Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 115
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 15 fois et le Alpin 6 9 fois. Le Blizzak LM005 a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé; le Alpin 6 a duré 40,4 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak LM005 si vous roulez principalement par temps humide et doux et recherchez des distances d'arrêt sous la pluie plus courtes, une tenue de route assurée et un prix d'achat plus bas. Choisissez le Michelin Alpin 6 si vous privilégiez une longue durée de vie de la bande de roulement, un comportement hivernal équilibré avec un meilleur freinage sur glace et un coût total minimal sur plusieurs saisons.
Là où le Blizzak LM005 est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé de premier ordre dans la plupart des tests
- Freinage sur neige très compétitif avec une forte résistance à l'aquaplaning
- Prix d'achat inférieur et souvent résistance au roulement plus faible
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Durée de vie exceptionnelle de la bande de roulement et faible usure (souvent 30 à 70 % de kilométrage en plus)
- Performances hivernales équilibrées avec un freinage sur glace plus puissant
- Qualité de conduite souple et comportement précis et sûr sur route sèche
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak LM005 vs Alpin 6 en bref
| Catégorie | Blizzak LM005 | Écart | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés24 tests communs | 15 | 9 | |
| Sec25 mesures | 15 | Le Blizzak LM005 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,3 % plus vite (3 tests) | 5 |
| Mouillé51 mesures | 44 | Le Blizzak LM005 a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé (15 tests) | 6 |
| Neige40 mesures | 24 | Le Blizzak LM005 a freiné 2,6 % plus court sur neige (15 tests) | 11 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Alpin 6 a freiné 9 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort15 mesures | 6 | Le Blizzak LM005 a été 0,5 dB plus silencieux (11 tests) | 5 |
| Valeur19 mesures | 11 | Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 5,7 % plus faible (10 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Alpin 6 (+0,2) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs115 et 35 avis | 73% | Avantage au Alpin 6 (+12 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 56% | Avantage au Alpin 6 (+20 points) | 76% |
| Prixdans les 11 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Alpin 6 était plus cher dans 11 tests sur 11 | +14,5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 165 | 30 dimensions fabriquées pour les deux | 42 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 24 tests, de 2019 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
23 mesures issues des 24 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
En tête dans aucune catégorie
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | Alpin 6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,51 | 1,1% | 44,04 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1,3% | 73,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,8% | 110,9 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,53 | 5,9% | 40,9 | 15-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 6,4% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,23 | 2,5% | 93,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,25 | 1,2% | 74,35 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,3% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,26 | 3,1% | 12,66 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,83 | 1,9% | 77,38 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,75 | 6,6% | 3,58 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,32 | 2,6% | 24,94 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 816 | 0,7% | 1 826 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,03 | 0,9% | 88,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,38 | 0,3% | 57,27 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,59 | = | 4,59 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 0,3% | 3,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 9% | 19,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,8% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,24 | 0,5 dB | 71,71 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35 168 | 40,4% | 49 317 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,02 | 5,7% | 8,51 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 0,9% | 5,75 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 40,9% | 53,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
| Blizzak LM005 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Sec | 68 | ||
| 99 | Mouillé | 88 | ||
| 64 | Confort | 56 | ||
| 43 | Valeur | 67 | ||
| 66 | Neige | 59 | ||
| 13 | Glace | 43 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak LM005 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 7,3 | Progressivité | 8,4 | ||
| 5,9 | Usure | 8,7 | ||
| 7,5 | Confort | 9 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 8,1 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%sur 115 avis
- 56%le rachèteraient
- 1 883 914 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
- Adhérence sur sol humide très forte et confiance par temps de pluie intense
- Adhérence sur sol sec impressionnante pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et souple
- Maniabilité sécurisée et prévisible sur sol mouillé
- Usure rapide de la bande de roulement et durée de vie globale courte
- L'adhérence diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use
- Usure inégale/anormale signalée par certains propriétaires
Résumé par IA à partir de 102 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 115 avis sur le Blizzak LM005Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 165 dimensions pour le Blizzak LM005 et 42 pour le Alpin 6, dont 30 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak LM005 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 165 dimensions, de 14 à 22 pouces | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 30 dimensions 185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16et 18 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C80%B19%D1% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B99%A1% | 69 dB A90%B10% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 360 sur 360 | 72 sur 72 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2018 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Remplacé par | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 11 des 11 tests qui indiquaient des prix, de 14,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus de tourisme hiver premium éprouvés : le Bridgestone Blizzak LM005 et le Michelin Alpin 6. Au cours de 24 tests professionnels, tous deux jouissent d'une excellente réputation, mais leurs performances hivernales diffèrent. Le LM005 s'est forgé une réputation de premier ordre sur sol mouillé et une maniabilité intuitive et confiante ; l'Alpin 6 rétorque avec une excellente longévité et des performances constantes sur surfaces hivernales. Attendez-vous à une nette divergence de priorités. Le Bridgestone offre régulièrement le freinage le plus court et la maniabilité la plus précise sur sol mouillé, souvent avec des marges significatives (par exemple, jusqu'à 14 % de freinage plus court sur sol mouillé en 2022/23). Le Michelin a tendance à mieux freiner sur glace, à rouler en douceur et à dominer l'usure et le kilométrage prévu (souvent une durée de vie de la bande de roulement 30 à 70 % plus longue), ce qui en fait un pneu de premier choix en termes de rapport qualité-prix sur toute la durée de vie du pneu, malgré un prix d'achat plus élevé.
Conclusion
Les résultats des nombreux tests sont cohérents : le Blizzak LM005 est la référence sur route mouillée, avec une forte résistance à l'aquaplaning et un freinage fiable sur neige, tandis que l'Alpin 6 sacrifie une légère adhérence sur route mouillée pour une excellente durabilité, un comportement hivernal équilibré et un freinage plus efficace sur glace. Lors des hivers mixtes entre le Royaume-Uni et l'Europe de l'Ouest, principalement humides et parfois enneigés, l'avantage d'adhérence du Bridgestone et son prix généralement plus bas en font le choix idéal pour les performances. Dans les régions où les hivers sont plus longs et plus froids, ou où les acheteurs privilégient moins de remplacements et une performance robuste sur glace, la longévité et l'équilibre du Michelin sont récompensés. Si vous privilégiez les distances de freinage sous la pluie, une réactivité optimale et une faible résistance au roulement, choisissez le LM005. Si vous recherchez une usure globale optimale, un comportement plus calme à la limite et un meilleur freinage sur glace, choisissez l'Alpin 6. En résumé : le LM005 offre une sécurité optimale sur route mouillée et un excellent rapport qualité-prix ; l'Alpin 6 offre un excellent rapport qualité-prix et une endurance sur plusieurs saisons.
Blizzak LM005 vs Alpin 6 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Michelin Alpin 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 24 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 15 fois et le Alpin 6 9 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le Alpin 6 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 44 des 51 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 15 tests, il a freiné 5,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 15 des 25 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,3 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 24 des 40 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 15 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 5,7 % plus faible (10 tests) et a consommé 0,9 % de carburant en moins (2 tests); le Alpin 6 a duré 40,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests) et a perdu 40,9 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 8,7/10 pour le Alpin 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Blizzak LM005 a été 0,5 dB plus silencieux (11 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le Blizzak LM005 et 9/10 pour le Alpin 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 76 % pour le Alpin 6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 11 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 11 d'entre eux, de 14,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Alpin 6 en 42 (de 15 à 20 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 6, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Blizzak LM005 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2019, le Alpin 6 en 2018. Le Blizzak LM005 a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Le Alpin 6 a remplacé le Michelin Alpin 5.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak LM005 Donner mon avis sur le Alpin 6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion