotidienne - trajets à l'école, aller/retour au travail, courses et longs trajets occasionnels. Environ 70 % de conduite en ville et en banlieue et 30 % sur autoroute et la voiture est rarement à pleine charge.
J'ai remplacé le Conti EcoContact 6 par le Vredestein Quatrac sur l'Opel Mokka B. Étant donné que la dimension des pneus est de 215/65 R16, il ne peut pas y avoir beaucoup de retour sur la route et le petit SUV sur pneus ballon n'est pas exactement une machine de piste. En général, le bruit est presque le même qu'avec les écocontacts. La consommation de carburant est très raisonnable mais je n'ai pas de chiffres exacts pour étayer mon affirmation, car je n'ai pas roulé avec des écocontacts assez longtemps. L'adhérence est très raisonnable sur le sec et étonnamment bonne sur le mouillé. Sur les routes verglacées, les pneus sont très sûrs, comme les pneus d'hiver. Je n'ai pas encore d'expérience dans la neige. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de l'achat. Pour la conduite de tous les jours, les pneus sont parfaits. Jusqu'à présent, j'ai parcouru environ 9000 km avec eux. Les pneus arrière non entraînés ont l'air encore neufs et les pneus avant ont des bords usés des blocs de bande de roulement, mais la profondeur de la bande de roulement est presque aussi neuve. Je les recommanderais certainement.
J'ai monté ces pneus sur Mokka en janvier, donc j'ai déjà connu toutes sortes de conditions météorologiques. En général, je suis très satisfait. Par temps sec et chaud, ils se comportent exactement comme des pneus d'été. Dans cette taille, la rétroaction est naturellement faible (c'est la même chose qu'avec l'Ecocontact Continental d'origine). Sur le mouillé, l'adhérence est très très bonne et le freinage est très confiant. Je n'ai pas connu la neige, mais sur les routes verglacées, ils se sentent bien. Je n'ai pas de comparaison directe avec des pneus hiver sur la même voiture mais en général la sensation est similaire aux pneus hiver. Dans l'ensemble je suis très satisfait. Étant donné que les hivers dans ma région sont généralement plus doux avec peu de jours de neige, je ne reviendrais pas à deux ensembles de pneus pour une voiture de banlieue quotidienne.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.