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Matador MP 92 Sibir Snow Voir la galerie (1)
185-275/40-75 R15-20 69 tailles 2012 Classé pour l'hiver

Matador MP 92 Sibir Snow

Matador Pneus Tourisme Hiver

Le Matador MP 92 Sibir Snow est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

7.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
77%
Adhérence sur le mouillé
81%
Ressenti de la route
81%
Progressivité
77%
Usure
88%
Confort
92%
A acheter à nouveau
87%
7 Rapports d'essais
85% Moyenne
90,300 kilomètres parcourus
3 Tests (moyenne: 19th)
Matador MP 92 Sibir Snow

Matador MP 92 Sibir Snow

Winter Economy
BÊTA
7.1 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
94.8
1.5x / 3 tests
Comfort
76.7
0.32x / 1 test
Wet
65
1.93x / 5 tests
Value
62.6
0.42x / 4 tests
Dry
48.6
1.13x / 2 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
75.4
6 tests
Handling
69.7
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 3
Publications : 1
Période: 2016 - 2021
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 7
Note moyenne : 84.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.27
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 21/49 2 métrique
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 2016 205/55 R16 23/43 0 métrique
ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17 2016 225/45 R17 12/13 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
3
Tests
19th
Moyenne
12th
Meilleur
23rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021
205/55 R16 • 2021
21st/49
Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016
205/55 R16 • 2016
23rd/43
ADAC 2016 de pneus hiver - 225/45 R17
225/45 R17 • 2016
12th/13
Bon sur la neige, relativement faible consommation de carburant
Faible sur le mouillé
Afficher les résultats des tests

Pneus alternatifs

Lassa Competus Winter 2
8.4/10
Kormoran Kormoran SUV Snow
8.1/10
Riken Riken SUV Snow
8.1/10
Gripmax Status Pro Winter
7.4/10
88% 5 rapports d'essais
Pirelli Scorpion ICE plus SNOW
6.5/10
82% 14 rapports d'essais
Cooper Discoverer MS
6.3/10
85% 9 rapports d'essais
Petlas Explero W671
6.1/10
76% 6 rapports d'essais
Toyo Open Country WT
88% 4 rapports d'essais
Maxxis MA SW Victra Snow SUV
77% 4 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Tourisme pneus
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/65 R 15 91 T E C 71
195/65 R 15 95 T XL E C 71
195/65 R 15 91 H E C 71
185/65 R 15 88 T E C 71
185/65 R 15 92 T XL E C 71
195/55 R 15 85 T E C 72
195/55 R 15 85 H E C 72
235/75 R 15 109 T XL E C 71
16 pouce
205/55 R 16 91 H E C 71
205/55 R 16 91 T E C 71
205/55 R 16 94 H XL E C 71
205/55 R 16 94 V XL E C 71
205/60 R 16 92 H E C 71
215/60 R 16 99 H XL D C 71
205/60 R 16 96 H XL E C 71
215/70 R 16 100 T E C 71
17 pouce
225/45 R 17 91 H E C 71
225/45 R 17 94 V XL E C 71
205/50 R 17 93 H XL E C 72
225/50 R 17 98 V XL E C 71
235/65 R 17 108 H XL E C 71
235/65 R 17 104 H E C 71
18 pouce
225/40 R 18 92 V XL E C 71
245/40 R 18 97 V XL E C 71
245/45 R 18 100 V XL E C 71
235/60 R 18 107 H XL E C 72
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Matador MP 92 Sibir Snow >>

Questions et réponses pour le Matador MP 92 Sibir Snow

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Latest Matador MP 92 Sibir Snow Rapports d'essais

Note de 86% au volant d'une Opel Insignia B (235/50 R18 V) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
C'est mon premier jeu de pneus Matador et même si j'avais un peu peur car c'est une marque moins chère au sein de la société Continental, je suis très satisfait. En été, j'utilise la même taille Continental SportContact 5 en version de charge standard. Ces pneus d'hiver Matador sont disponibles en version à charge supplémentaire. La différence de confort n'est pas perceptible. Aussi par rapport à l'été Continental, le bruit n'est pas plus élevé.
Sur sol mouillé, ils se sentent très en sécurité même à vitesse d'autoroute. dans les virages plus serrés, leur adhérence est également très bonne. Jusqu'à présent, je n'ai expérimenté l'aquaplaning dans aucune situation.
Dans le sec à des températures plus élevées (au-dessus de 14-15 ° C), la distance de freinage est plus longue et ils se sentent doux mais dès que la température descend en dessous de 10 ° C, c'est beaucoup mieux.
La traction et le freinage sur neige sont très bons et la traction est raisonnable même sur une route forestière humide / boueuse.
Dans l'ensemble, je suis agréablement surpris. Compte tenu du prix, je m'attendais à une différence beaucoup plus grande par rapport aux marques haut de gamme.
Utile 705
December 30, 2018
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