Ces pneus ont remplacé mes précédents LT2 qui ont encore fière allure pour leur âge. Les pneus précédents m'ont emmené à travers les montagnes norvégiennes par le pire temps hivernal, les nouveaux LT3 sont encore meilleurs. Ce camion a aussi une lame et je l'utilise pour dégager ma route (je vis au sommet d'une colline) pour les autres voitures, donc il doit juste fonctionner. Nous avons beaucoup de glace par ici, donc les utiliser avec des clous est presque une exigence.
Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
Tous les Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium de Tyre Reviews, classés. Les 44 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 24 tests de pneus indépendants et de 93 avis de conducteurs couvrant 1 394 300 km de conduite réelle.
- 44pneus dans cette catégorie
- 24tests indépendants
- 93avis de propriétaires
- 1 394 300 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Pirelli Scorpion Winter 2 9,3 Version actuelle : Pirelli Scorpion Winter 3 | TR Score 9,3 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Nokian WR SUV 4 8,7 | 93% sur 5 avis de conducteurs |
| Dernier vainqueur de test | Pirelli Scorpion Winter 3 8,5 | Test pneus hiver Al Volante 2026 |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Pirelli Scorpion Winter 2, avec un TR Score de 9,3 sur 10. 22 des 44 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas. Le pneu actuel de cette lignée est désormais le Pirelli Scorpion Winter 3.
Pneus hiver Europe centrale
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3
|
9,3 | 80% | 3 | 29 129 km |
| 2 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | 76% | 1 | 16 km |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | 97% | 2 | 30 738 km |
| 4 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | 93% | 5 | 32 026 km |
| 5 |
Pirelli Scorpion Winter
Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,6 | 79% | 16 | 292 143 km |
| 6 |
Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 7 |
Pirelli Scorpion Winter 3
|
8,5 | - | - | - |
| 8 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
8,2 | 82% | 5 | 76 444 km |
| 9 |
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
|
7,8 | 78% | 2 | 1 046 km |
| 10 |
Falken Eurowinter HS01 SUV
|
7,8 | - | - | - |
| 11 |
Firestone Destination Winter SUV
|
6,4 | 66% | 1 | 48 280 km |
| 12 |
Kumho WinterCraft WS51 SUV
|
4,3 | 91% | 2 | 45 062 km |
Pneus hiver nordiques (sans clous)
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
8,7 | 84% | 2 | 15 289 km |
| 2 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
8,4 | 84% | 3 | 15 289 km |
| 3 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,9 | 85% | 8 | 144 841 km |
| 4 |
Hankook Winter i cept IZ3 X
|
7,5 | 85% | 2 | 8 208 km |
| 5 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
7,3 | 78% | 6 | 37 642 km |
Pneus cloutés
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta 01
|
8,5 | 76% | 4 | 81 111 km |
| 2 |
Michelin X Ice North 4 SUV
|
8,5 | - | - | - |
| 3 | Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV | 8,5 | - | - | - |
| 4 |
Pirelli Scorpion IceZero 2
|
8,1 | - | - | - |
| 5 |
Nokian Nordman 8 SUV
|
6,1 | - | - | - |
Les pneus hiver recouvrent trois produits différents : les pneus Europe centrale pour routes froides et humides avec neige occasionnelle, les pneus nordiques à friction pour neige et glace persistantes, et les pneus cloutés pour la glace dure. Ils sont classés séparément parce qu'ils ne sont pas interchangeables.
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium pour chaque condition
Le classement général masque des compromis : un pneu peut dominer sur le sec et reculer en confort. Voici les leaders de la catégorie dans chaque condition, d'après les TR Scores par condition.
Meilleurs sur neige
Notés sur 20 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur glace
Notés sur 9 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur le mouillé
Notés sur 20 pneus de cette catégorie :
Meilleurs sur le sec
Notés sur 20 pneus de cette catégorie :
Les plus confortables
Notés sur 20 pneus de cette catégorie :
Meilleur rapport qualité-prix
Notés sur 20 pneus de cette catégorie :
Les scores par condition vont de 0 à 100 au sein de chaque condition, construits avec les mêmes résultats de tests et avis de conducteurs que le TR Score global.
Qu'est-ce qu'un pneu Tourisme Premium ?
Les pneus Premium Touring sont les pneus du quotidien des grandes marques, et la monte par défaut de la plupart des voitures modernes. Ils équilibrent sécurité sur le mouillé, confort, silence, longévité et efficience plutôt que de chercher le grip maximal.
Les pneus hiver utilisent des gommes souples riches en silice et une lamellisation dense qui restent efficaces sous environ 7 °C, sur neige et sur glace. La catégorie recouvre trois produits différents - Europe centrale, nordiques à friction et cloutés - conçus pour des hivers différents.
Tests indépendants de Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
Chaque test comparatif publié de cette catégorie que nous avons indexé - 24 au total, du plus récent au plus ancien. Les résultats de tests alimentent directement les TR Scores ci-dessus.
Le pneu le plus titré dans les tests de cette catégorie : le Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1, avec 2 victoires sur les 24 tests comparatifs complets indexés ici.
Un vainqueur n'est nommé que lorsque le test a couronné un seul gagnant au général. Les tests qui classent par groupes, ou dont le plateau est trop réduit pour comparer les marques, comptent quand même comme preuves mais ne nomment aucun vainqueur ici.
Les Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Nokian WR SUV 4 - 93% sur 5 avis de conducteurs. 13 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian WR SUV 4
|
93% | 5 | 32 026 km | 8,7 |
| 2 |
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta 01
|
92% | 3 | 172 199 km | - |
| 3 |
Goodyear UltraGrip+ SUV
|
92% | 4 | 29 290 km | - |
| 4 |
General Snow Grabber Plus
|
89% | 3 | 36 210 km | - |
| 5 |
Michelin Latitude Alpin
Remplacé par Michelin Latitude Alpin 2
|
86% | 4 | 115 872 km | - |
| 6 |
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
85% | 8 | 144 841 km | 7,9 |
| 7 |
Michelin X Ice Snow SUV
|
84% | 3 | 15 289 km | 8,4 |
| 8 |
Nokian Snowproof 2 SUV
|
82% | 5 | 76 444 km | 8,2 |
| 9 |
Pirelli Scorpion Winter 2
Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3
|
80% | 3 | 29 129 km | 9,3 |
| 10 |
Pirelli Scorpion Winter
Remplacé par Pirelli Scorpion Winter 3
|
79% | 16 | 292 143 km | 8,6 |
| 11 |
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
78% | 6 | 37 642 km | 7,3 |
| 12 |
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Remplacé par Nokian Hakkapeliitta 01
|
76% | 4 | 81 111 km | 8,5 |
| 13 |
General Grabber Arctic
|
66% | 3 | 54 718 km | - |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Super pneus cloutés ici en Norvège, Scandinavie avec de vraies conditions hivernales, de la glace et des températures rigoureuses sur les routes de campagne et les autoroutes. Ça déchire par rapport aux autres !
Ces pneus sont un énorme progrès par rapport à ce que j'avais. Dans un Outback 21, la cabine est presque silencieuse. Super impressionné par la qualité et le prix de ces pneus.
Très bonne adhérence et ils amortissent les bosses même à grande vitesse. Très satisfait de mon achat !
Ma voiture est à traction avant et j'ai pu grimper dans des endroits où c'était impossible avec d'autres pneus comme Viking, Sava, Bridgestone.
Les pneus se sont vraiment détériorés avec le temps. Je ne sais pas si j'avais des pneus d'un mauvais lot, mais ils étaient extrêmement bruyants.
Quand il leur restait environ 5 mm de bande de roulement, l'adhérence sur la neige est devenue vraiment mauvaise et j'ai décidé de les remplacer par des Continental TS870P.
Je ne les recommanderais pas pour des voitures lourdes comme ma Volvo XC60 D5 AWD.
Ils étaient très bons sur routes mouillées et sèches quand ils étaient neufs et aussi en vieillissant. Mais la performance en hiver (neige, glace) ne me faisait pas sentir en sécurité, donc je les ai remplacés immédiatement car la tenue de route sur la neige était mauvaise.
Quand il leur restait environ 5 mm de bande de roulement, l'adhérence sur la neige est devenue vraiment mauvaise et j'ai décidé de les remplacer par des Continental TS870P.
Je ne les recommanderais pas pour des voitures lourdes comme ma Volvo XC60 D5 AWD.
Ils étaient très bons sur routes mouillées et sèches quand ils étaient neufs et aussi en vieillissant. Mais la performance en hiver (neige, glace) ne me faisait pas sentir en sécurité, donc je les ai remplacés immédiatement car la tenue de route sur la neige était mauvaise.
Lorsque j'ai acheté ma "nouvelle" Kia EV6 LR RWD d'occasion l'automne dernier, elle était équipée de ces pneus en édition Runflat. Comme ils avaient environ 4,5-5 mm de profil, j'ai décidé de les garder pour l'hiver à venir. Au fur et à mesure que les kilomètres passaient, j'ai également décidé de continuer à les utiliser au printemps et en été afin de pouvoir les remplacer plus tôt par une variante toutes saisons.
Les pneus sont absolument fiables pour conduire sur sol sec, mouillé et enneigé (oui, nous avons eu 2 semaines de neige aux Pays-Bas l'hiver dernier). Mais pour moi, ils sont un peu trop bruyants et fermes/inconfortables (surtout sur les trottoirs courts) pour ma préférence.
C'était incroyablement bien après les grosses chutes de neige début mars 2026 au Minnesota. La météo était très changeante, j'ai donc passé beaucoup de temps au chaud. Je suis même descendu au Texas par 27 degrés pendant deux semaines. Pas l'idée la plus brillante. Mais une fois l'hiver terminé et après avoir remis mes pneus toutes saisons, j'ai constaté une usure plus importante à l'intérieur des quatre pneus.
J'ai acheté ces pneus R5 SUV l'automne dernier suite aux excellents avis sur Tyre Reviews.com. Je vis dans les montagnes de la Colombie-Britannique, au Canada, où il neige et il verglas abondamment en hiver, et nous allons skier plusieurs fois par semaine. Auparavant, j'utilisais généralement des Bridgestone Blizzak et j'en étais très content. Ces R5 sont nettement supérieurs : ils sont au moins aussi performants sur la glace et la neige, et bien meilleurs sur sol sec et mouillé, en termes de tenue de route. Ce sont sans aucun doute les meilleurs pneus d'hiver que j'aie utilisés.
Excellente adhérence sur neige et glace, conduite sans effort même dans plus de 10 cm de neige fraîche.
Données du label UE : Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
22 des 44 pneus de cette catégorie disposent de données de label UE. Voici les têtes d'affiche du label dans la catégorie, avec les meilleures valeurs déclarées par dimension pour chaque pneu.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
3 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur le mouillé. Les mieux notés :
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 2 pneus atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés :
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la catégorie sont étiquetés à partir de 67 dB de bruit externe :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Nouveaux Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
La plus récente arrivée dans la catégorie est le Pirelli Scorpion Winter 3. 1 pneus ont rejoint la catégorie ces deux dernières années :
| Pneu | Sur le marché depuis | TR Score |
|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Winter 3 | 2026 | 8,5 |
Un pneu neuf met du temps à obtenir un TR Score - il faut que des tests soient menés et que des avis arrivent. Un score absent est un manque de données, pas un verdict.
Guides et articles sur les Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium
Tous les Pneus SUV et 4x4 Hiver Tourisme Premium sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Pirelli Scorpion Winter, Pirelli Scorpion Winter 2, Hankook Winter i cept IZ3 X.
6 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
BFGoodrich g Force Winter 2 SUV, Dunlop Grandtrek WT M3, Goodyear Ultragrip Ice SUV Gen 1, Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, Uniroyal MS PLUS 77 SUV, Yokohama BluEarth Winter V906 SUV
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque note de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.