Pneus aux performances exceptionnelles sur la glace et la neige et qui se comportent bien dans tous les autres aspects. Recommandés pour ceux qui vont conduire régulièrement dans des zones hivernales.
Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance
Tous les Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance de Tyre Reviews, classés. Les 13 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 1 tests de pneus indépendants et de 78 avis de conducteurs couvrant 1 176 078 km de conduite réelle.
- 13pneus dans cette catégorie
- 1tests indépendants
- 78avis de propriétaires
- 1 176 078 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Vredestein Wintrac 4 Extreme 8,2 | TR Score 8,2 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Avon Ranger Ice | 97% sur 3 avis de conducteurs |
| Dernier vainqueur de test | Dunlop SP Winter Sport 3D 6,6 | Test de pneus 4x4 d'hiver Auto Bild 2010 |
| Meilleur choix budget | Zeetex WH1000 SUV 2,8 | TR Score 2,8 / 10 meilleur des marques Economy |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Vredestein Wintrac 4 Extreme, avec un TR Score de 8,2 sur 10. 5 des 13 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
8,2 | 84% | 44 | 748 799 km |
| 2 |
Cooper WeatherMaster WSC
|
7,8 | 82% | 13 | 141 139 km |
| 3 |
Continental 4x4 WinterContact
|
7,8 | 93% | 6 | 54 718 km |
| 4 |
Kumho Izen RV KC15
|
6,8 | 73% | 5 | 94 146 km |
| 5 |
Zeetex WH1000 SUV
|
2,8 | 62% | 2 | 56 327 km |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Qu'est-ce qu'un pneu Haute Performance ?
Les pneus High Performance se situent entre l'univers sportif et le touring : plus de grip et de précision qu'un pneu touring, plus de confort et de longévité qu'un Ultra High Performance. Une monte courante sur les compactes dynamiques et les familiales rapides.
Les pneus hiver utilisent des gommes souples riches en silice et une lamellisation dense qui restent efficaces sous environ 7 °C, sur neige et sur glace. La catégorie recouvre trois produits différents - Europe centrale, nordiques à friction et cloutés - conçus pour des hivers différents.
Tests indépendants de Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance
Chaque test comparatif publié de cette catégorie que nous avons indexé - 1 au total, du plus récent au plus ancien. Les résultats de tests alimentent directement les TR Scores ci-dessus.
| Année | Test | Dimension testée | Vainqueur | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Test de pneus 4x4 d'hiver Auto Bild 2010 | 215/65 r16 | Dunlop SP Winter Sport 3D | 8 |
Un vainqueur n'est nommé que lorsque le test a couronné un seul gagnant au général. Les tests qui classent par groupes, ou dont le plateau est trop réduit pour comparer les marques, comptent quand même comme preuves mais ne nomment aucun vainqueur ici.
Les Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Avon Ranger Ice - 97% sur 3 avis de conducteurs. 6 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Avon Ranger Ice
|
97% | 3 | 18 186 km | - |
| 2 |
Continental 4x4 WinterContact
|
93% | 6 | 54 718 km | 7,8 |
| 3 |
Vredestein Wintrac 4 Extreme
|
84% | 44 | 748 799 km | 8,2 |
| 4 |
Cooper WeatherMaster WSC
|
82% | 13 | 141 139 km | 7,8 |
| 5 |
Bridgestone Blizzak LM80
|
74% | 3 | 25 749 km | - |
| 6 |
Kumho Izen RV KC15
|
73% | 5 | 94 146 km | 6,8 |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Performance moyenne sur neige. Les crampons sont quelques-uns petits, donc l'adhérence sur la glace n'est pas si bonne. C'est mon deuxième jeu de ces pneus, le précédent était presque impossible à user et fonctionnait bien mieux que le nouveau.
Pour certaines raisons, la voiture a été très peu utilisée, les pneus ont 18 mois et ne sont pas usés, mais les 4 pneus sont des deux côtés pourris à sec et prêts à être jetés au gabage. J'ai essayé d'envoyer une plainte, mais j'ai dit que cela s'était produit à cause d'un mauvais stockage et d'une faible pression des pneus et que tout était de ma faute.
Éloignez-vous de ces pneus à moins que vous n'obteniez une garantie à vie.
Pour certaines raisons, la voiture a été très peu utilisée, les pneus ont 18 mois et ne sont pas usés, mais les 4 pneus sont des deux côtés pourris à sec et prêts à être jetés au gabage. J'ai essayé d'envoyer une plainte, mais j'ai dit que cela s'était produit à cause d'un mauvais stockage et d'une faible pression des pneus et que tout était de ma faute.
Éloignez-vous de ces pneus à moins que vous n'obteniez une garantie à vie.
Testé plusieurs fois sur différents types de neige et toujours très performant. La traction avec la traction intégrale est étonnamment bonne et permet une conduite assez rapide et très sûre. Toujours en sécurité dans les descentes enneigées, où le poids du véhicule est votre pire ennemi, car le comportement latéral est raisonnablement adhérent. Il reste encore 4,5 mm après 28 000 milles. Encore un hiver et c'est fini.
Ceux-ci ont été un excellent pneu sur le Q5, lorsqu'ils sont poussés pendant les mois chauds et secs, ce qui est rare dans le nord-est de l'Écosse, ils commencent à avoir du mal. Mais dans la neige, la glace et le mouillé, ils ont été excellents et leur usure a été excellente, ils les ont parcourus toute l'année et ils tiennent très bien et ne montrent pas beaucoup de signes d'usure. Je n'hésiterais pas à les racheter s'ils étaient disponibles dans la taille souhaitée.
J'ai soigneusement choisi les pneus que je monte sur ma voiture. En particulier, pour moi, ils doivent être adaptés à la conduite sur route normale et à certains tout-terrain. La voiture est un 4x4 soft-roader mais je la pousse souvent à ses limites en conduite hors route. Sur route, j'aime rouler vite mais avec ces pneus, je ne voulais pas trop pousser pour tester leurs limites et accélérer l'usure de la bande de roulement. À mon avis, ces pneus sont aussi bons que n'importe quel vrai pneu d'hiver. Les performances sur la neige et la glace sont de haut niveau. Performances sur sol mouillé également. Et ici, je dois mentionner que lorsque j'ai traversé plusieurs portions inondées de la route à une vitesse assez élevée, l'aquaplaning ne s'est pas produit facilement avec ces pneus - contrairement à ce que l'on pourrait attendre des pneus d'hiver. Une autre bonne caractéristique est que les performances tout-terrain sur la boue et autres terrains glissants difficiles sont aussi bonnes que l'on peut demander. Donc, pour moi, ils sont le meilleur des deux mondes - des pneus de route d'hiver et des pneus tout-terrain pour le type de voiture que je possède.
Excellent pneu, fonctionne bien dans toutes les conditions. Le seul problème est sur les lignes peintes, ne les aime vraiment pas.
J'apprécie le temps et les efforts que les travailleurs mettent dans les pneus. Ce sont de bons pneus toutes saisons mais de mauvais pneus neige même neufs
Les pneus sont très bons tout au long de l'hiver et fonctionnent bien dans toutes les conditions météorologiques. Ils peuvent sembler un peu vagues sur une route sèche, mais ils offrent une bonne adhérence sur sol mouillé, neige et glace. Les pneus fonctionnent également bien en tout-terrain. Duré longtemps, je roule beaucoup et les pneus s'usent très lentement. J'utilise ce modèle de pneu depuis que j'ai acheté ma voiture en 2008 pendant l'hiver.
J'ai remplacé les vieux pneus de route sur ma disco 2. Je pensais que je prendrais une chance avec ceux-ci et je suis impressionné. La tenue de route est très bonne et sur le mouillé j'ai été agréablement surpris car ma vieille fille s'approche des 2 1/4 tonnes et sort bien des virages. Pas essayé sur neige mais bon dans la boue. L'usure n'est que légère car seulement 3000 miles.
Données du label UE : Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance
8 des 13 pneus de cette catégorie disposent de données de label UE. Voici les têtes d'affiche du label dans la catégorie, avec les meilleures valeurs déclarées par dimension pour chaque pneu.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
1 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur le mouillé. Les mieux notés :
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 2 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la catégorie sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit externe :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Tous les Pneus SUV et 4x4 Hiver Haute Performance sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Cooper WeatherMaster WSC, Continental 4x4 WinterContact, Vredestein Wintrac 4 Extreme.
| Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Wintrac 4 Extreme | 8,2 | 84% | 44 | 748 799 km |
| Cooper WeatherMaster WSC | 7,8 | 82% | 13 | 141 139 km |
| Continental 4x4 WinterContact | 7,8 | 93% | 6 | 54 718 km |
| Kumho Izen RV KC15 | 6,8 | 73% | 5 | 94 146 km |
| Avon Ranger Ice | - | 97% | 3 | 18 186 km |
| Bridgestone Blizzak LM80 | - | 74% | 3 | 25 749 km |
| Zeetex WH1000 SUV | 2,8 | 62% | 2 | 56 327 km |
| Cooper Discoverer MS Sport | - | 75% | 2 | 37 015 km |
5 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
Landsail Winter Star, Michelin Latitude Alpin HP, Semperit Speed Grip 3 SUV, Syron Everest SUV, Westlake SW658
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.