Bridgestone Turanza All Season 6 contre Pirelli Cinturato All Season SF3
Les données montrent que le Pirelli est généralement le pneu le plus capable, avec une meilleure adhérence - en particulier dans la maniabilité sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning - tandis que le Bridgestone se défend plus souvent sur les métriques de propriété (usure/valeur) et, dans plusieurs tests, sur le freinage en ligne droite sur sol mouillé. Le résultat est un choix classique entre une performance maximale par tous les temps (SF3) et une option de tourisme plus économique, souvent avec un bon freinage (Turanza AS6), avec quelques mises en garde importantes selon la sévérité de votre hiver et vos priorités de kilométrage.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu dix-neuf tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza All Season 6 | quatre | |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | quatorze | |
| un tirages dans un tests | ||
Bien qu'il puisse sembler que le Pirelli Cinturato All Season SF3 soit meilleur que le Bridgestone Turanza All Season 6 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage sur sol mouillé fréquemment excellent pour un pneu toutes saisons de tourisme (leader de la catégorie : 11 victoires contre 7), y compris des victoires claires dans certains ensembles de données de freinage sur sol mouillé d'Auto Bild et ADAC
- Proposition de propriété plus forte dans plusieurs rapports : usure projetée plus élevée et meilleure valeur/coût par distance (par exemple, 59 150 km contre 44 450 km dans Auto Bild 2025 ; remporte également des métriques de valeur)
- Sensation de direction/manipulation confiante, « semblable à l'été » dans plusieurs tests en climat doux, avec des victoires occasionnelles en maniabilité sur sol sec (5 victoires de catégorie au total)
- Peut être compétitif en aquaplaning dans certains ensembles de données (y compris des résultats de style deuxième place notés dans des résumés qualitatifs), ce qui en fait un bon tourer par temps humide lorsqu'il est bien réglé
- Résistance à l'aquaplaning de classe supérieure dans les tests partagés (12 victoires en aquaplaning en ligne droite et 11 victoires en aquaplaning en courbe), offrant systématiquement la plus grande marge de sécurité dans les eaux stagnantes
- Performance dominante en maniabilité sur sol mouillé (14 victoires), se traduisant par un contrôle plus stable et à plus grande vitesse sur des routes détrempées
- Tendance plus forte au freinage sur sol sec (14 victoires contre 3), s'arrêtant souvent 2-4 % plus court que le Bridgestone dans des tests comparables (par exemple, 36,8 contre 37,6 m dans le test Autobild Mini 2026 ; 38,72 contre 40,04 m dans le TUV 2026)
- Package de « conduite » hivernale plus complet en traction/manipulation : remporte la traction sur neige de manière écrasante (15 victoires) et mène généralement la maniabilité sur neige (13 victoires), même si le freinage sur neige peut être proche
Dry Braking
En examinant les données de dix-huit tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de quatorze tests de dry braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 1.5 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [s]
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de trois tests de dry handling [s]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 0.39 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de huit tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de cinq tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 0.42 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a obtenu% 3.83 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Fun
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 et le Pirelli Cinturato All Season SF3 ont obtenu des performances égales dans subj. fun tests.
Meilleur en Subj. Fun : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Wet Braking
En examinant les données de dix-huit tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de onze tests de wet braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 0.53 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Braking - Low Grip
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de wet braking - low grip. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était % 5.52 que le .
Meilleur en Wet Braking - Low Grip : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 0.77 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de sept tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de six tests de wet handling [s]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 1.11 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de huit tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de huit tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 1.22 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de trois tests de subj. wet handling. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a obtenu% 3.66 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wet Circle
En examinant les données de huit tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de sept tests de wet circle. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 0.49 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Straight Aqua
En examinant les données de seize tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de douze tests de straight aqua. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a flotté à une% 2.38 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de treize tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de onze tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a dérapé à une% 5.99 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
En examinant les données de quinze tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de huit tests de snow braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 0.14 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Traction
En examinant les données de six tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de six tests de snow traction. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a accéléré% 3.02 que le plus rapidement.
Meilleur en Snow Traction : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Traction
En examinant les données de neuf tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de neuf tests de snow traction. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était avait% 4.94 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Handling [s]
En examinant les données de six tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de six tests de snow handling [s]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 2.99 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [s] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de huit tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de sept tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 1.23 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Snow Handling
En examinant les données de trois tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de subj. snow handling. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a obtenu% 6.41 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Snow Handling : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de snow circle. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 7.59 que le plus rapide sur un cercle de neige.
Meilleur en Snow Circle : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Slalom
En examinant les données de six tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de six tests de snow slalom. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était était% 3.86 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Ice Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de trois tests de ice braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule% 2.41 que le plus court.
Meilleur en Ice Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Ice Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de ice traction. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a accéléré% 7.77 que le plus rapidement.
Meilleur en Ice Traction : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Comfort
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de quatre tests de subj. comfort. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a obtenu% 10.95 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Subj. Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a obtenu% 5.41 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Bridgestone Turanza All Season 6
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Noise
En examinant les données de douze tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de onze tests de noise. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était mesuré% 0.9 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Wear
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de wear. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était est prévu pour parcourir% 18.31 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Bridgestone Turanza All Season 6
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Value
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de value. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était s'est avéré avoir une% 23.19 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Bridgestone Turanza All Season 6
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Price
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de price. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était coûtait% 2.25 que le moins cher.
Meilleur en Price : Bridgestone Turanza All Season 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de quinze tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de dix tests de rolling resistance. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était avait une% 3.24 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Fuel Consumption
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a utilisé% 1.67 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Bridgestone Turanza All Season 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a émis% 10.45 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Avis des conducteurs réels
Bridgestone Turanza All Season 6 Driver Reviews
Les conducteurs rapportent généralement que le Bridgestone Turanza All Season 6 est un pneu toutes saisons "d'été" confiant, avec une forte adhérence sur sol sec et surtout mouillé, une bonne résistance à l'aquaplaning et une conduite confortable, souvent silencieuse. Beaucoup notent également une très bonne usure/longévité et un bon rapport qualité-prix par rapport aux autres pneus toutes saisons premium, ce qui en fait un choix populaire pour les climats doux et humides. Les inconvénients les plus souvent cités sont une sensation de direction réduite (engourdissement) et une résistance au roulement/une consommation de carburant légèrement plus élevée, plusieurs utilisateurs avertissant que les performances sur glace/en hiver profond sont seulement moyennes par rapport à un vrai pneu d'hiver.
Basé sur 35 avis avec une note moyenne de 79%
Pirelli Cinturato All Season SF3 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent généralement le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, soulignant une forte adhérence sur sol mouillé et sec avec un freinage confiant et une sensation capable et prévisible à travers les saisons changeantes. Beaucoup rapportent également une compétence impressionnante sur neige/glace pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de cabine généralement faible, un bon confort et une stabilité rassurante pour la conduite quotidienne. Les retours minoritaires pointent vers une réponse de direction plus douce/moins sportive (surtout par temps chaud ou lorsqu'on pousse le pneu à ses limites) et un sous-ensemble notable signalant des problèmes de fabrication/de rondeur entraînant des vibrations et des expériences de garantie difficiles.
Basé sur 50 avis avec une note moyenne de 83%
Dans des conditions sèches, il parvient à avoir des niveaux d'adhérence acceptables en ligne droite, un léger patinage des roues parfois, mais ne peut pas se plaindre puisque le M2 est un RWD de 365 ch.
Pneu très résistant sur sol sec et super progressif, permet vraiment de savoir quand il commence à patiner en conduite sportive. Un gros point fort car ces pneus permettent tout de même de conduire le véhicule de manière sportive.
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Conclusion
Le Bridgestone Turanza All Season 6 a pour meilleur argument qu'il peut être excellent là où cela compte pour le tourisme quotidien : il affiche souvent des distances de freinage sur sol mouillé très courtes (il mène la catégorie avec 11 victoires contre 7) et il offre régulièrement de meilleurs résultats en termes d'usure/valeur. Cette différence n'est pas triviale en termes de coût à long terme : dans Auto Bild 2025 (225/40 R18), l'usure projetée du Bridgestone était de 59 150 km contre 44 450 km pour le Pirelli, et il a remporté la métrique de valeur (7,1 contre 10,12 prix/1000). Si votre climat est généralement doux/humide avec seulement quelques chutes de neige occasionnelles, et que vous privilégiez la confiance au freinage ainsi que la longévité par euro, le Turanza AS6 reste un choix rationnel - il faut juste être conscient que plusieurs tests révèlent également un « plancher » de performance plus bas (par exemple, dernier dans le groupe Autobild Mini 2026), donc le SF3 est le tout-terrain le plus fiable lorsque les conditions deviennent difficiles.
Key Differences
- Cohérence globale : Pirelli remporte beaucoup plus de tests partagés (14 contre 4), indiquant un plafond de performance plus élevé et plus répétable à travers les tailles/véhicules.
- Contrôle sur sol mouillé vs arrêt sur sol mouillé : Bridgestone remporte plus souvent le freinage sur sol mouillé (11 contre 7), mais Pirelli remporte de manière écrasante la maniabilité sur sol mouillé (14 contre 1) et se sent généralement plus sûr/plus contrôlé à grande vitesse sur sol mouillé.
- Marge de sécurité en eau stagnante : Pirelli est la référence en aquaplaning (12 victoires en ligne droite / 11 victoires en courbe) et peut montrer des écarts très importants dans certains tests (par exemple, 83,3 contre 74,4 km/h en aquaplaning en ligne droite dans un ensemble de données).
- Traction hivernale et mobilité : Pirelli domine la traction sur neige (15 victoires contre 0), ce qui est important pour démarrer en montée et aux intersections boueuses ; Bridgestone peut encore être proche en freinage sur neige dans plusieurs tests (7 contre 8).
- Coûts de fonctionnement : Bridgestone offre plus souvent de meilleurs résultats en termes d'usure/valeur (3 victoires en usure, 3 victoires en valeur), avec certains rapports montrant une durée de vie projetée d'environ 30 % plus longue que celle du Pirelli (par exemple, 59 150 contre 44 450 km).
- L'équilibre efficacité/bruit varie selon le test, mais la tendance favorise Pirelli sur les victoires en résistance au roulement (10 contre 5) et les victoires en bruit (11 contre 1), tandis que Bridgestone contre-attaque parfois avec une meilleure résistance au roulement dans des ensembles de données spécifiques TÜV/Auto Bild.
Vainqueur global : Pirelli Cinturato All Season SF3
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Bridgestone Turanza All Season 6 Meilleures comparaisons
Pirelli Cinturato All Season SF3 Meilleures comparaisons
Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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