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Event Semita SUV Voir la galerie (1)
215-295/30-65 R16-22 24 tailles 2014

Event Semita SUV

Le Event Semita SUV est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
75%
Adhérence sur le mouillé
65%
Ressenti de la route
68%
Progressivité
72%
Usure
62%
Confort
77%
A acheter à nouveau
68%
6 Rapports d'essais
70% Moyenne
70,091 kilomètres parcourus
Event Semita SUV

Event Semita SUV

Summer Budget
BÊTA
6.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 69.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.02
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Event Semita SUV

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
225/60R17 99 H C C 71
235/65R17 108 V XL C C 71
18 pouce
235/60R18 107 W XL C C 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Event Semita SUV >>

Questions et réponses pour le Event Semita SUV

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Top 3 Event Semita SUV Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Mitsubishi ASX 2 (215/65 R16) sur mostly town pendant 10,091 average kilomètres
J'avais 4 des pneus montés sur ma Mitsubishi ASX 2 il y a 10091 miles lorsque j'ai emmené la voiture pour le contrôle technique, elle a échoué sur le pneu N/S/F montrant une toile sur le bord extérieur du pneu, il y avait 4,5 mm de bande de roulement sur le Pneu mais a échoué sur la toile intérieure montrant. On m'a dit que parce que les pneus avaient 2 ans et 8 mois, ils n'étaient plus sous garantie Je pense que 10000 miles est un très mauvais kilométrage pour un nouveau pneu mais je ne trouve pas de moyen de contacter le fabricant pour se plaindre donc pour résumer je le ferais ne rachèterai pas cette marque et conseille la prudence.
Poser une question | Utile 657
July 7, 2022
Note de 69% au volant d'une Audi Q7 (295/35 R21 W) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Si ces pneus montés sur mes pneus Audi q7 ont bien adhéré par temps sec Et jamais vraiment eu de problème dans des conditions humides pour un pneu à petit budget, je retire mon chapeau à quel point ils étaient bons. Le bruit de la route était au minimum (pas besoin de monter la chaîne stéréo pour étouffer le bruit des pneus. Le seul inconvénient que je pouvais vraiment reprocher était la rapidité avec laquelle la bande de roulement s'était usée de vingt mille miles seulement) deux ans et maintenant besoin d'être remplacé. Donc, en général, un pneu d'un excellent rapport qualité-prix recommanderait une performance tout temps aussi bonne pour un budget limité.
October 9, 2020
Note de 86% au volant d'une Honda CR V III (225/60 R18 H) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Ces pneus pour SUV Event Semita étaient neufs sur ma Honda CR-V lorsque je l'ai acheté en octobre 2019. Ils semblent être un très bon pneu polyvalent et un excellent rapport qualité-prix. De toute évidence, le CR-V n'est pas une fusée en termes de performances, je dirais donc que pour une conduite `` normale '', ces pneus sont parfaitement bons sur le sec et sur le mouillé. Ils manient bien et semblent bien au freinage. C'était un hiver très doux donc je n'ai pas eu l'occasion de les essayer sur la glace ou la neige. Le seul aspect négatif pour eux est peut-être que je préfère les pneus très silencieux, ceux-ci sont évalués à 72db, ce qui est en haut des tableaux de bruit. Mais c'est moi qui suis difficile, la plupart des gens ne le remarqueraient même pas. Je n'hésiterais pas à les recommander car ils ne coûtent qu'environ 72 £ par pneu. Ça vaut vraiment le coup pour les styles de conduite normaux de tous les jours.
June 13, 2020
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Latest Event Semita SUV Rapports d'essais

Note de 39% au volant d'une Mitsubishi ASX Outlander Sport (215/60 R17 H) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Ok en été un peu de pluie et ils sont partout
Apporté un Mitsubishi ASX les mettra en marche et a dû changer le avec dans une bouche même s'ils étaient neufs
November 11, 2018