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Essai de pneus d'hiver pour VUS AZ 2018

Jonathan Benson
Données analysées et révisées par Jonathan Benson
6 lecture minimale
Contents
  1. Introduction
  2. Sec
  3. Mouillé
  4. Neige
  5. Environnement
  6. Résultats
  7. Michelin Latitude Alpin 2
  8. Continental Winter Contact TS 850 P SUV
  9. Nokian WR SUV 3
  10. Dunlop Winter Sport 5 SUV
  11. Pirelli Scorpion Winter
  12. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
  13. Toyo Snowprox S954 SUV
  14. Yokohama W Drive
  15. Wanli Snowgrip S1083

Résumé de test
Freinage sur sol mouillé Yokohama W Drive
Freinage sur sol sec Dunlop Winter Sport 5 SUV
Tenue de route sur sol mouillé Michelin Latitude Alpin 2
Usure Michelin Latitude Alpin 2
Résistance au roulement Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Bruit Bridgestone Blizzak LM80 EVO
Tenue de route sur neige Dunlop Winter Sport 5 SUV
Pour 2018, la publication allemande Auto Zeitung a testé neuf modèles de pneus d'hiver pour SUV / 4X4 dans la taille populaire 235/60 R18 en utilisant une Audi Q5.

Les pneus testés couvraient les segments haut de gamme et milieu de gamme, avec un seul pneu d'entrée de gamme, le Wanli Snowgrip S1083. Ce dernier coûtait moins de la moitié du prix des pneus les plus chers testés ; il sera donc intéressant de voir si ce pneu de fabrication chinoise peut améliorer ses performances passées.

Sec

Les deux meilleurs pneus lors des tests de freinage sur sol sec étaient également les deux moins performants de l'ensemble des tests, les pneus Wanli et Yokohama se retrouvant à égalité en tête. L'écart entre les performances des deux pneus testés lors des tests de freinage sur sol sec était plus important que d'habitude, près de 4 mètres séparant le meilleur du pire.

Freinage sur sol sec

Propagé: 3.60 M (8.1%)|Moyenne: 46.06 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
  1. Yokohama W Drive
    44.60 M
  2. Wanli Snowgrip S1083
    44.60 M
  3. Pirelli Scorpion Winter
    45.20 M
  4. Nokian WR SUV 3
    45.90 M
  5. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    46.00 M
  6. Continental Winter Contact TS 850
    46.10 M
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    46.90 M
  8. Toyo Snowprox S954 SUV
    47.00 M
  9. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    48.20 M

Les tests de tenue de route sur sol sec ont été beaucoup plus serrés, avec moins d'une seconde d'écart entre les neuf profils de pneus. Cette fois, le Nokian WR SUV3 s'est avéré être le meilleur du groupe.

Tenue de route sur sol sec

Propagé: 0.90 s (1.4%)|Moyenne: 66.36 s
Temps de manipulation à sec en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Nokian WR SUV 3
    65.80 s
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    65.80 s
  3. Yokohama W Drive
    66.00 s
  4. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    66.40 s
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    66.50 s
  6. Wanli Snowgrip S1083
    66.60 s
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    66.70 s
  8. Pirelli Scorpion Winter
    66.70 s
  9. Continental Winter Contact TS 850
    66.70 s

Mouillé

Lors des essais sur sol mouillé, qui étaient primordiaux, le Michelin Latitude Alpin 2 a dominé, affichant à la fois la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte et le meilleur temps au tour sur sol mouillé.

Après avoir remporté le test de freinage sur sol sec, le pneu économique Wanli a prouvé que sur sol mouillé, on en a toujours pour son argent, terminant loin derrière le peloton dans les deux tests.

Freinage sur sol mouillé

Propagé: 15.80 M (28.9%)|Moyenne: 59.91 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    54.70 M
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    55.30 M
  3. Continental Winter Contact TS 850
    56.10 M
  4. Nokian WR SUV 3
    58.10 M
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    59.70 M
  6. Pirelli Scorpion Winter
    60.20 M
  7. Yokohama W Drive
    60.80 M
  8. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    63.80 M
  9. Wanli Snowgrip S1083
    70.50 M

Tenue de route sur sol mouillé

Propagé: 10.70 s (12.2%)|Moyenne: 91.38 s
Temps de manipulation humide en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    87.60 s
  2. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    88.10 s
  3. Nokian WR SUV 3
    89.50 s
  4. Continental Winter Contact TS 850
    90.20 s
  5. Toyo Snowprox S954 SUV
    91.10 s
  6. Pirelli Scorpion Winter
    91.30 s
  7. Yokohama W Drive
    92.50 s
  8. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    93.80 s
  9. Wanli Snowgrip S1083
    98.30 s

Le test d'aquaplanage en ligne droite a permis au Dunlop Winter Sport 5 SUV de remporter sa première victoire.

Aquaplaning en ligne droite

Propagé: 9.30 Km/H (11.9%)|Moyenne: 74.18 Km/H
Vitesse de flottaison en km/h (Plus c'est haut, mieux c'est)
  1. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    78.10 Km/H
  2. Continental Winter Contact TS 850
    76.30 Km/H
  3. Nokian WR SUV 3
    76.20 Km/H
  4. Toyo Snowprox S954 SUV
    75.30 Km/H
  5. Michelin Latitude Alpin 2
    74.90 Km/H
  6. Pirelli Scorpion Winter
    73.20 Km/H
  7. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    72.80 Km/H
  8. Yokohama W Drive
    72.00 Km/H
  9. Wanli Snowgrip S1083
    68.80 Km/H

Neige

Le pneu Bridgestone LM80 EVO s'est avéré être le plus performant lors des tests de freinage sur neige.

Freinage sur neige

Propagé: 3.80 M (16%)|Moyenne: 24.90 M
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
  1. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    23.80 M
  2. Michelin Latitude Alpin 2
    24.00 M
  3. Wanli Snowgrip S1083
    24.40 M
  4. Nokian WR SUV 3
    24.40 M
  5. Pirelli Scorpion Winter
    24.60 M
  6. Continental Winter Contact TS 850
    24.70 M
  7. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    24.90 M
  8. Toyo Snowprox S954 SUV
    25.70 M
  9. Yokohama W Drive
    27.60 M

Le Michelin Latitude Alpin 2 a remporté le test de tenue de route sur neige.

Tenue de route sur neige

Propagé: 5.80 s (7.2%)|Moyenne: 82.47 s
Temps de traitement de la neige en secondes (Plus bas est mieux)
  1. Michelin Latitude Alpin 2
    80.20 s
  2. Pirelli Scorpion Winter
    81.10 s
  3. Nokian WR SUV 3
    81.30 s
  4. Continental Winter Contact TS 850
    81.80 s
  5. Wanli Snowgrip S1083
    82.20 s
  6. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    82.20 s
  7. Toyo Snowprox S954 SUV
    83.60 s
  8. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    83.80 s
  9. Yokohama W Drive
    86.00 s

Environnement

Le Continental WinterContact TS850 P a démontré avoir la plus faible consommation de carburant lors des tests.

Résistance au roulement

Propagé: 1.39 kg / t (19.8%)|Moyenne: 7.90 kg / t
Résistance au roulement en kg t (Plus bas est mieux)
  1. Continental Winter Contact TS 850
    7.03 kg / t
  2. Wanli Snowgrip S1083
    7.39 kg / t
  3. Pirelli Scorpion Winter
    7.47 kg / t
  4. Toyo Snowprox S954 SUV
    7.87 kg / t
  5. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    8.10 kg / t
  6. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    8.14 kg / t
  7. Michelin Latitude Alpin 2
    8.33 kg / t
  8. Yokohama W Drive
    8.38 kg / t
  9. Nokian WR SUV 3
    8.42 kg / t
19,000 km
£1.45/L
--
Différence annuelle
--
Économies à vie
--
Carburant/Énergie supplémentaire
--
CO2 supplémentaire

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Lors des tests de bruit internes, les neuf pneus présentaient un écart de seulement deux décibels.

Bruit

Propagé: 2.00 dB (2.8%)|Moyenne: 72.33 dB
Bruit externe en dB (Plus bas est mieux)
  1. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    71.00 dB
  2. Yokohama W Drive
    72.00 dB
  3. Michelin Latitude Alpin 2
    72.00 dB
  4. Pirelli Scorpion Winter
    72.00 dB
  5. Continental Winter Contact TS 850
    72.00 dB
  6. Wanli Snowgrip S1083
    73.00 dB
  7. Nokian WR SUV 3
    73.00 dB
  8. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    73.00 dB
  9. Toyo Snowprox S954 SUV
    73.00 dB

Le Nokian s'est avéré être un bon rapport qualité-prix, terminant à la troisième place au classement général, mais nettement moins cher que les pneus les plus chers testés.

Prix

Propagé: 380.00 (140.7%)|Moyenne: 528.89
Prix en monnaie locale (Plus bas est mieux)
  1. Wanli Snowgrip S1083
    270.00
  2. Yokohama W Drive
    410.00
  3. Toyo Snowprox S954 SUV
    440.00
  4. Pirelli Scorpion Winter
    550.00
  5. Nokian WR SUV 3
    550.00
  6. Bridgestone Blizzak LM80 EVO
    600.00
  7. Dunlop Winter Sport 5 SUV
    640.00
  8. Michelin Latitude Alpin 2
    650.00
  9. Continental Winter Contact TS 850
    650.00

Résultats

1st

Michelin Latitude Alpin 2

235/60 R18
Michelin Latitude Alpin 2
Total: 843
Dry 120
Wet 143
Snow 143
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 9
Overall 406
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2nd

Continental Winter Contact TS 850 P SUV

235/60 R18
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
Total: 838
Dry 134
Wet 132
Snow 132
Comfort 8
Rolling Resistance 25
Noise 9
Overall 398
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3rd

Nokian WR SUV 3

235/60 R18
Nokian WR SUV 3
Total: 810
Dry 128
Wet 131
Snow 131
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 8
Overall 390
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4th

Dunlop Winter Sport 5 SUV

235/60 R18
Dunlop Winter Sport 5 SUV
Total: 817
Dry 127
Wet 147
Snow 115
Comfort 5
Rolling Resistance 16
Noise 18
Overall 389
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5th

Pirelli Scorpion Winter

235/60 R18
Pirelli Scorpion Winter
Total: 788
Dry 129
Wet 116
Snow 130
Comfort 8
Rolling Resistance 21
Noise 9
Overall 375
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6th

Bridgestone Blizzak LM80 EVO

235/60 R18
Bridgestone Blizzak LM80 EVO
Total: 746
Dry 123
Wet 97
Snow 135
Comfort 9
Rolling Resistance 17
Noise 10
Overall 355
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
7th

Toyo Snowprox S954 SUV

235/60 R18
Toyo Snowprox S954 SUV
Total: 730
Dry 123
Wet 121
Snow 104
Comfort 8
Rolling Resistance 18
Noise 8
Overall 348
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
8th

Yokohama W Drive

235/60 R18
Yokohama W Drive
Total: 679
Dry 136
Wet 108
Snow 80
Comfort 7
Rolling Resistance 15
Noise 9
Overall 324
Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test
9th

Wanli Snowgrip S1083

235/60 R18
Wanli Snowgrip S1083
Total: 669
Dry 134
Wet 59
Snow 123
Comfort 7
Rolling Resistance 22
Noise 8
Overall 316
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