Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 73
Dans les 29 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 23 fois et le Turanza All Season 6 5 fois, une fois à égalité. Le Turanza All Season 6 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Cinturato All Season SF3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF3 si vous souhaitez les meilleures marges de sécurité toutes saisons - surtout sous une forte pluie/eau stagnante - et la maniabilité sur sol mouillé la plus confiante et des performances gagnantes lors des tests. Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si votre priorité est un pneu premium touring toutes saisons avec un bon freinage sur sol mouillé et une meilleure valeur à long terme (usure/coût par km) et un tempérament quotidien plus calme, en particulier pour une utilisation à kilométrage élevé en hiver doux.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Fréquemment en tête des classements de freinage sur sol mouillé (la catégorie est essentiellement à égalité au total : 14 victoires contre 13), y compris des résultats remarquables dans certains tests (par exemple, Auto Bild 2024 : 50,5 m contre 53,5 m en freinage sur sol mouillé)
- Souvent plus fort en termes de coûts d'utilisation : meilleure usure et valeur prédites dans plusieurs tests (par exemple, Auto Bild 2025 59 150 km contre 44 450 km ; Auto Zeitung 2026 50 250 km contre 43 250 km ; la valeur par 1000 km favorise systématiquement Bridgestone)
- Peut être très fort en freinage à sec dans des tests de style qualifier (qualifications de freinage Auto Bild : 1er/30 en 2025 et 2026 ; 36,5 m contre 37,0 m en 2026)
Là où le Cinturato All Season SF3 est plus fort
- Meilleur record de test global (22 victoires contre 5) et remporte à plusieurs reprises des victoires globales dans des tests de groupe majeurs (par exemple, Auto Express 2025 et 2026 ; Auto Zeitung 2026 ; Auto Bild 2025 toutes saisons)
- Avantage clair en dynamique sur sol mouillé et sécurité dans l'eau : dominant en aquaplaning en ligne droite (19-3) et aquaplaning en courbe (17-3), y compris d'énormes écarts dans les tests EV (74,2 contre 61,9 km/h en aquaplaning en ligne droite ; 2,74 contre 2,31 m/s² en courbe)
- Plus régulièrement fort dans les disciplines de maniabilité, en particulier la maniabilité sur sol mouillé (18-4), souvent décrite comme une direction plus précise/plus 'comme un pneu d'été' et une meilleure adhérence
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés29 tests communs | 5 | 1 à égalité | 23 |
| Sec60 mesures | 19 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 1,5 % plus court sur sol sec (28 tests) | 36 |
| Mouillé125 mesures | 31 | Le Cinturato All Season SF3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3 % plus élevée (25 tests) | 88 |
| Neige92 mesures | 18 | Le Cinturato All Season SF3 a été 3,2 % plus rapide au test de traction sur neige (9 tests) | 71 |
| Glace5 mesures | 0 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 2,7 % plus court sur glace (3 tests) | 5 |
| Confort35 mesures | 7 | Le Cinturato All Season SF3 a été 0,7 dB plus silencieux (20 tests) | 24 |
| Valeur38 mesures | 20 | Le Turanza All Season 6 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 18 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+0,2) | 9,6/10 |
| Note des conducteurs44 et 73 avis | 79% | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+5 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+4 points) | 80% |
| Prixdans les 21 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Cinturato All Season SF3 était plus cher dans 16 tests sur 21 | +3,9 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 67 dimensions fabriquées pour les deux | 70 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 29 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
28 mesures issues des 29 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Cinturato All Season SF3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,11 | 1,5% | 37,51 | 6-21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,51 | 0,4% | 69,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,31 | 0,2% | 99,5 | 6-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,9% | noté | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,26 | 0,1% | 40,24 | 15-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,55 | 0,2% | 25,51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 5,5% | 49,67 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 0,8% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,75 | 1,2% | 85,71 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,65 | 1,2% | 76,53 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,9% | noté | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,72 | 0,5% | 13,64 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,09 | 3% | 83,32 | 4-19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,76 | 6,9% | 2,94 | 3-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,51 | 0,1% | 23,51 | 12-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 3,2% | 4,99 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 594 | 4,9% | 2 714 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,14 | 2,1% | 80,35 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,78 | 2% | 58,93 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,1% | noté | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,98 | 7,6% | 22,16 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,52 | 3,9% | 2,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,8 | 4% | 3,94 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,19 | 2,7% | 10,92 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,02 | 7,7% | 4,63 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,5% | noté | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,88 | 0,7 dB | 71,22 | 3-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51 821 | 16,3% | 45 426 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,2 | 2% | 8,02 | 11-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2% | 5,38 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 10,4% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 618 | 5,8% | 691,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 2% | 0,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 98 | ||
| 93 | Mouillé | 99 | ||
| 34 | Confort | 77 | ||
| 58 | Valeur | 51 | ||
| 64 | Neige | 82 | ||
| 21 | Glace | 60 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| 7,9 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,4 | Usure | 7,8 | ||
| 7,7 | Confort | 7,9 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 8,6 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%sur 73 avis
- 80%le rachèteraient
- 931 151 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, la majorité des retours louant son adhérence fiable sur sol mouillé et sec (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une sensation facile et rassurante pour une utilisation tout au long de l'année. Environ un tiers des propriétaires soulignent également une forte traction sur la neige pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de route généralement faible et un bon confort de conduite. Une petite minorité signale des problèmes de vibration/équilibrage, tandis qu'environ un sur six mentionne que la sensation de direction est un peu douce ou moins directe que celle des alternatives sportives ou estivales ; les retours sur l'aquaplaning sont plus variés.
- Adhérence forte sur sol mouillé et confiance rassurante sous la pluie
- Haute adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Traction impressionnante sur la neige pour les jours d'hiver
- Bruit de route généralement faible, surtout à vitesse de croisière
- Problèmes de vibration ou d'équilibrage/déformation signalés par certains propriétaires
- La sensation de direction peut être un peu douce ou moins directe que celle des alternatives
- La résistance à l'aquaplaning reçoit des retours mitigés dans l'eau stagnante
Résumé par IA à partir de 70 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Cinturato All Season SF3Super pneus ! Dans des conditions d'automne et d'hiver, je les ai trouvés meilleurs que le Continental TS860 dans la boue et la neige, mais moins bons sur la glace.
En été, comparés au Continental PremiumContact 6, ils offraient une meilleure résistance à l'aquaplaning, mais une adhérence sur sol mouillé et une maniabilité légèrement inférieures. La stabilité latérale était de loin leur point le plus faible par rapport à mon ancien Conti.
Ce furent mes premiers pneus toutes saisons, un peu un pari pour moi, mais dans l'ensemble, je les recommanderais. Après 40 000 km en deux ans, ils montrent un certain usure, donc je prévois de les remplacer d'ici 50 000 km pour rester du bon côté. Mon plan initial était de les utiliser pour 40 000 à 60 000 km et moins de quatre ans.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 70 pour le Cinturato All Season SF3, dont 67 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 70 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 67 dimensions 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 55 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | B64%C36% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 73 sur 73 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 16 des 21 tests qui indiquaient des prix, de 3,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Bridgestone Turanza All Season 6 et Pirelli Cinturato All Season SF3 sont deux des pneus premium-touring toutes saisons les plus visibles lors des tests en ce moment, et ils rencontrent le même problème d'utilisabilité tout au long de l'année grâce à des priorités de réglage remarquablement différentes. À travers 28 tests professionnels partagés dans plusieurs tailles (de 195/55 R16 jusqu'aux montages SUV/EV), les données montrent une division récurrente : Bridgestone se concentre à plusieurs reprises sur des comportements routiers prévisibles, un freinage sur sol mouillé efficace et des coûts d'utilisation faibles, tandis que Pirelli cible à plusieurs reprises l'adhérence pure, la sécurité contre l'aquaplaning et une sensation de direction/manœuvrabilité semblable à celle d'un pneu d'été.
Conclusion
Dans l'ensemble des tests partagés, le Pirelli Cinturato All Season SF3 est le plus souvent le meilleur performer : 22 victoires au total contre 5 pour le Bridgestone, avec un modèle particulièrement fort en maniabilité sur sol mouillé, aquaplaning et traction/manœuvrabilité sur neige. Dans plusieurs tests de groupe majeurs, il remporte la victoire globale (par exemple, Auto Express 2025 et 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Bild 2025 toutes saisons), et il construit souvent son score à travers les disciplines dynamiques : les victoires en maniabilité sur sol mouillé sont très déséquilibrées (18-4), aquaplaning en ligne droite (19-3) et aquaplaning en courbe (17-3). Conclusion pratique : si vous conduisez sous une forte pluie, si vous restez souvent dans l'eau ou si vous appréciez une sensation de châssis confiante à grande vitesse, le SF3 vous offre systématiquement une plus grande marge de sécurité.
Le Bridgestone Turanza All Season 6 se distingue d'une manière différente. C'est souvent le meilleur pneu en termes de « maths de propriété » - régulièrement plus performant en termes d'usure et de valeur (par exemple, +33 % de kilométrage prévu dans Auto Bild 2025 : 59 150 km contre 44 450 km ; également +16 % dans Auto Zeitung 2026 : 50 250 km contre 43 250 km), et il affiche fréquemment une résistance au roulement plus faible et/ou un meilleur coût par km. Il montre également un véritable talent pour le freinage sur sol mouillé dans l'ensemble des données (14 victoires en freinage sur sol mouillé contre 13), et il peut toujours se classer en tête des tests de freinage (tests de freinage Auto Bild 30 : 1er en 2025 et 2026 ; 36,5 m contre 37,0 m à sec et 42,9 m contre 43,3 m sur sol mouillé en 2026). Conclusion pratique : si votre conduite est principalement sur autoroute/trajet avec un œil sur la durée de vie des pneus et l'efficacité - et que vos hivers sont généralement doux - le Bridgestone est le choix calme et meilleur en termes de valeur pour les longs trajets. La règle de base mémorable à retenir des chiffres : le SF3 est le choix « confiance à la limite » (surtout dans l'eau), le Turanza AS6 est le choix « coût par kilomètre avec des arrêts sur sol mouillé efficaces ».
Turanza All Season 6 vs Cinturato All Season SF3 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Pirelli Cinturato All Season SF3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 29 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 23 fois et le Turanza All Season 6 5 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Cinturato All Season SF3 ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 88 des 125 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 25 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 36 des 60 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 28 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 71 des 92 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a été 3,2 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a duré 16,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests); le Cinturato All Season SF3 a affiché une résistance au roulement 2 % plus faible (24 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 7,8/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF3 a été 0,7 dB plus silencieux (20 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 7,9/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 80 % pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 21 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 16 d'entre eux, de 3,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 à 20 pouces). 67 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF3, A et B.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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