Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 9,7/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 5
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 6 fois et le Turanza All Season 6 une fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 2 % plus court sur sol sec; le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 9,7 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector All Season 4 si vous voulez la meilleure performance toutes saisons polyvalente - surtout pour l'adhérence sur sol humide, la maniabilité confiante, la traction sur neige et des coûts d'exploitation plus bas. Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si votre priorité principale est des distances de freinage sur sol sec systématiquement les plus courtes (et souvent un bon aquaplaning en ligne droite), et que votre conduite est principalement humide/sec avec seulement de légères chutes de neige occasionnelles où la traction hivernale ultime et la précision de maniabilité comptent moins.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Distances de freinage sur sol sec systématiquement plus courtes (remporté 5/6 comparaisons de freinage sur sol sec ; par exemple, 36,5 m contre 37,9 m dans le test de freinage de 30 pneus d'Auto Bild)
- Souvent forte résistance à l'aquaplaning en ligne droite (remporté 4/5 comparaisons d'aquaplaning en ligne droite où rapporté)
- Sensation de pneu « routier poli » généralement sécurisée, avec un bon équilibre et des réactions amorties notées dans les tests de groupe
Là où le Vector All Season 4 est plus fort
- Meilleur équilibre global toutes saisons dans ces tests partagés (5/6 victoires globales ; plusieurs résultats exemplaires/gagnants de tests)
- Performance humide plus forte (remporté 5/6 comparaisons de freinage sur sol humide ; mène également en maniabilité sur sol humide/cercle humide dans la plupart des tests)
- Capacité hivernale clairement meilleure dans ce match, surtout en traction sur neige (remporté 5/5) et maniabilité sur neige (remporté 4/4 où rapporté)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Vector All Season 4 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 1 | 6 | |
| Sec14 mesures | 7 | Le Turanza All Season 6 a freiné 2 % plus court sur sol sec (7 tests) | 6 |
| Mouillé30 mesures | 9 | Le Vector All Season 4 a freiné 2 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 21 |
| Neige22 mesures | 1 | Le Vector All Season 4 a été 6,6 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 21 |
| Confort9 mesures | 1 | Le Vector All Season 4 a été 0,8 dB plus silencieux (4 tests) | 8 |
| Valeur8 mesures | 0 | Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 9,7 % plus faible (6 tests) | 8 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector All Season 4 (+0,3) | 9,7/10 |
| Note des conducteurs44 et 5 avis | 79% | Avantage au Vector All Season 4 (+7 points) | 86% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Vector All Season 4 (+4 points) | 80% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Vector All Season 4 était plus cher dans 2 tests sur 4 | +3,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 32 dimensions fabriquées pour les deux | 52 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P1 sur 30 | P4 sur 30 | |
| Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 | P6 sur 12 | P1 sur 12 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P5 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Essai toutes saisons de la Mini Autobild 2026 | P5 sur 5 | P1 sur 5 | |
| Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P5 sur 5 | P1 sur 5 |
Profil de performance
21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Vector All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
En tête dans aucune catégorie
Vector All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Vector All Season 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector All Season 4 86 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Vector All Season 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,65 | 2% | 38,42 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 88,11 | 1,7% | 86,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,1 | 1,1% | 104,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,02 | 2% | 41,13 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 52,57 | 14,4% | 45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,15 | 3,5% | 76,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,83 | 3,1% | 77,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,4% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,57 | 2,8% | 15,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,93 | 1,2% | 85,89 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,69 | 0,6% | 2,68 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,6 | 3,1% | 25,78 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,73 | 6,6% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 474 | 8,3% | 2 680 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,71 | 4,8% | 72,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,03 | 2,8% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,3% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 6,8% | 3,76 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,2% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,21 | 0,8 dB | 69,45 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 050 | 9,4% | 62 400 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 9,7% | 7,48 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 278 | 17,6% | 229 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Vector All Season 4 9,7 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 97 | ||
| 93 | Mouillé | 100 | ||
| 34 | Confort | 89 | ||
| 58 | Valeur | 89 | ||
| 64 | Neige | 97 | ||
| 21 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 9,2 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9,5 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| 7,9 | Progressivité | 8,5 | ||
| 8,4 | Usure | 9,5 | ||
| 7,7 | Confort | 8,4 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 9 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 1 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector All Season 4 86 % sur 5. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%sur 5 avis
- 80%le rachèteraient
- 5 395 kmparcourus par les conducteurs
Les 5 avis sur le Vector All Season 4Je viens de les mettre sur une Tesla modèle 3.
La consommation a augmenté de 10-15wh/m mais c'est toujours très bon. Après 500 miles sur autoroute et en conduite en ville, ma moyenne est à 195 wh/m. Je suis un conducteur très efficace. Les pneus sont plus confortables que mon jeu d'été mais beaucoup trop bruyants à mon goût.
Mes anciens Hankook Ion Evo étaient à 2mm et me donnaient 180-186wh/m.
Tout cela à 20°C au Royaume-Uni.
Je ne les ai pas essayés sur la neige ou la glace. Il y a eu une forte averse l'autre jour et exprès, je suis passé à travers une profonde flaque sur une route à double sens à 50 mph et il n'y a eu aucun aquaplaning.
La seule raison pour laquelle je ne les rachèterai pas est le bruit car je roule environ 40k miles par an.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 52 pour le Vector All Season 4, dont 32 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 52 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 32 dimensions 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18et 20 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B52%A48% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | B64%C29%D4%A3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B96%A4% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 102 sur 102 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2025 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 2 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 3,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (21 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ceci est un face-à-face entre deux pneus toutes saisons premium qui visent à couvrir toute l'année sans donner l'impression d'un compromis : le Bridgestone Turanza All Season 6 (un habitué des tests) et le nouveau Goodyear Vector All Season 4 (le dernier remplaçant du Vector 4Seasons Gen-3). À travers six tests partagés dans plusieurs tailles - y compris un important test de freinage de 30 pneus et plusieurs tests de groupe multi-disciplines - le schéma est exceptionnellement cohérent : Bridgestone a tendance à gagner les métriques de « freinage court » sur routes sèches, tandis que Goodyear a tendance à gagner les métriques de « aller vite et rester contrôlé » dans des conditions humides et hivernales.
Le résultat est une comparaison de deux priorités différentes. Si votre vie toutes saisons est dominée par des kilomètres sur autoroute, des événements de freinage fréquents sur sol sec et une sécurité sur eau stagnante, les avantages répétés du Bridgestone en matière de freinage sur sol sec et d'aquaplaning en ligne droite sont importants. Si vous voulez la solution la plus polyvalente avec un seul ensemble - surtout en ce qui concerne l'adhérence sur sol humide, la traction sur neige, la confiance en maniabilité et les coûts d'exploitation - la domination de Goodyear dans les classements globaux (5 victoires sur 6 tests partagés) est difficile à ignorer.
Conclusion
À travers les tests partagés, le Goodyear Vector All Season 4 est le pneu toutes saisons le plus complet. Il remporte 5 des 6 résultats globaux partagés et mène à plusieurs reprises les catégories dynamiques : maniabilité sur sol sec (par exemple, 114,9 contre 111,7 km/h dans Auto Bild Allrad), freinage sur sol humide (par exemple, 52,2 contre 54,6 m), maniabilité sur sol humide et cercle humide, plus un avantage clair en hiver en traction sur neige (par exemple, 4044 N contre 3709 N) et maniabilité/slalom sur neige. Tout aussi important pour la possession quotidienne, il affiche systématiquement une résistance au roulement inférieure (souvent de ~11-14 %), ce qui se traduit généralement par une consommation de carburant/d'énergie inférieure au fil du temps.
L'avantage principal du Bridgestone Turanza All Season 6 est son mordant au freinage - surtout sur asphalte sec. Il remporte le freinage sur sol sec dans 5 des 6 tests partagés (par exemple, 36,5 m contre 37,9 m dans le test de freinage de 30 pneus de 2026), et il est souvent performant en aquaplaning en ligne droite (gagnant 4 des 5 résultats d'aquaplaning en ligne droite rapportés). Cependant, là où le Goodyear prend de l'avance, c'est en termes de rythme global et de contrôle : plusieurs rapports notent que le Bridgestone perd du temps en maniabilité (humide et sec) et est relativement faible sur les métriques de neige, tout en souffrant également d'une résistance au roulement plus élevée et, dans certains tests, d'un bruit plus élevé et d'une finition moins raffinée.
Conclusion pratique : si vous voulez un pneu toutes saisons qui se comporte « le plus comme un excellent pneu en toutes saisons », le Goodyear est le choix plus sûr et polyvalent. Le Bridgestone a du sens lorsque votre priorité est les arrêts les plus courts sur sol sec et de bonnes marges d'aquaplaning en ligne droite, et que vous êtes prêt à accepter qu'il n'est pas l'option la plus précise, la plus efficace ou la plus capable sur neige dans ce match spécifique.
Turanza All Season 6 vs Vector All Season 4 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Goodyear Vector All Season 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 6 fois et le Turanza All Season 6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Vector All Season 4 9,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Vector All Season 4 ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 21 des 30 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 21 des 22 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 6,6 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 9,7 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 9,5/10 pour le Vector All Season 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Vector All Season 4 a été 0,8 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 8,4/10 pour le Vector All Season 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Vector All Season 4 86 % sur 5. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 80 % pour le Vector All Season 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 3,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Vector All Season 4 en 52 (de 16 à 22 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Vector All Season 4, B et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Vector All Season 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Turanza All Season 6 en 2023. Le Turanza All Season 6 a remplacé le Bridgestone Weather Control A005 EVO. Le Vector All Season 4 a remplacé le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
Tous les tests Bridgestone vs Goodyear → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Vector All Season 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion