Le Nexen N Fera RU1 est un pneu été de milieu de gamme axé sur la performance, qui recueille des avis favorables des propriétaires concernant le confort, l'adhérence sur sol sec et le rapport qualité-prix. Des essais indépendants ont relevé des faiblesses récurrentes au freinage et en comportement sur sol mouillé, malgré quelques compliments sur son silence et sa motricité sur surfaces meubles.
La réponse en bref
Les conducteurs disent75%sur 27 avis de conducteurs67% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesMouillé, ConfortValeurPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
Le Nexen N Fera RU1 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nexen N Fera RU1 freine 6,9 % plus long que rivaux Premium, 6,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 13,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 58/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol mouillé sur la base de 27 avis.
Le Nexen N Fera RU1 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nexen N Fera RU1 freine 6,6 % plus long que rivaux Premium, 3,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 24/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,1/10 sur sol sec sur la base de 27 avis.
Le Nexen N Fera RU1 est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nexen N Fera RU1 est 21,1 % plus élevée que rivaux Premium, 14 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 17,2 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nexen N Fera RU1 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nexen N Fera RU1 devrait parcourir environ 27 333 miles (43 988 km).
Que disent les propriétaires du Nexen N Fera RU1 ?
Sur 27 notes de propriétaires, le Nexen N Fera RU1 obtient 75% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,1 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,2. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 58% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Nexen N Fera RU1(8)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nexen N Fera RU1 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nexen N Fera RU1 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Nexen N Fera RU1 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nexen N Fera RU1 7,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 12 avis.
Comment le Nexen N Fera RU1 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nexen N Fera RU1 7,7 sur 10 pour l'usure, sur 12 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 898 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nexen N Fera RU1 ?
67% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nexen N Fera RU1, sur les 27 avis ayant répondu à cette question. 41% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nexen N Fera RU1 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Fera RU1, 9 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Fera RU1 concernant : confort de roulement ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Fera RU1, 9 évoquent le point « confort de roulement » : 8 le saluent (confortable) et 1 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Fera RU1 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 24 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Fera RU1, 9 évoquent le point « bruit de roulement » : 7 le saluent (silencieux) et 2 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Nexen N Fera RU1 est-il disponible ?
Le Nexen N Fera RU1 est disponible en 102 dimensions, allant de 205-285/35-65 R16-20.
Mes pneus actuels sont des Nexen Blue Eco 215/65 R16 98H. La note d'information sur le contrôle technique d'hier indique que le pneu avant côté passager… Afficher plusMes pneus actuels sont des Nexen Blue Eco 215/65 R16 98H. La note d'information sur le contrôle technique d'hier indique que le pneu avant côté passager devra être remplacé prochainement. Je ne remplace jamais un seul pneu sur le même essieu. J'ai maintenant besoin de deux pneus pour l'essieu avant. Quel serait votre conseil concernant le montage de deux nouveaux pneus Nexen N Fera RU1 sur l'essieu avant et de laisser les deux pneus arrière existants à l'arrière Voir moins
21 septembre 2016
Il est toujours recommandé de monter les pneus avec le plus d'adhérence à l'arrière, donc dans ce cas, nous suggérons d'échanger les roues avant et arrière, puis de monter les nouveaux pneus à l'arrière.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 24 avis
Le Nexen N Fera RU1 reçoit principalement des avis favorables de la part des propriétaires, l'adhérence sur sol sec, le confort et le rapport qualité-prix étant ses principaux points forts. Le silence de roulement suscite également davantage d'éloges que de critiques, et les avis sur l'adhérence sur sol mouillé sont généralement positifs, sans toutefois faire l'unanimité. La durée de vie de la bande de roulement compte plus de partisans que de détracteurs : plusieurs témoignages à mi-vie et en fin de vie font état d'une longue durée d'utilisation, mais environ un avis sur huit signale une usure décevante. Les commentaires sur la direction et la tenue de route sont plus mitigés, et plusieurs avis critiques proviennent d'un même auteur qui a publié plusieurs fois, plutôt que de propriétaires différents. Près de la moitié des avis correspondent à de premières impressions ; les conclusions à long terme reposent donc sur un groupe plus restreint.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 24 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 27 notes
Note des propriétaires75%
Adhérence sur le sec81%
Usure77%
Ressenti de la route76%
Adhérence sur le mouillé75%
Confort73%
Progressivité72%
Avis en vedette
Le plus utile 86%
“Je suis vraiment surpris par le rapport qualité-prix de ces pneus. Je suis vraiment impressionné d'avoir parcouru au moins 65 000 km (40 000 miles) (sur un VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Malheureusement, j'ai dû changer...”
“Au départ, j'ai reçu de bons retours sur la route et le bruit pneu/chaussée était supportable. Le composé semble bon, pas trop dur ou mou, et beaucoup plus fort que ce à quoi je m'attendais puisque j'ai conduit...”
“J'ai acheté ces pneus en raison du rapport qualité-prix qu'ils offraient. J'ai payé 75 £ pour un virage, ce qui était un excellent rapport qualité-prix pour un pneu aussi gros. Je trouve les pneus Roadstone beaucoup...”
Ces pneus sont mes pneus quotidiens sur une Mazda CX-30, remplaçant les Toyo Proxes R56 d'origine. Le composé de la bande de roulement est beaucoup plus durable et offre une adhérence nettement meilleure, ce qui est particulièrement perceptible lors des matins froids et humides. En termes de performance, le glissement arrière dont souffraient les Toyos lors de l'accélération à partir d'un arrêt complet dans un virage a complètement disparu. De plus, ils inspirent beaucoup plus de confiance et un plus grand sentiment de sécurité lors de freinages brusques et soudains.
Je suis vraiment surpris par le rapport qualité-prix de ces pneus. Je suis vraiment impressionné d'avoir parcouru au moins 65 000 km (40 000 miles) (sur un VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion). Malheureusement, j'ai dû changer deux pneus à cause d'un dommage sur une route en mauvais état. J'aurais facilement pu en faire plus de 75 000. Et vu ma façon de conduire, c'est dire !
Road trip sur près de 700 km .. maintenant sur le chemin du retour pour encore 400 km .. la tenue de route est bonne aussi bien sur sol mouillé que sec mais un peu bruyant. En cas d'urgence, le freinage est merveilleux. Fortement recommandé pour les voitures de tourisme. J'utilise ces pneus sur ma Honda Vezel Hybrid.
Au départ, j'ai reçu de bons retours sur la route et le bruit pneu/chaussée était supportable. Le composé semble bon, pas trop dur ou mou, et beaucoup plus fort que ce à quoi je m'attendais puisque j'ai conduit plusieurs fois hors route sans aucun problème. Le problème que j'ai avec elle maintenant est le bourdonnement lorsque je roule à +80 km/h. De plus, la direction semble beaucoup plus légère et c'est comme si le pneu se désintégrait très rapidement après environ un an d'utilisation. L'avantage était le prix et je recommanderais certainement si votre voiture n'est pas utilisée souvent, mais en gros, elle coûte la moitié du prix car elle dure deux fois moins longtemps. Les critiques en ligne étaient pour la plupart d'utilisation initiale et sont assez trompeuses.
Je n'ai pas eu beaucoup de problèmes avec la prise en main. TC intervient parfois en commençant plus fort mais ils se sentent globalement en sécurité. L'usure était décevante, avec une rotation, ils ont à peine réussi à faire 20 000 km. Ils avaient encore de la profondeur, mais les pneus avant ont commencé à s'écailler à la fin de la deuxième saison. Ce ne sont pas de mauvais pneus en termes d'adhérence, mais ils sont encore un peu trop chers pour leur usure. Vous pouvez obtenir des pneus haut de gamme pour pas beaucoup plus et ils peuvent durer au moins 30 à 35 000 km.
Les premières impressions ont été nettement réduites de bruit basse fréquence sur la route accidentée. Très silencieux à toutes les vitesses sur les chaussées lisses. Excellentes performances de freinage, sensation fantastique au volant et conduite très confortable à 37PSI VS UC6 que j'avais auparavant. Assez bon dans des conditions sèches et beau aussi sur mouillé. Je peux sentir que le kilométrage au volant s'est légèrement amélioré, passant de 11,3 L à 9,9 L / 100 km. Excellent rapport qualité / prix.
Mettez-les sur ma Volvo xc90. Pneu très abordable, deux fois moins cher qu'un pneu haut de gamme. Bonne adhérence et maniabilité sur sol sec, bonnes aussi sur le mouillé. Je ne coince pas comme un maniaque, donc la traction limite est inconnue. Le bruit est à peu près le même que tout autre pneu à mon avis et le taux d'usure est bon pour les habitudes de conduite normales. Dans l'ensemble, un interprète acceptable robuste de bonne valeur et je le recommanderais facilement.
mis quatre de ces pneus sur mon Astra GTC qui courait l'usine Bridgestones, ce que je déteste. Les Bridgestones sont comme conduire sur de la pierre solide, ils se brisent la colonne vertébrale. mon centre de montage local faisait un accord sur le pneu Nexen, alors j'ai choisi de les essayer et ils sont une révélation. ils offrent un confort absolu, un bruit de route très faible et ils ont prouvé qu'ils ont des sacs d'adhérence sur sol mouillé et sec, même avec une conduite animée. ils peuvent bien s'user plus rapidement que les autres marques, mais pour ce que j'ai payé pour eux, c'est gérable. dans l'ensemble je suis très impressionné par ce pneu, il frappe bien au-dessus de son poids
J'ai acheté ces pneus en raison du rapport qualité-prix qu'ils offraient. J'ai payé 75 £ pour un virage, ce qui était un excellent rapport qualité-prix pour un pneu aussi gros. Je trouve les pneus Roadstone beaucoup plus confortables que les Contisport 5 que nous avons montés par le constructeur. Je trouve les pneus excellents sur sol mouillé et sec et je n'ai jamais roulé au-delà des limites du pneu. Les pneus sont sur ma voiture depuis 14 000 milles et l'usure est excellente. J'ai encore plus de 5 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière. Je recommanderais vivement ces pneus à tous ceux qui recherchent un pneu fiable et abordable. J'avais des pneus Roadstone sur mon véhicule précédent et j'ai été très impressionné de les acheter pour mon véhicule actuel.
