Test de pneus SUV / 4x4 d'hiver Auto Bild 2018

Contre toute attente, Pirelli a devancé Continental et s'est hissé à la deuxième place grâce à l'excellent résultat obtenu par le Pirelli Scorpion Winter. Ce pneu est commercialisé depuis plusieurs années et, historiquement, ses performances n'ont pas égalé celles de Goodyear ou Continental ; une mise à jour a donc dû être apportée pour la saison hivernale 2018. Le Continental Winter Contact TS850P SUV complète le podium, son seul véritable point faible étant apparu lors des tests de freinage sur sol sec.

L'autre résultat notable est celui du nouveau pneu Achilles W101X. Les pneus économiques comme cet Achilles excellent généralement sur neige, mais leurs distances de freinage sur sol sec et mouillé sont souvent dangereusement longues. Or, lors de ce test, l'Achilles a su tirer son épingle du jeu, terminant deuxième au freinage sur sol sec et surpassant les marques réputées Toyo et Firestone au freinage sur sol mouillé. Un résultat impressionnant quand on sait qu'un jeu coûte presque deux fois moins cher que le pneu le plus cher testé…

Sec

Le pneu hiver Pirelli s'est avéré être le maître des essais sur sol sec, mais il restait néanmoins nettement en retrait par rapport au pneu été de référence, soulignant une fois de plus le désavantage que représentent les pneus hiver lamellés sur sol sec.

Mouillé

L'avantage des pneus été s'est maintenu sur sol mouillé, même si l'écart était plus faible. Les trois meilleurs pneus au classement général se sont distingués lors des essais sur sol mouillé, démontrant ainsi l'importance des performances sur sol mouillé pour les essais de pneus hiver.

Neige

Sans surprise, le pneu été s'est avéré très désavantagé lors des essais sur neige. Continental a démontré le meilleur freinage sur neige, tandis que Nokian a réalisé le meilleur temps sur le tour de maniabilité sur neige.

Environnement

Le Pirelli a affiché d'excellentes performances sur sol sec et mouillé avec la plus faible résistance au roulement testée, un exploit impressionnant !

Étonnamment, le pneu été était le plus silencieux lors des tests.

Les pneus Achilles, modèle d'entrée de gamme, étaient de loin les moins chers du test, tandis que les Michelin étaient les plus onéreux. Malheureusement, Auto Bild n'a effectué aucun test d'usure ; il est donc impossible de déterminer quel pneu offre le meilleur rapport qualité-prix.

Résultats

1^st

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

235/60 R18

Excellente tenue de route par tous les temps, bonne direction, distances de freinage courtes, prix moyen.

Un peu bruyant.

Total: 68

Dry 11

Wet 13

Snow 12

Comfort 12

Rolling Resistance 10

Noise 10

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2^nd

Pirelli Scorpion Winter

235/60 R18

Performances équilibrées, maniabilité dynamique, excellente direction, faible résistance au roulement.

Prix élevé.

Total: 71

Dry 12

Wet 13

Snow 11

Comfort 10

Rolling Resistance 14

Noise 11

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3^rd

Continental Winter Contact TS 850 P SUV

235/60 R18

Spécialiste des conditions hivernales avec d'excellentes performances sur neige, une tenue de route dynamique et sportive sur sol mouillé et une faible résistance au roulement.

Freinage à sec légèrement long.

Total: 69

Dry 10

Wet 12

Snow 13

Comfort 10

Rolling Resistance 14

Noise 10

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4^th

Fulda Kristall Control SUV

235/60 R18

Pneus d'hiver à prix compétitif, offrant des performances équilibrées, une très bonne adhérence sur neige et une sécurité élevée en cas d'aquaplanage.

Sous-virage sur neige.

Total: 66

Dry 11

Wet 12

Snow 12

Comfort 9

Rolling Resistance 12

Noise 10

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5^th

Dunlop Winter Sport 5 SUV

235/60 R18

Maniabilité sportive et dynamique sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol mouillé, sécurité élevée en cas d'aquaplanage.

Tenue de route moyenne sur neige, prix élevé.

Total: 66

Dry 11

Wet 13

Snow 11

Comfort 11

Rolling Resistance 10

Noise 10

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6^th

Nokian WR SUV 4

235/60 R18

Reine des hivers, offrant une excellente tenue de route sur neige et glace, et une faible résistance au roulement.

Longues distances de freinage sur sol sec.

Total: 67

Dry 10

Wet 10

Snow 14

Comfort 9

Rolling Resistance 13

Noise 11

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7^th

Michelin Latitude Alpin 2

235/60 R18

Bonne tenue de route sur neige et chaussée mouillée, bonne réactivité de la direction.

Freinage à sec prolongé, résistance au roulement élevée, coûteux.

Total: 65

Dry 8

Wet 11

Snow 14

Comfort 12

Rolling Resistance 8

Noise 12

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8^th

Firestone Destination Winter SUV

235/60 R18

Très performant sur la neige, prix d'achat bas.

Sous-virage et longues distances de freinage sur sol sec et mouillé, confort moyen.

Total: 60

Dry 8

Wet 9

Snow 13

Comfort 8

Rolling Resistance 10

Noise 12

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8^th

Achilles Winter 101 X

235/60 R18

Performances équilibrées, prix très compétitif.

Sous-virage sur chaussée mouillée, direction lente, résistance au roulement élevée.

Total: 61

Dry 11

Wet 10

Snow 11

Comfort 9

Rolling Resistance 8

Noise 12

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10^th

Toyo Snowprox S954 SUV

235/60 R18

Équilibré par temps humide, prix bas.

Mauvaise adhérence sur neige, freinage long sur sol sec.

Total: 59

Dry 10

Wet 10

Snow 9

Comfort 11

Rolling Resistance 10

Noise 9

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11^th

Reference Summer

235/60 R18

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