Un pneu AT abordable (80% route/20% hors route) très souple et fluide en rue (à l'opposé du BFG KO2), idéal pour la ville et avec un manque d'endurance pour les cailloux. J'ai utilisé ce pneu dans un Discovery 2 pendant environ 8 ans et je n'ai remplacé ceux-ci que pour le temps d'utilisation, pendant ce temps j'ai subi 2 crevaisons et 1 coupure, toutes hors route. Sur la neige, c'est très mauvais... mais pour le prix, c'est une très bonne option
Pneus 255/65 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 255/65 R16 : 12 avis de conducteurs couvrant 909 277 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 12avis de propriétaires
- 909 277 kmparcourus avec
- 120pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 255/65 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/65 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 60 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 109 (jusqu'à 1 030 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 18 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- General Grabber GT Plus Ete 7,3
- Nexen N Fera RU1 Ete 6,7
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 2 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Landsail LS588 SUV Ete 7
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 255/65 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- Yokohama Geolandar HT G056 Toutes saisons 6,9
- Nexen N Fera RU1 Ete 6,7
- Hankook Dynapro HP2 Ete 6,6
- i-Link Powercity 79 Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 255/65 R16 ?
Un pneu 255/65 R16 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (166 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 738 mm.
| Largeur de section | 255 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 166 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 738 mm |
| Circonférence | ≈ 2 318 mm |
| Tours par km | ≈ 431 |
| Tours par mile | ≈ 694 |
S'écrit aussi
255/65R16 255/65 ZR16 255-65-16 255 65 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 255/65 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Hyundai Terracan
3 avis dans cette dimension
Land Rover Discovery 2
3 avis dans cette dimension
Land Rover Range Rover V8 Vogue
1 avis dans cette dimension
Opel Frontera 2.8td
1 avis dans cette dimension
Land Rover Range Rover P38
1 avis dans cette dimension
Mercedes Benz ML
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 255/65 R16
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 8 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Toutes saisons | 74% | 2 | 77 248 km |
| Pirelli Scorpion STR | Toutes saisons | 49% | 2 | 16 093 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 120 pneus sont fabriqués en 255/65 R16. Parcourir tous les pneus 255/65 R16 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/65 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai utilisé ces pneus pendant quelques années sur le Range Rover P38 sans aucune des doublures de tramway habituelles, etc. Un excellent pneu tout terrain à un prix raisonnable.
Je suis sur mon deuxième set de ces derniers et ils sont bons sur le sec et la pluie, mais ils ne brillent pas dans la neige et la glace, ils vous permettent de passer l'hiver, cependant, l'usure est bonne, ils ont duré 45 km, ce qui en mon expérience avec le ML est très bonne. Le confort est correct, le bruit est minime. Je vais m'en tenir à eux car c'est le seul pneu haut de gamme qui ne cassera pas la banque que je trouve sur ma taille.
J'ai acheté ces pneus pour ma Hyundai Terracan. Je n'avais que des pneus All Season auparavant, et la conduite en hiver n'était pas si bonne quand il neigeait abondamment, surtout quand il s'agissait de freiner. Cela a considérablement changé les choses, car les performances sur la neige et le freinage sur neige sont bien meilleurs. Même dans la neige lourde, je n'ai jamais eu de problèmes, bien qu'ils ne soient pas conçus pour le tout-terrain.
Les performances sur sol sec sont similaires à celles des All Seasons, seulement sur sol mouillé, elles manquent un peu de rétroaction. Même ainsi, ils offrent un bon sentiment de sécurité. Le confort est également très bon, il n'y a pas de bruit supplémentaire dans la cabine. Mis à part les commentaires, le seul autre problème mineur est une résistance au roulement (subjective, pas complètement testée), mais je les recommande quand même, et j'achèterais à nouveau car le prix était bon.
Les performances sur sol sec sont similaires à celles des All Seasons, seulement sur sol mouillé, elles manquent un peu de rétroaction. Même ainsi, ils offrent un bon sentiment de sécurité. Le confort est également très bon, il n'y a pas de bruit supplémentaire dans la cabine. Mis à part les commentaires, le seul autre problème mineur est une résistance au roulement (subjective, pas complètement testée), mais je les recommande quand même, et j'achèterais à nouveau car le prix était bon.
J'ai parcouru 66000 km, tiré une fourgonnette pour 30000 km, environ 85% sur l'autoroute et le reste de la saleté.Ils ont encore quelques milliers de km. Conduite raisonnablement silencieuse et confortable avec un bon freinage dans toutes les conditions. Remplacera certainement par la même marque en raison de la bonne performance et du prix raisonnable.
Excellent tyre on my 1996 2.5 DSE Range Rover, will buy again definately.
Amazing tires, ive had them for years now done over 25000 miles in them. Great grip in the dry and good grip in the wet. Ive also driven them in snow as they are all season tires and the grip was good but i would suggest a winter tyre for better resuls. Ive also been offroading and i drove them through mud and grass and rocky terrains and the performed beautifully. Not noisy and after 25000 the tyre thread is still really good. I would definately buy them again.
ive done around 7000 miles with these tires and i have to say im really dissapointed with Dunlop. I ve driven these tires in grass, mud, rain, snow and almost every possible conditions. I was told that they are all season but i will never buy them again. They have a good grip on rocky and dry terrain but have very little grip in the wet and almost no grip in snow and ice. i own a vauxhall frontera 2.8td and have had pirrelli all season tires which were absolutely amazing. I would only recommend them if you want to have the legal limit of mm of tread in the country you are because after 7000 miles they are like brand new.if you want tires for snow and ice i would suggest buying winter tires.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.