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General Grabber Arctic

Le General Grabber Arctic est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
0%
Usure
0%
Confort
90%
A acheter à nouveau
100%
3 Rapports d'essais
66% Moyenne
34,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 1st)
General Grabber Arctic

General Grabber Arctic

Winter Mid-Range
BÊTA
6.8 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
100
1.5x / 4 tests
Ice
100
1.26x / 1 test
Comfort
92.5
0.29x / 2 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
100
2 tests
Handling
100
2 tests
Traction
100
1 test
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2020
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 65.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.18
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
HT vs AT vs MT vs pneus d'hiver sur neige Tyre Reviews 2020 265/70 R17 1/5 7 métrique
1
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
1st
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Sans surprise, le pneu hiver a dominé les tests sur neige. Il a remporté tous les tests objectifs effectués et vous a donné beaucoup de confiance pendant le tour de conduite sur neige avec une traction équilibrée, des forces de freinage et de virage.

Questions et réponses pour le General Grabber Arctic

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Latest General Grabber Arctic Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une Ford F 150 (265/70 R17) sur mostly country roads pendant 20,000 easy going kilomètres
J'ai acheté ces pneus en me basant sur un test effectué par Consumer Reports et ils fonctionnent comme le dit CR. Je trouve qu'ils sont silencieux et roulent confortablement sur la route nue. Leur traction sur la neige est très bonne et c'est la principale raison pour laquelle je les ai achetés. Nous épandons du sel sur les routes ici dans le sud de l'Ontario, au Canada, donc je n'ai pas eu beaucoup de verglas. Si je sais que les conditions météorologiques sont propices à la formation de glace, je reste complètement à l'écart de la route.
Poser une question | Utile 883
December 15, 2024
Chevrolet silverado 1500 (265/65 R18) sur mostly country roads pendant 8,000 average kilomètres
Je les ai sur mon Chevrolet Silverado Z71 Crew Cab 4wd 2012. Je sais que beaucoup de gens pensent "pourquoi des pneus neige sur un 4x4 ?" Parce que 5 600 livres ! C'est pourquoi! Je les ai eu pour la stabilité et le contrôle du freinage. Bien sûr, prendre de la vitesse est assez facile, mais je préfère avoir la possibilité de rester sur la route et de m'arrêter. Ces pneus font un travail remarquable. Ils sont un peu bruyants sur chaussées légèrement humides et sèches mais pas insupportables. Pour le prix, ils sont difficiles à battre (environ 150 $ chacun au moment de cet examen, 11/2021). Je les ai depuis exactement un an (une saison) et j'avais littéralement hâte de les réinstaller avant les premières chutes de neige. Ils ont ajouté tellement plus de stabilité à mon camion, même avec la poubelle StabiliTrak GM installée sur le camion. Je recommande fortement ces pneus d'hiver/neige à petit budget !
November 11, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!