Pour 2018, la publication allemande Auto Zeitung a testé neuf modèles de pneus d'hiver pour SUV / 4X4 dans la taille populaire 235/60 R18 en utilisant une Audi Q5.

Les pneus testés couvraient les segments haut de gamme et milieu de gamme, avec un seul pneu d'entrée de gamme, le Wanli Snowgrip S1083. Ce dernier coûtait moins de la moitié du prix des pneus les plus chers testés ; il sera donc intéressant de voir si ce pneu de fabrication chinoise peut améliorer ses performances passées.

Sec

Les deux meilleurs pneus lors des tests de freinage sur sol sec étaient également les deux moins performants de l'ensemble des tests, les pneus Wanli et Yokohama se retrouvant à égalité en tête. L'écart entre les performances des deux pneus testés lors des tests de freinage sur sol sec était plus important que d'habitude, près de 4 mètres séparant le meilleur du pire.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Yokohama W Drive	44.6 m	Meilleur
1Wanli Snowgrip S1083	44.6 m	Meilleur
3Pirelli Scorpion Winter	45.2 m	+0,60 m
4Nokian WR SUV 3	45.9 m	+1,30 m
5Dunlop Winter Sport 5 SUV	46 m	+1,40 m
6Continental Winter Contact TS 850 P SUV	46.1 m	+1,50 m
7Michelin Latitude Alpin 2	46.9 m	+2,30 m
8Toyo Snowprox S954 SUV	47 m	+2,40 m
9Bridgestone Blizzak LM80 EVO	48.2 m	+3,60 m

Il y a une différence de 8,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,6 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Les tests de tenue de route sur sol sec ont été beaucoup plus serrés, avec moins d'une seconde d'écart entre les neuf profils de pneus. Cette fois, le Nokian WR SUV3 s'est avéré être le meilleur du groupe.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian WR SUV 3	65.8 s	Meilleur
1Dunlop Winter Sport 5 SUV	65.8 s	Meilleur
3Yokohama W Drive	66 s	+0,20 s
4Bridgestone Blizzak LM80 EVO	66.4 s	+0,60 s
5Toyo Snowprox S954 SUV	66.5 s	+0,70 s
6Wanli Snowgrip S1083	66.6 s	+0,80 s
7Michelin Latitude Alpin 2	66.7 s	+0,90 s
7Pirelli Scorpion Winter	66.7 s	+0,90 s
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	66.7 s	+0,90 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

Lors des essais sur sol mouillé, qui étaient primordiaux, le Michelin Latitude Alpin 2 a dominé, affichant à la fois la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte et le meilleur temps au tour sur sol mouillé.

Après avoir remporté le test de freinage sur sol sec, le pneu économique Wanli a prouvé que sur sol mouillé, on en a toujours pour son argent, terminant loin derrière le peloton dans les deux tests.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Latitude Alpin 2	54.7 m	Meilleur
2Dunlop Winter Sport 5 SUV	55.3 m	+0,60 m
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	56.1 m	+1,40 m
4Nokian WR SUV 3	58.1 m	+3,40 m
5Toyo Snowprox S954 SUV	59.7 m	+5,00 m
6Pirelli Scorpion Winter	60.2 m	+5,50 m
7Yokohama W Drive	60.8 m	+6,10 m
8Bridgestone Blizzak LM80 EVO	63.8 m	+9,10 m
9Wanli Snowgrip S1083	70.5 m	+15,80 m

Il y a une différence de 28,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,8 m ≈ 3,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Latitude Alpin 2	87.6 s	Meilleur
2Dunlop Winter Sport 5 SUV	88.1 s	+0,50 s
3Nokian WR SUV 3	89.5 s	+1,90 s
4Continental Winter Contact TS 850 P SUV	90.2 s	+2,60 s
5Toyo Snowprox S954 SUV	91.1 s	+3,50 s
6Pirelli Scorpion Winter	91.3 s	+3,70 s
7Yokohama W Drive	92.5 s	+4,90 s
8Bridgestone Blizzak LM80 EVO	93.8 s	+6,20 s
9Wanli Snowgrip S1083	98.3 s	+10,70 s

Il y a une différence de 12,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,7 s).

Le test d'aquaplanage en ligne droite a permis au Dunlop Winter Sport 5 SUV de remporter sa première victoire.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop Winter Sport 5 SUV	78.1 km/h	Meilleur
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	76.3 km/h	-1,80 km/h
3Nokian WR SUV 3	76.2 km/h	-1,90 km/h
4Toyo Snowprox S954 SUV	75.3 km/h	-2,80 km/h
5Michelin Latitude Alpin 2	74.9 km/h	-3,20 km/h
6Pirelli Scorpion Winter	73.2 km/h	-4,90 km/h
7Bridgestone Blizzak LM80 EVO	72.8 km/h	-5,30 km/h
8Yokohama W Drive	72 km/h	-6,10 km/h
9Wanli Snowgrip S1083	68.8 km/h	-9,30 km/h

Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,3 Km/H).

Neige

Le pneu Bridgestone LM80 EVO s'est avéré être le plus performant lors des tests de freinage sur neige.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Blizzak LM80 EVO	23.8 m	Meilleur
2Michelin Latitude Alpin 2	24 m	+0,20 m
3Wanli Snowgrip S1083	24.4 m	+0,60 m
3Nokian WR SUV 3	24.4 m	+0,60 m
5Pirelli Scorpion Winter	24.6 m	+0,80 m
6Continental Winter Contact TS 850 P SUV	24.7 m	+0,90 m
7Dunlop Winter Sport 5 SUV	24.9 m	+1,10 m
8Toyo Snowprox S954 SUV	25.7 m	+1,90 m
9Yokohama W Drive	27.6 m	+3,80 m

Il y a une différence de 16% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures).

Le Michelin Latitude Alpin 2 a remporté le test de tenue de route sur neige.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Latitude Alpin 2	80.2 s	Meilleur
2Pirelli Scorpion Winter	81.1 s	+0,90 s
3Nokian WR SUV 3	81.3 s	+1,10 s
4Continental Winter Contact TS 850 P SUV	81.8 s	+1,60 s
5Wanli Snowgrip S1083	82.2 s	+2,00 s
5Bridgestone Blizzak LM80 EVO	82.2 s	+2,00 s
7Toyo Snowprox S954 SUV	83.6 s	+3,40 s
8Dunlop Winter Sport 5 SUV	83.8 s	+3,60 s
9Yokohama W Drive	86 s	+5,80 s

Il y a une différence de 7,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 s).

Environnement

Le Continental WinterContact TS850 P a démontré avoir la plus faible consommation de carburant lors des tests.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	7.03 kg/t	Meilleur	€0
2Wanli Snowgrip S1083	7.39 kg/t	+0,36 kg/t	€26
3Pirelli Scorpion Winter	7.47 kg/t	+0,44 kg/t	€31
4Toyo Snowprox S954 SUV	7.87 kg/t	+0,84 kg/t	€60
5Bridgestone Blizzak LM80 EVO	8.1 kg/t	+1,07 kg/t	€76
6Dunlop Winter Sport 5 SUV	8.14 kg/t	+1,11 kg/t	€79
7Michelin Latitude Alpin 2	8.33 kg/t	+1,30 kg/t	€93
8Yokohama W Drive	8.38 kg/t	+1,35 kg/t	€96
9Nokian WR SUV 3	8.42 kg/t	+1,39 kg/t	€99

Il y a une différence de 19,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,39 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nokian WR SUV 3 consomme environ 60 L (€99) de carburant de plus que le Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Lors des tests de bruit internes, les neuf pneus présentaient un écart de seulement deux décibels.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Blizzak LM80 EVO	71 dB	Meilleur
2Yokohama W Drive	72 dB	+1,00 dB
2Michelin Latitude Alpin 2	72 dB	+1,00 dB
2Pirelli Scorpion Winter	72 dB	+1,00 dB
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	72 dB	+1,00 dB
6Wanli Snowgrip S1083	73 dB	+2,00 dB
6Nokian WR SUV 3	73 dB	+2,00 dB
6Dunlop Winter Sport 5 SUV	73 dB	+2,00 dB
6Toyo Snowprox S954 SUV	73 dB	+2,00 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Le Nokian s'est avéré être un bon rapport qualité-prix, terminant à la troisième place au classement général, mais nettement moins cher que les pneus les plus chers testés.