Pneus SUV et 4x4 Toutes saisons Tourisme Premium

Un pneu très performant qui, par mauvais temps, ne m'a jamais laissé inquiet de ne pas pouvoir passer. La neige épaisse était très gérable. Les fortes pluies étaient très gérables. Lors de longs trajets sur autoroute avec une charge, le pneu n'a jamais fait de bruit. J'ai mis ce pneu dans des tempêtes de neige où il n'aurait jamais dû se trouver. Je suis considéré comme un travailleur essentiel. Ce qui m'a impressionné, c'est que je suis rentré chez moi alors que je savais que j'avais dépassé ce qu'un pneu de route aurait dû affronter. C'est pour cette raison seulement que je vais choisir un nouveau pneu avec un AT axé sur la route et une note 3pmsf.

J'ai cherché un bon pneu toutes saisons orienté route pour mon vieux Defender 2007 et j'ai décidé de sortir des sentiers battus en choisissant ceux-ci. Après 3 hivers, je peux dire que c'est le meilleur pneu en rapport performance/prix que j'ai jamais monté. On dirait qu'ils ont été conçus pour ce véhicule et ils fonctionnent vraiment bien hors route aussi.

J'ai 60 000 miles sur cet ensemble actuel, mais j'ai mis différentes versions du Michelin LTX sur tous mes SUV depuis 1999. J'ai des centaines de milliers de miles sur probablement 8 ensembles au fil des ans. Excellente maniabilité, super en hiver, ne m'ont jamais laissé tomber. La plus faible résistance au roulement pour une meilleure consommation de carburant. Fortement recommandé.

Excellents pneus dans toutes les conditions. Je n'ai jamais perdu d'adhérence en conduisant/remorquant un bateau/remorque de 2,0 tonnes.
Désolé de voir qu'ils ne sont plus disponibles sur le marché irlandais.

Bien que ces pneus produisent un certain bruit de surface, ils compensent cela en offrant une adhérence exceptionnelle sur sol sec, humide, verglacé et enneigé. J'ai parcouru plus de 250 000 miles avec ces pneus au cours des 10 dernières années et j'ai toujours eu l'impression que la voiture était collée à la route.

Passant des pneus bon marché qui étaient montés lorsque j'ai acheté la voiture (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) à un ensemble de ceux-ci, la différence a été remarquable. Plus silencieux, plus doux, plus adhérent, performance constante dans toutes les circonstances. Même sur une fuite de diesel sur un rond-point mouillé, la combinaison de bons pneus et de dispositifs électroniques intelligents m'a aidé à rester sur la route. Des pneus moins chers n'auraient pas fait ça. La voiture a été conçue pour ces pneus. En termes simples, la meilleure décision que j'ai prise pour me garder, moi et les autres, en sécurité.

Les pneus Dunlop Grandtrek AT20 ne sont utiles que lorsque vous roulez sur une route sèche. Si vous vivez dans le sud-ouest désertique, que vous ne sortez jamais sous la pluie et que vous n'allez jamais dans la neige ou la boue, ils sont corrects. Si vous allez un jour à la montagne, sous la pluie, le verglas ou la neige, ces pneus sont absolument dangereux. Ne les achetez pas si c'est le cas.
Je me suis débarrassé de ces pneus à 32 000 km. J'ai acheté des BFGoodrich KO3. Ils ne sont même pas dans le même univers. Les k03 sont absolument incroyables.
Le truc ironique avec le pneu k03, qui est un million de fois meilleur, c'est qu'ils sont presque au même prix, ce que je ne comprends pas.

Un des meilleurs pneus que j'ai montés sur n'importe quelle voiture. Vraiment 80-20. Excellents sur route, super adhérence, freinage fantastique et confiance sur sol mouillé. Même sur gravier léger, l'adhérence était fantastique. J'ai hâte de les essayer aussi avec un peu de neige. Le meilleur, c'est le bruit de route absolument minimum. Incroyable pneu tout autour.

Des pneus poubelle, bon marché et dangereux. Les 4 pneus étaient fissurés sur tout le pourtour des pneus. Cela aurait pu être extrêmement grave s'ils avaient éclaté sur l'autoroute. Je NE recommanderai JAMAIS ces pneus ni ne les achèterai à nouveau. Extrêmement déçu par le manque de service client de Hyundai Canada.