Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 115
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 47
Dans les 23 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 16 fois et le Winter Sport 5 7 fois. Le Blizzak LM005 a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé; le Winter Sport 5 a duré 19,7 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak LM005 pour les hivers tempérés et pluvieux, où les conducteurs privilégient la sécurité sur sol mouillé et une sensation de conduite précise. Choisissez le Dunlop Winter Sport 5 pour une utilisation fréquente sur neige/glace, une durée de vie prolongée de la bande de roulement et un meilleur rapport qualité-prix en climats mixtes ou continentaux froids.
Là où le Blizzak LM005 est plus fort
- Meilleur freinage et tenue de route sur sol mouillé de sa catégorie dans la plupart des tests (souvent 5 à 14 % d'avantage)
- Freinage/tenue de route à sec puissant avec direction précise et faible bruit externe
- Bonne résistance à l'aquaplaning et généralement faible résistance au roulement
Là où le Winter Sport 5 est plus fort
- Capacité supérieure sur neige et glace (plus de victoires dans les catégories neige et deux victoires de freinage sur glace)
- Kilométrage élevé et faible usure ; forte proposition de valeur dans de nombreux tests
- Comportement équilibré et prévisible avec de bonnes réserves d'aquaplaning
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5 en bref
| Catégorie | Blizzak LM005 | Écart | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés23 tests communs | 16 | 7 | |
| Sec22 mesures | 19 | Le Blizzak LM005 a freiné 2 % plus court sur sol sec (12 tests) | 3 |
| Mouillé52 mesures | 45 | Le Blizzak LM005 a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé (17 tests) | 7 |
| Neige43 mesures | 17 | Le Winter Sport 5 a tenu une vitesse moyenne 1,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (8 tests) | 25 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Winter Sport 5 a freiné 7,6 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort13 mesures | 10 | Le Blizzak LM005 a été 1,5 dB plus silencieux (11 tests) | 2 |
| Valeur21 mesures | 9 | Le Winter Sport 5 a duré 19,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests) | 11 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Égalité | 8,9/10 |
| Note des conducteurs115 et 47 avis | 73% | Avantage au Winter Sport 5 (+10 points) | 83% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 56% | Avantage au Winter Sport 5 (+27 points) | 83% |
| Prixdans les 10 tests indiquant des prix | +2,7 % | Le Blizzak LM005 était plus cher dans 7 tests sur 10 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 165 | 48 dimensions fabriquées pour les deux | 49 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 23 tests, de 2019 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
18 mesures issues des 23 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
En tête dans aucune catégorie
Winter Sport 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winter Sport 5 83 % sur 47. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | Winter Sport 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,37 | 2% | 45,28 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,61 | 0,9% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,4 | 1,4% | 106,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 28,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 8,5% | 43,29 | 17-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,09 | 3,2% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 2,2% | 76,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 80% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 1,9% | 12,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,8 | 2,2% | 81,13 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 2,3% | 13,18 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 0,6% | 24,57 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 3,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 113 | 0,8% | 2 113 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,56 | 1,5% | 89,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,14 | 1,3% | 58,85 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 0,1% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 0,7% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 2,1% | 3,55 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 7,6% | 19,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,61 | 1,5 dB | 73,12 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 777 | 19,7% | 42 701 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 2,7% | 8,36 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 25,3% | 67,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Winter Sport 5 8,9 sur 10.
| Blizzak LM005 | Catégorie | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Sec | 45 | ||
| 99 | Mouillé | 85 | ||
| 64 | Confort | 18 | ||
| 43 | Valeur | 66 | ||
| 66 | Neige | 83 | ||
| 13 | Glace | 48 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak LM005 | Catégorie | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 8,5 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 7,9 | ||
| 7,3 | Progressivité | 7,9 | ||
| 5,9 | Usure | 8,7 | ||
| 7,5 | Confort | 8,4 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 9,1 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winter Sport 5 83 % sur 47. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%sur 115 avis
- 56%le rachèteraient
- 1 883 914 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
- Adhérence sur sol humide très forte et confiance par temps de pluie intense
- Adhérence sur sol sec impressionnante pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et souple
- Maniabilité sécurisée et prévisible sur sol mouillé
- Usure rapide de la bande de roulement et durée de vie globale courte
- L'adhérence diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use
- Usure inégale/anormale signalée par certains propriétaires
Résumé par IA à partir de 102 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 115 avis sur le Blizzak LM005Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%sur 47 avis
- 83%le rachèteraient
- 780 694 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement le pneu Dunlop Winter Sport 5 pour son excellente traction sur neige et glace, sa forte adhérence sur sol mouillé par temps froid, sa maniabilité prévisible, son bon confort et son faible niveau sonore (pour un pneu hiver), ainsi que son excellente longévité. Une minorité signale des flancs plus souples et une baisse des performances sur sol sec, voire un sous-virage, lorsque les températures augmentent. Quelques cas d'augmentation du bruit au fil du temps et de problèmes ponctuels de qualité ou d'équilibrage sont également rapportés. Globalement, l'avis est très positif et la plupart des acheteurs sont prêts à racheter ce pneu.
- Adhérence sur neige et glace
- Adhérence sur sol mouillé par temps froid
- Maniabilité prévisible
- Confort de conduite
- Adhérence à sec plus faible/sensation plus molle par temps chaud
- Bruit accru avec l'âge
- Problèmes d'équilibre/de qualité occasionnels
Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 47 avis sur le Winter Sport 5Vous devez savoir qu'en 225/50/17 c'est le meilleur que vous pouvez acheter en pneus eurowinter
+ protecteur de jante parfait
+ adhérence sèche et humide à différentes températures, y compris +17 degrés Celsius
+ adhérence sur neige ? Facile
+ usure de la bande de roulement 12000 km/par 1 mm (sur mon nouveau jeu 8 mm, maintenant 7,0-6,8 après 2 saisons et 14400 km)
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 165 dimensions pour le Blizzak LM005 et 49 pour le Winter Sport 5, dont 48 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak LM005 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 165 dimensions, de 14 à 22 pouces | 49 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 48 dimensions 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17et 36 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | B52%C48% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C80%B19%D1% | C75%D24%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B99%A1% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 360 sur 360 | 79 sur 79 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2021 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Remplacé par | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 7 des 10 tests qui indiquaient des prix, de 2,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en concurrence deux options hivernales éprouvées, chacune avec des missions différentes : le Bridgestone Blizzak LM005 (tourisme haut de gamme) et le Dunlop Winter Sport 5 (ultra-haute performance). Sur 23 tests partagés, le LM005 établit systématiquement la référence sur sol mouillé et figure souvent parmi les meilleurs sur sol sec, tandis que le Winter Sport 5 prend tout son sens lorsque les températures chutent et que la surface devient blanche ou verglacée. Les données montrent une tendance claire : Bridgestone domine largement le freinage et la tenue de route sur sol mouillé (souvent 5 à 14 % plus courts sur sol mouillé), avec un comportement généralement assuré sur sol sec et un faible niveau sonore. Dunlop réplique avec une meilleure aptitude sur neige et glace, une durée de vie de la bande de roulement nettement supérieure, un meilleur rapport qualité-prix dans de nombreuses dimensions et un comportement hivernal équilibré. Si votre hiver est principalement composé d'asphalte détrempé, le LM005 semble taillé sur mesure ; si vous affrontez régulièrement la neige tassée, la neige fondue et le verglas, la profondeur du Winter Sport 5 se révèle.
Conclusion
En synthétisant les résultats sur plusieurs années et tailles, Bridgestone est le spécialiste des routes mouillées et un choix évident pour les hivers maritimes : freinage sur sol mouillé de premier ordre (17 victoires contre 0), fréquentes victoires en tenue de route sur sol mouillé, solide résistance à l'aquaplaning et fonctionnement généralement plus silencieux. Ses inconvénients : une garde au toit modeste sur neige/glace par rapport à Dunlop et une longévité plus faible selon plusieurs évaluations d'usure ADAC/Auto Bild. Dunlop prend le dessus lorsque l'hiver devient vraiment hivernal : davantage de victoires en freinage/tenue de route sur neige et tous deux ont enregistré des victoires en freinage sur glace, avec un kilométrage projeté nettement meilleur (souvent 30 à 70 % supérieur) et des scores de rapport qualité-prix plus élevés. C'est le choix le plus sûr à long terme pour les régions mixtes ou à dominante neigeuse, et pour les conducteurs privilégiant la durabilité et les coûts d'utilisation. En résumé : choisissez Bridgestone pour une inclinaison sur sol mouillé, un climat tempéré et une sensation de route précise ; choisissez Dunlop pour une adhérence constante sur neige/glace et une durée de vie exceptionnelle de la bande de roulement.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Dunlop Winter Sport 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 23 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 16 fois et le Winter Sport 5 7 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Winter Sport 5 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le Winter Sport 5 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 45 des 52 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 17 tests, il a freiné 8,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 19 des 22 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 25 des 43 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 2,7 % plus faible (10 tests); le Winter Sport 5 a duré 19,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (7 tests), a consommé 1,8 % de carburant en moins (2 tests) et a perdu 25,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 8,7/10 pour le Winter Sport 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Blizzak LM005 a été 1,5 dB plus silencieux (11 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le Blizzak LM005 et 8,4/10 pour le Winter Sport 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winter Sport 5 83 % sur 47. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 83 % pour le Winter Sport 5.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 10 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 2,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Winter Sport 5 en 49 (de 15 à 21 pouces). 48 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Sport 5, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter Sport 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Blizzak LM005 en 2019. Le Blizzak LM005 a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Le Winter Sport 5 a remplacé le Dunlop SP WinterSport 4D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests communs
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 en 22 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak LM005 Donner mon avis sur le Winter Sport 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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