Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 116
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
Dans les 18 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 10 fois et le Blizzak LM005 8 fois. Le Blizzak LM005 a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé; le WinterContact TS 870 P a duré 18,1 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak LM005 si vous roulez principalement par temps froid et humide et recherchez une sécurité maximale sur sol mouillé et une forte résistance à l'aquaplaning à un prix plus compétitif. Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P si vous recherchez des performances hivernales équilibrées avec des arrêts sur sol sec plus courts, une meilleure tenue de route sur neige, un bruit réduit et une résistance au roulement nettement plus faible ; idéal pour les voitures hautes performances, les véhicules électriques ou les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres.
Là où le Blizzak LM005 est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé de premier ordre dans tous les tests (18 victoires sur 18 en freinage sur sol mouillé)
- Excellente résistance à l'aquaplaning (en ligne droite et en courbe) et vitesse sur route mouillée
- Freinage/traction sur neige compétitifs avec un contrôle prévisible et facile
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Freinage à sec plus court et meilleur comportement sur sol sec
- La résistance au roulement la plus faible sur de nombreux tests ; efficace pour les véhicules électriques et les économies de carburant
- Plus silencieux avec de meilleures performances d'usure/abrasion en moyenne
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 P en bref
| Catégorie | Blizzak LM005 | Écart | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés18 tests communs | 8 | 10 | |
| Sec34 mesures | 9 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (16 tests) | 22 |
| Mouillé78 mesures | 65 | Le Blizzak LM005 a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé (18 tests) | 13 |
| Neige65 mesures | 23 | Le WinterContact TS 870 P a tenu une vitesse moyenne 1,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (10 tests) | 39 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort20 mesures | 5 | Le WinterContact TS 870 P a été 0,5 dB plus silencieux (15 tests) | 13 |
| Valeur21 mesures | 4 | Le WinterContact TS 870 P a duré 18,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 16 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au WinterContact TS 870 P (+0,4) | 9,3/10 |
| Note des conducteurs116 et 33 avis | 73% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+12 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 56% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+27 points) | 83% |
| Prixdans les 14 tests indiquant des prix | Moins cher | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 13 tests sur 14 | +8,3 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 165 | 88 dimensions fabriquées pour les deux | 121 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 18 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
25 mesures issues des 18 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak LM005
En tête dans aucune catégorie
WinterContact TS 870 P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 116 avis et le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak LM005 | Écart | WinterContact TS 870 P | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,03 | 1,8% | 43,2 | 4-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,21 | 0,5% | 61,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 0,1% | 109,9 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,44 | 5,3% | 40,58 | 18-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 1,6% | 31,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 1,5% | 33,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,11 | 1% | 70,7 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | 1,4% | 79,64 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,1% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 1,7% | 7,24 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,64 | 1,4% | 13,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,64 | 2% | 82,98 | 12-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,12 | 3,4% | 8,94 | 8-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,96 | 0,2% | 23,99 | 10-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,81 | 0,5% | 5,82 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 900 | 0,2% | 1 910 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,78 | 0,8% | 82,92 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,69 | 1,2% | 55,35 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,92 | 3,3% | 19,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 2,7% | 3,92 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 4,1% | 3,6 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,3% | 20,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,5% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 0,5 dB | 71,45 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29 513 | 18,1% | 33 701 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,94 | 4,4% | 7,59 | 3-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 14,5% | 71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le WinterContact TS 870 P 9,3 sur 10.
| Blizzak LM005 | Catégorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Sec | 94 | ||
| 99 | Mouillé | 92 | ||
| 64 | Confort | 77 | ||
| 43 | Valeur | 76 | ||
| 66 | Neige | 73 | ||
| 13 | Glace | 30 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak LM005 | Catégorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 7,2 | Progressivité | 8,7 | ||
| 5,9 | Usure | 8,7 | ||
| 7,4 | Confort | 8,9 | ||
| 7,3 | Adhérence à la neige | 8,7 | ||
| 6,2 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 116 avis et le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%sur 116 avis
- 56%le rachèteraient
- 1 906 445 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Bridgestone Blizzak LM005 pour ses performances sur route mouillée, avec environ la moitié soulignant l'adhérence sécurisée sur sol humide et seulement quelques-uns en désaccord. L'adhérence sur sol sec est également souvent jugée meilleure que prévu pour un pneu d'hiver, tandis que l'opinion sur la traction sur neige est beaucoup plus partagée, divisant presque également les propriétaires selon les conditions et les attentes. Le plus gros inconvénient est la durabilité : environ deux propriétaires sur cinq signalent une usure rapide (souvent avec une performance qui diminue à mesure que le pneu vieillit), et environ trois sur dix mentionnent un bruit de route perceptible, un groupe plus petit trouvant également qu'il est faible sur la glace.
- Adhérence sur sol humide très forte et confiance par temps de pluie intense
- Adhérence sur sol sec impressionnante pour un pneu d'hiver
- Conduite confortable et souple
- Maniabilité sécurisée et prévisible sur sol mouillé
- Usure rapide de la bande de roulement et durée de vie globale courte
- L'adhérence diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use
- Usure inégale/anormale signalée par certains propriétaires
Résumé par IA à partir de 102 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 116 avis sur le Blizzak LM005Bonnes pneus, mais le Continental winter contact 830P était beaucoup mieux dans la neige.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 165 dimensions pour le Blizzak LM005 et 121 pour le WinterContact TS 870 P, dont 88 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak LM005 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 165 dimensions, de 14 à 22 pouces | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces |
| Communes aux deux | 88 dimensions 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17et 76 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | B99%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C80%B19%D1% | C62%B37%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 360 sur 360 | 221 sur 221 |
| Sur le marché depuis | 2019 | - |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Remplacé par | Bridgestone Blizzak 6 | Continental WinterContact 8 S |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 13 des 14 tests qui indiquaient des prix, de 8,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en scène deux pneus hiver européens de référence, chacun avec des caractéristiques différentes : le Blizzak LM005 de Bridgestone, un pneu hiver tourisme haut de gamme réputé pour son adhérence sur sol mouillé, et le WinterContact TS 870 P de Continental, un pneu hiver ultra-performant conçu pour un équilibre et une efficacité à large spectre. Lors de 18 tests partagés, les deux pneus ont souvent terminé en tête, mais par des chemins différents. Attendez-vous à ce que le Bridgestone domine tout sur sol mouillé : il remporte le freinage sur sol mouillé dans tous les tests partagés, souvent avec des marges significatives (souvent de 4 à 10 %), et il surpasse régulièrement la tenue de route sur sol mouillé et l'aquaplaning. Le Continental réagit avec des arrêts sur sol sec plus courts, une résistance au roulement plus faible, un bruit plus faible et un meilleur équilibre subjectif, ainsi que des performances latérales généralement meilleures sur la neige. Le prix est souvent en faveur du Bridgestone, tandis que les coûts d'utilisation (usure et carburant) penchent en faveur du Continental.
Conclusion
Si votre hiver est pluvieux ou si vous recherchez une confiance maximale sur les autoroutes froides et détrempées, le Blizzak LM005 est la solution la plus sûre. Il offre régulièrement les freinages les plus courts sur sol mouillé (18/18 victoires sur sol mouillé), une excellente résistance à l'aquaplaning et un freinage/une traction compétitifs sur neige, souvent à un prix d'achat inférieur. Ses inconvénients : un freinage sur sol sec plus long et une résistance au roulement et une usure généralement plus élevées. Pour les conducteurs privilégiant l'équilibre général, des freinages sur sol sec plus courts, l'efficacité et la longévité, notamment pour les pneus UHP et les véhicules électriques/hybrides, le WinterContact TS 870 P est le choix le plus judicieux à long terme. Il se classe systématiquement parmi les meilleurs sur sol sec, est plus silencieux, roule plus facilement (souvent le plus bas des tests) et est plus performant en maniabilité sur neige et en slalom, avec une meilleure usure prévue. En résumé : Bridgestone pour la sécurité et le rapport qualité-prix sur sol mouillé ; Continental pour l'équilibre entre performances et rentabilité.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 P : vos questions
Le Bridgestone Blizzak LM005 ou le Continental WinterContact TS 870 P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 18 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 10 fois et le Blizzak LM005 8 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak LM005 obtient 8,9 et le WinterContact TS 870 P 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak LM005 ou le WinterContact TS 870 P ?
Le Blizzak LM005 a pris l'avantage sur 65 des 78 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 18 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 22 des 34 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 16 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 39 des 65 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a duré 18,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,4 % plus faible (15 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,9/10 pour le Blizzak LM005 et 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 0,5 dB plus silencieux (15 tests). Les conducteurs notent le confort 7,4/10 pour le Blizzak LM005 et 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak LM005 73 % sur 116 avis et le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33. 56 % des conducteurs du Blizzak LM005 le rachèteraient, contre 83 % pour le WinterContact TS 870 P.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 14 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 13 d'entre eux, de 8,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak LM005 est fabriqué en 165 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le WinterContact TS 870 P en 121 (de 16 à 23 pouces). 88 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak LM005 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinterContact TS 870 P, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
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vs 
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5-0 en 5 tests communs
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5-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
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vs 
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vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests communs
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak LM005 Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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