| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Nokian WR D3 |
| Freinage sur sol sec |
Goodyear UltraGrip 8 |
| Tenue de route sur sol mouillé |
Continental ContiCrossContact Winter Pirelli Scorpion Winter |
| Résistance au roulement |
Dunlop SP WinterSport 4D Continental ContiCrossContact Winter |
| Bruit |
Michelin Alpin A4 Continental ContiCrossContact Winter |
| Tenue de route sur neige |
Dunlop SP WinterSport 4D Pirelli Scorpion Winter Semperit Speed Grip 2 Bridgestone Blizzak LM80 EVO Nexen WinGuard SUV Imperial Snowdragon 2 |
Cette année, le test de pneus hiver Auto Bild pour 4x4 et SUV porte sur une dimension de pneu 215/65 R16, réalisé sur un VW Touareg avec 10 modèles différents. Comme d'habitude, les pneus sont testés sur sol sec, mouillé et enneigé.
Le pneu été
Pour pimenter le test, Auto Bild a inclus un pneu été. Sans surprise, ce dernier a perdu tous les tests sur neige, mais a remporté les tests de tenue de route et de freinage sur sol sec (Nokia arrivant en deuxième position, de très près). Sur sol mouillé, son comportement s'est avéré légèrement plus intéressant.
Le pneu été s'est avéré plus performant en tenue de route et au freinage sur sol mouillé, mais le meilleur pneu hiver n'était pas loin derrière, les pneus Dunlop et Goodyear affichant des performances quasi identiques lors des tests de tenue de route et de freinage. Lors des tests d'aquaplanage en virage, les pneus hiver ont dominé, prouvant leur efficacité supérieure face à l'eau stagnante caractéristique de nos longs hivers pluvieux.
Étonnamment, le pneu été présentait la résistance au roulement la plus élevée de tous les pneus hiver, à l'exception du Nexen, et le test de bruit était extrêmement serré, les 5 meilleurs pneus se situant à moins de 0,5 dB les uns des autres.
Les résultats
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