Bridgestone Blizzak LM005 vs Firestone Winterhawk 4
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 115
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 13 fois et le Winterhawk 4 pas une seule fois. Le Blizzak LM005 a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé; le Winterhawk 4 a duré 13,7 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Bridgestone Blizzak LM005 si vous privilégiez une sécurité et une maîtrise maximales sur routes hivernales mouillées et changeantes, et si vous recherchez une meilleure adhérence sur sol sec. Choisissez le Firestone Winterhawk 4 si vous privilégiez un prix plus abordable, un roulement plus silencieux, une durée de vie accrue et une tenue de route stable sur les routes enneigées au quotidien.
Là où le Blizzak LM005 est plus fort
- Freinage et tenue de route exceptionnels sur sol mouillé ; arrêts fréquents plus courts de 5 à 9 % sur sol mouillé
- Excellente résistance à l'aquaplanage (particulièrement forte en aquaplanage en courbe)
- Freinage et tenue de route sur sol sec systématiquement meilleurs que ceux du Winterhawk 4
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- Prix d'achat plus bas et indices de valeur plus robustes
- Fonctionnement plus silencieux et usure généralement réduite
- Avantages fréquents en matière de tenue de route/traction sur neige et freinage occasionnel sur glace
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak LM005 vs Winterhawk 4 en bref
| Catégorie | Blizzak LM005 | Écart | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés13 tests communs | 13 | 0 | |
| Sec15 mesures | 14 | Le Blizzak LM005 a freiné 3,2 % plus court sur sol sec (8 tests) | 1 |
| Mouillé40 mesures | 36 | Le Blizzak LM005 a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé (11 tests) | 4 |
| Neige31 mesures | 14 | Le Winterhawk 4 a tenu une vitesse moyenne 2,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (6 tests) | 17 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort8 mesures | 1 | Le Winterhawk 4 a été 1 dB plus silencieux (8 tests) | 7 |
| Valeur13 mesures | 6 | Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 5,6 % plus faible (7 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Blizzak LM005 (+0,8) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs115 et 6 avis | 73% | Trop serré pour trancher | 72% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 56% | Avantage au Winterhawk 4 (+11 points) | 67% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +24,4 % | Le Blizzak LM005 était plus cher dans 7 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 165 | 82 dimensions fabriquées pour les deux | 83 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 13 tests, de 2021 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak LM005 | Plateau | Winterhawk 4 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2023 | P8 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P10 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P6 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P1 sur 54 | P6 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P6 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2022 | P4 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P1 sur 56 | P14 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P7 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2022 | P4 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021 | P1 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P5 sur 20 | P10 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P5 sur 18 | P12 sur 18 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P1 sur 50 | P5 sur 50 |
Profil de performance
14 mesures issues des 13 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
Winterhawk 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | Winterhawk 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,86 | 3,2% | 46,34 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,9 | 1,5% | 64,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114 | 1,5% | 112,3 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,41 | 5,8% | 44,03 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 5% | 38,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,2 | 0,9% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,05 | 1,9% | 76,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,51 | 2,1% | 13,79 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,69 | 1% | 81,93 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 10,7% | 3,14 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,63 | 0,4% | 25,71 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 290 | 0,2% | 2 311 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,9 | 2,3% | 29,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,57 | 2,7% | 58,05 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,95 | 3,7% | 4,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,93 | 5% | 4,12 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 2,9% | 20,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 1 dB | 70,94 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32 983 | 13,7% | 37 367 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,82 | 5,6% | 8,3 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 6,7% | 89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Winterhawk 4 8,1 sur 10.
| Blizzak LM005 | Catégorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Sec | 18 | ||
| 99 | Mouillé | 86 | ||
| 64 | Confort | 66 | ||
| 43 | Valeur | 49 | ||
| 66 | Neige | 69 | ||
| 13 | Glace | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak LM005 | Catégorie | Winterhawk 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 7,3 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 7,3 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 6,2 | ||
| 7,3 | Progressivité | 5,5 | ||
| 5,9 | Usure | 7,6 | ||
| 7,5 | Confort | 7,7 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%sur 115 avis
- 56%le rachèteraient
- 1 883 914 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
- Adhérence sur sol humide très forte et confiance par temps de pluie intense
- Adhérence sur sol sec impressionnante pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et souple
- Maniabilité sécurisée et prévisible sur sol mouillé
- Usure rapide de la bande de roulement et durée de vie globale courte
- L'adhérence diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use
- Usure inégale/anormale signalée par certains propriétaires
Résumé par IA à partir de 102 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 115 avis sur le Blizzak LM005Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 165 dimensions pour le Blizzak LM005 et 83 pour le Winterhawk 4, dont 82 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak LM005 | Winterhawk 4 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 165 dimensions, de 14 à 22 pouces | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 82 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15et 70 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C80%B19%D1% | D50%C50% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B99%A1% | 71 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 360 sur 360 | 101 sur 101 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2020 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Firestone Winterhawk 3 (2013) |
| Remplacé par | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 24,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu tourisme haut de gamme Blizzak LM005 de Bridgestone au Winterhawk 4 de Firestone, un pneu axé sur le rapport qualité-prix. Sur 13 tests professionnels réalisés entre 2021 et 2023, le LM005 s'est imposé comme la référence en matière d'adhérence sur sol mouillé et a su rester compétitif sur route sèche, tandis que le Winterhawk 4 privilégie un comportement équilibré sur neige, un niveau sonore réduit et un meilleur rapport qualité-prix. Le LM005 offre un freinage sur sol mouillé et une résistance à l'aquaplanage exceptionnels, souvent supérieurs de 5 à 9 %, ainsi qu'une tenue de route irréprochable sur sol sec comme sur sol mouillé. Le Winterhawk 4 compense par un prix plus attractif, une durée de vie accrue, un fonctionnement plus silencieux et des performances souvent supérieures sur neige. Le choix est clair : privilégier l'adhérence et la sécurité sur sol mouillé au détriment d'un prix abordable et d'un confort optimal, tout en assurant un comportement performant sur route hivernale.
Conclusion
Le Bridgestone Blizzak LM005 se distingue par ses performances exceptionnelles : 13 victoires aux tests contre aucune au classement général. Il domine le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage, et offre une tenue de route et un freinage nettement supérieurs sur sol sec. Si votre hiver est marqué par de longues périodes de pluie, de la neige fondue et des températures variables, les distances de freinage plus courtes et le seuil d'aquaplanage plus élevé du LM005 en font le choix le plus sûr et le plus rassurant. Le Firestone Winterhawk 4 séduit par son rapport qualité-prix et son raffinement. Généralement moins cher, plus silencieux et plus durable, il surpasse souvent le LM005 en matière de tenue de route et d'adhérence sur neige, et parfois même en freinage sur glace. Les conducteurs privilégiant le budget, le kilométrage et une conduite sereine sur routes enneigées, sans pour autant rechercher des performances ultimes sur sol mouillé, seront conquis. En résumé : le LM005 pour une sécurité maximale sur chaussée mouillée et des performances dynamiques optimales ; le Winterhawk 4 pour une conduite quotidienne économique, avec un comportement routier solide sur neige et un faible niveau sonore.
Blizzak LM005 vs Winterhawk 4 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Firestone Winterhawk 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak LM005 a fini devant 13 fois et le Winterhawk 4 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le Winterhawk 4 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le Winterhawk 4 ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 36 des 40 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 14 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 17 des 31 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Blizzak LM005 a affiché une résistance au roulement 5,6 % plus faible (7 tests); le Winterhawk 4 a duré 13,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 7,6/10 pour le Winterhawk 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winterhawk 4 a été 1 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 7,5/10 pour le Blizzak LM005 et 7,7/10 pour le Winterhawk 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 115 avis et le Winterhawk 4 72 % sur 6. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 67 % pour le Winterhawk 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Blizzak LM005 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 24,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Winterhawk 4 en 83 (de 14 à 20 pouces). 82 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winterhawk 4, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winterhawk 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Blizzak LM005 en 2019. Le Blizzak LM005 a remplacé le Bridgestone Blizzak LM001 EVO. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
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5-10 en 16 tests communs
vs 
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vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests communs
vs 
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16-7 en 23 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak LM005 Donner mon avis sur le Winterhawk 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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